Mathes318iA

haaach den blöden luftsack verdränge ich immer.

nee die kaufen den kram im dutzend. ich hab so nen gfk-bomber in der nachbarschaft. der hat schon die dritte schürze dran. ich befürchte das dein vorhaben nix wird. selbst duch das hinterkleben von irgendwelchen matten oder laminaten wird die gfk-form nicht stabiler. die bricht genauso schnell wie ohne hinterklebung. einziger vorteil wäre das die bruchstücke nicht runterfallen weil sie durch das kleben an der flexiblen matte halten. schrott ist die schürze so oder so beim ersten kontakt. und das mit dem flacheisen würd ich mir auch nochmal guuut überlegen. haste konakt mit der schürze drückt dir das flacheisen das ganze frontblech krumm. wenn du pech hast ist dann nicht nur das frontblech gekeult sondern auch die stoßstange und die kotis.

bei den pellen oder später noch breiteren dingern wirste wohl auf federwegsbegrenzer und/oder massive karosseriearbeiten nicht drumrum kommen. da isses beinahe wurscht welchen tieferlegungswert du nimmst.

@kay: kannste denn das auto über die beifahrertür auf und zuschliessen? oder nur über die heckklappe?

also entweder mitm schlüssel entriegeln damit er dann mit der FFB das auto öffnen kann? oder per vorhandenen dritten kanal der FFB den microschalter auf masse legen lassen? macht in meinen augen keinen sinn weil ich dann wieder die schwachstelle "FFB" dazwischen hab. incl. codeabfangen oder störsender.

um ans blinkrelais zu kommen muss die pappe unterm lenker wech und der lenker ab. dann kannste die untere hälfte der lenksäulenverkleidung abschrauben.

hmm einfach überall was draufballern find ich aber auch nicht gut. weil im betriebswarmen LL und in der teillast isses ja okay mit dem originalen kennfeld. und nen richtiges kennfeld fahren? wenn ich mich an die zahlen erinner die andi für sein kennfeld mit der einzeldrossel genannt hat...... *schwindelig werd* da wird der vorteil des preisunterschieds ja durchs kennfeldfahren wieder aufgefressen.

öhm...hast du mir per Zufall den Usernamen vom Gert...steh grad etwas auf dem Schlauch "vokuhila" sollte es sein.

was aber nicht heisst das sie das noch wert sind. :-D:-D versuch dein glück bei ebay. jeder der nen gutes fahrwerk haben will wird da aber die finger von lassen (wenn du es ehrlich beschreibst)

so ich kann jetzt auch melden was bei mir für ein problem vorlag. eigentlich muss ich mich schämen aber ich habs immer in verbindung mit dem verschieden grossen lenkeinschlag nach rechts oder links in verbindung gebracht. da die manschetten des servolenkgetriebes grösser sind haben die "knicke" der maschette an der plastikmotorverkleidung gestriffen. bei jedem vorbeirutschen eines "knickes" gabs dann ein ploppgeräusch. wenn man schnell gegenlenkt hört sich das wie nen knarren an. :wall::klatsch::wall::klatsch:

Das hab ich auch im Regal stehen. Ist nett und gut geschrieben, aber dass das hier so dermaßen als die Überbibel des Tunings angepriesen wird, kann ich dann doch irgendwie weniger verstehen. Es erklärt eben die Grundlagen - aber jedem, der sowieso weiß das offene Luftfilter nix taugen und Motortuning teuer ist und nicht bei ebay.de zu bekommen ist, eröffnet das nun nicht gerade viel Neues .... 80% der fragen die immer wieder hier auftauchen kann das buch aber ausführlich beantworten. und die 20% der fragen die der user sich nicht traut zu fragen auch. :-D:-D mit dem wissen das offne lufis nix taugen und es kein billiges tuning gibt kommste aber beim aufbau eines motors nicht weit. ausser du nimmst die bastelanleitung fürn 327i. die ist idiotensicher.

*meld* *dabeibin*

naja wer ne sichtliche schrottmühle für überteuerten preis kauft und versucht da mit heimwerkermitteln und dünnem bugdet die kiste so zu schminken das man der viel zu hohen preis wieder rausbekommt landet meist aufm hosenboden der realität. weil wer heute sowas kauft sind die väter 17jähriger grünschnäbel. :-D:-D und die sind verdammt dünne gesäht. ich wette wenn du ne komplettbestandsaufnahme der rostnester machst haste nur noch "edelrost-stahlfrei"

grundsätzlich geb ich thomas recht obwohl ICH noch keine IS mit dünnen federbeinen in den händen hatte. aber ich hatte auch schon tourings mit trommeln an der hinterachse auf der bühne. grundsätzlich ist zu sagen das der kram rein theoretisch zwischen IS und I austauschbar ist. obs sinn macht???

das hat doch mit überheblichkeit nix zu tun. ich hab ihm gesagt wie er sein prob löst und ihn dabei auf die nutzung der sufu hingewiesen. geblubbert hast nur du.

ixh hab auch den billigen. wenn man weiss was man macht reicht der billige. wenn ich das ding aber "halbprofessionell" (also nicht nur zwei mal im jahr) benutze würd ich mir dagegen schon die teure variante kaufen. mit der lässt sich bequemer arbeiten.

deine rechnung versteh ich jetzt nicht. aber ich denk du macht das richtige.

also gesetz dem fall ich würde mich in so ein abenteuer stürzen wollen würde ich mit bedacht den e30 wählen. was soll ich mitm opel mir die tour antun wo ich im reparaturfall wie nen schwein ins uhrwerk gucke. da lieber nen e30 da weiss ich was wo zu tun ist damit der haufen wieder läuft. bei dem TV-bericht sind sogar ladas und kadett e da runtergefahren.

:-D:-D:-D na dann ab ins elterliche schlafzimmer und sagen: hmm papa von nem nudelsieb hab ich aber nicht geträumt. :-D:-D meinen traum vom e30 da müsste mein papa wohl 5-7000 locker machen.

so ne kagge. jetzt muss ich dem markus schon wieder recht geben. menno das wird mir unheimlich. :-D:-D mit dem spannungsarmglühen da reicht es aber wenn die scheibe heiss wird und der topf noch kalt ist. oder man mit ner heissen scheibe in ne pfütze reinbremsen muss. schon hat die scheibe einen wech. und bei der heutigen markenpiraterie wer weiss dann schon ob das zeug wirklich ate ist und nicht plagiate.

sowas wird aber gern längs unters auto genommen. hier am abgesenkten bordstein mit der linken seite drauf und in 200metern beim nächsten abgesenkten bordstein wieder runter vom fussweg. zwischendurch ist die kante aber 15cm hoch und schon bekommt die ölpumpe frischluft und die pleuel strampeln ins freie.

such mal nach dem posting vom gert. der hat das vor gar nicht allzu langer zeit hoch und breit niedergeschrieben welche riemenscheibe wo und wie passt.

jing doch ne annersch. muddi und babba worn orbeidn! wassoltschn machn?

blaa blaa blubber. warum hast du denn nix dazu geschrieben? erst nix schreiben und dann dumme sprüche kloppen. klasse leistung! @lostangel: wenn du jahrlang in nem forum unterwegs bist und hast genau diese "doofen" fragen tagtäglich mehrmals nur weil die neuuser zu faul sind manchmal nur drei beiträge runterzuscrollen könntest du mich verstehn. die ganze geschichte hat nix mit "trauen" zu tun sondern das ist pure faulheit. ist doch einfacher die frage zum 100ten mal zu stellen als die suchfunktion mit richtigen futter zu bedienen. aber nun weisst du ja was der grund ist für dein prob mit der anzeige und damit kann das ja hier beendet werden. wenn noch was ist...--->PN

naja die kiste muss ja nicht rostfrei sein. aber wenigstens so wenig rost besitzen das das ding nicht beim italiener als nudelsieb durchgeht. ausserdem: nen rostfreien e30? gibts nicht! je höher der preis desto weniger ist sichtbar. aber vorhanden isser immer.