Mathes318iA

das einfachste ist du knetest den schwarzen schlauch von der a-säule zur tür. ist da nen kabelstrang drin haste auch ZV. sind da nur drei einzelne kabel drin haste nur elASP. es gibt von bmw nen "reparatursatz schloss" das ist quasi nen komplettes schloss in LEGO. wie das genau geht und was es alles an schlössern zu kaufen gibt sagt dir die forensuche.

hmm jochen in der hinterten ecke meines hirns liegt noch so ne alte verschrumpete info das zuviel frostschutz auch nicht gut sei. ich denke einmal frostschutz spindeln lassen und man ist auf der sicheren seite. @originalo: durch das beimischen von wasser änderst du nur den gefrierpunkt deines kühlwassers. rostschutz haste auch wenn der gefrierpunkt nur kurz unter null ist bei deinem kühlwasser. edit meint das gleich wieder die klugschanacker kommen die dann meinen das auch der siedepunkt verändert wird

nee micha keine reste mehr da. das mit der silikonnaht hat sich der verleger auch gedacht. hat nur nicht lang gehalten. seitdem die naht abgerissen ist rutsch der scheiss ja. ich bin nur ein freund von richtig verlegtem laminat.

sicher sind die fragen geklärt. hab den text zweimal gelesen und dann wars okay.

das beides kaputt ist? bau mal die verkelidung ab und dann biste schlauer. eventuell hat ja dein auto auch ZV und die ist nur kaputt?

das ist ja das was ich meine. meine pumpe hatte im schlimmsten falle eben schon über 200tkm aufm draht. da kann die auch bei superbenzin mal das zeitliche segnen.

schau doch mal in den EBAs nach? da muss das doch drinstehn.

wie sieht denn das aus mit dem verteiler. bekomm ich den halbwegs vernünftig von den fahrzeugseitigen bremsleitungen getrennt? ich will im laufe des jahres meine tonnenlager machen und überleg ob ich dann den verteiler gleich mit erneuer. auf keinen fall hab ich lust die leitungen untern auto bis zum HBZ neuzumachen.

eins vorweg: ich hab auch schon laminat verlegt. das alte zum kloppen oder auch das neuere zum "clicken". als ich hier eingezogen bin (mai 2008) hatte der eigentümer erst kurz zuvor laminat verlegen lassen in der ganzen bude. nun hab ich das problem das im flur wohl die dehnungsfugen rechts und links etwas zu grosszügig gewählt wurden. das bedeutet das die einzelnen bretter beim laufen seitlich verrutschen und somit unter den übergangsleisten hervorrutschen. läuft sich scheisse und sieht auch so aus. was kann ich dagegen tun? ich hab keinen bock den ganzen boden hochzunehmen und den zu kleben.

wichtig ist beim frostschutz das du das zeug nicht farblich mischt. ob ich bei nem liter nachfüllflüssigkeit am anfang der warmen jahreszeit da frostschutz mit beimischen würde? ich glaub nicht.

@d-fence: du bist ne wucht!

ich mach mich ab kreuz kerpen die A61 runter auf den weg. werd wohl dann wie letztes jahr den rest der "ruhrpottler" treffen und dann gemeinsam auf die wiese rollen.

na hoffen wir mal für dich das der stoff nicht eingelaufen ist durch die prozedur. möbel- oder polsterstoff hat diese dumme angewohnheit.

muhahahahahaha *kringel am boden*

originalteil??? ach du kagge. so nen teil gabs ja echt von bmw. *schüttel* also im ETK sieht es so aus als wenn die klammern nur unter die dachhaut geklemmt werden. ich hatte so nen ding mal am opel. ab 120 vibrierte das ding so derbe das das ganze auto gebrummt hat.

und wie ist der BMI des fahrers? :-D:-D

ne sichtkontrolle des tanks von innen vor dem ersten e85-tanken und beim pumpenwechsel brachte keinen unterschied. bis zum zeitpunkt als die pumpe starb hatte ich 3 bis 4 tankfüllungen mit jeweils 10liter super und 40liter e85 verfahren. komischerweise setzt die pumpe nur sporadisch aus. wenn ich sie jetzt trocken laufen alles funzt sie anstandslos. aber eben eingebaut machte sie mucken.

ja das werd ich auch tun. morgen kommt ne externe ins haus als datenspeicher und dann hab ich noch ne 80GB-HDD gefunden als laufwerk c. also denkst du das es nicht am boardeigenen controller liegen kann?

naja ob es nen fortschritt ist den durchschnittsautofahrer in dem glauben zu lassen das sein neuer audi oder mercedes den kontakt zur fahrbahn bei regen nicht braucht...... 20jahre vor unserm e30 war bei 100kmh und regen die strasse schon kritisch. als mitte der achtziger unser e30 das optimum an technik war war es nicht anders und selbst heute 20 jahre nach dem e30 hat sich am aquaplaning nix geändert. schön nachzulesen was der technische fortschritt so macht kann man auch in der aktuellen ausgabe der autobild klassik. thema: reparaturstau am opas golf.

jeder setzt seine prioritäten eben anders. bei mir wäre der m3 leer und mit käfig und semislicks und nem geschüsseltem lenker und schalensitzen. aber ne fette sau mit nem sportwagen vergleichen zu wollen.....

doch nur die mit der frittentheke hinten drauf und dem kompletten foliatac-katalog am auto. mal ehrlich? willste dir so nen klapperteil echt ans auto bimmeln?

ich hab weder den einen noch den anderen gefahren aber da vergleicht einer nen sportwagen mit ner ausreichend motorisierten mittelklasselimo. aber das avusblau macht das fette ding sicher gleich nochmal so schnell. *koppschüttel*

naja lesen und verstehn sind zweierlei. lesen kannste...... @originalo: füll auf bis zur markierung (sollte wohl kaum nen liter werden) und dann ist gut. wenn der M40 nicht nen völig zugekifften kühler hat entlüftete der sich prima von ganz alleine. und bei solch einem "schluck" erst recht.

hatte die letzte woche probs mit meinem rechner (3,06GHz mit 512MB DDR-ram auf nem MSI-board) na einigen versuchen mit softwarereparaturen und neuinstallationen bin ich nun drauf gekommen das die festplatte "einen wech hat". hab jetzt aus mangel an ner "richtigen festplatte" das betriebssystem in minimalkonfiguration auf ne 4GB (ja VIER ) gepresst und kann somit online gehn. wie lange lebt so ne 250er western digital SATA-platte? oder kann es auch das board sein das es den HDD-controller nimmer unterstützt? angefangen hat es das es beim starten des rechners immer länger gedauert hat bis alles bereit war. ganz zum schluss waren es dann über 15minuten vom "knöppchen drücken" bis zum "online gehn". selbst nach dem in den "verkaufszustand wiederhergestellten zustand" dauerte das verschieben von daten ne habe ewigkeit. also was denkt ihr? HDD oder board?

right! mir drängt sich hierbei die frage auf ob mein pumpensterben im zusammenhang mit meiner e85-tankerei steht.