Mathes318iA

wenn sie denn wissen was sie verschicken. hab mal mit einem bekannten bremsenverkäufer bei ebay teleoniert und der meinte das er die ware gar nicht sieht. er inseriert als "erstausrüsterquali" und hat nen vertrag mit dem zulieferer das er auch diese quali liefert. was da zum schluss der kunde bekommt weiss er nicht. weil das zeug gleich vom zulieferer an den endkunden geschickt wird.

da ja die bezüge eigentlich nur vollgestaubt sind und nicht mit fettflecken überzogen reicht eigentlich nen weichspüler. gross waschpulver würd ich da nicht einsetzen. wenn du wirklich waschpulver einsetzen willst dann nimm welches für wolle oder für gardinen.

liegts daran das ich täglich dusche oder warum brauch ich so nen duftplunder nicht im auto? muss denn alles immer nach irgendwas künstlichem stinken?

also wenn du das bild zu dem touri schon gefunden hast wirst du wohl auch die passenden fotostory dazu finden und da steht wohl drin das es beyton-tele sind.

na?? tiijey noch nicht wach? also bitte. entweder 45er oder 51er dämpfer. die dämpferpatrone fürs 51er federbein hat nen aussenmaß von..... genau 45mm. die patrone für nen 45er dämpfer hat 38mm durchmesser. mit der verschraubung hat der tiijey allerdings recht. welche dämpfer besser sind ist sicher glaubensfrage. endet wohl genau wie ne öldisskusion. zur montage: da so nen dämpfertausch nicht mal eben in ner halben stunde durch ist würd ICH alles vorne neu machen. also den federwegsbegrenzer (bmw wird sich was gedacht haben wenn die sowas einbauen) und das plastikschutzrohr und eben auch das domlager erneuern. das man mittlerweile bei den domlagern nimmer aufs geld schauen sollte ist hier überall nachzulesen.

@stephan: ich hab auch gute 4mm rand aussen rum den "unbebremst" ist. und selbst wenn du irgendwann mal die beläge tauschen musst und da ist dann wirklich nen millimeter der über den alten rand schrappt ist der nach 500km wechgeschrabbelt. aber bei 37tkm in 7 jahren kommst DU eh nimmer zum belagwechsel. dann biste so tatterig das du die beläge nimmer in den träger eingeführt bekommst. :-D:-D P.S. ich hoffe man sieht sich nochmal in diesem leben.

die firma "trim-line" war anfangs der 70er und 80er jahre die EINZIGE firma die solche dekore zum kleben angeboten hat. zum ende der 80 bis zur mitte der 90er hat die firma sogar behördenfahrzeuge von polizei und feuerwehr beklebt. di ersten T4-bullentaxis (gibt wohl kaum noch welche. waren die mit dem plastikscheiben im fond) waren von trimline "verschönert" das die was mit motorentuning zu tun haben sollen ist völliger quatsch.

Jawohl, Sir. Ich denke, daß der TE auch nichts dagegen hat. und selbst wenn???? könnte ich etwas dran ändern?

weil das damals ne aktion von rtl war um aufzuzeigen wie schnell sich ein video weltweit verbreitet wenns auf youtube eingestellt ist.

jaja ich nu wieder: mir egal. steht der scherge vor der tür tret ich ihm vors schienbein und sag ihm wenn er was will soll er mit ner richterlichen verfügung wiederkommen. tür zu.

es hat mal bei nem ähnlich gelegenen fall einer vom verkehrswesen gesagt das sowas meist aus geldmangel passiert. da auf so nem streckenbereich in stosszeiten ein recht hohen verkehrsaufkommen herrscht machen die ein tempolimit auf 80. da aber die kohle fehlt um so ne schilderbrücke mit wechselzeichen zu bauen und es logistisch nicht möglich ist die schilder zweimal am tag auf und abzubauen würden dann die tempolimits einfach bestehn bleiben. so ähnlich wars auf der A3 zwischen leverkusen und köln. wegen er eine brücke die zu schmal war. drei spuren davon 2 verengt auf 2 meter und kein standstreifen. da da morgens und abends duie hölle loswar wurde da limit 80 eingerichtet. und blieb dann auch so obwohl vormittags oder nachts kaum einer unterwegs war.

ich nutz dei nebler auch bei starkregen und so. also einmal gerinigt und die kontakte mit nem bissi polfett "gepflegt" und schon funktionieren die zuverlässig und ohne "gedenkminute".

ich ahb eine bei ebay gekauft. war eine universalsonde. wichtig ist das sie nen 18mm-gewinde und vier anschlüsse und nen regelbereich von einem volt hat. dazu der alte stecker und den angechrimpt und mit wasserdichten schrumpfschlauch drübber und fertig ist die laube..ääähmmm lambda. wer das richtige equipment hat und weiss wie man richtig lötet bekommt das auch gelötet.

nix? weil die waschmaschine antwortet eh nur mit gemurmel. :-D:-D nee mal im ernst: ich ahb nen satz bezüge runtergezogen und bei 30grad mit wenig wichspüler gewaschen. werden top sauber. den gelben schaumkörper würd ich natürlich nur feucht abwischen. weil wenn er einmal voll wasser ist dauert das sicher tage bis der trocken ist.

nee auf keinen fall. da stimmt was mit der verbindung nicht.

oder nen durchgescheuertes kabel.

@jochen: ja geht. einfach auseinanderpopeln und kontakte reinigen. meist gehn ver"grünspan"te schlater kurzzeitig wenn man sie oft hintereinander betätigt. @micha: überbrück den stecker vom schlater doch einfach mal mitm draht. leuchten die NSWs dann weiste das es doch der schalter ist.

naja nen "einfaches schliesser" hat aber IMHO keine 5 kontakte. und in der anleitung steht extra drin das man nicht einfach das schwarze nehmen soll. jaja da fehlt ne "2" in meinem post.

ja schon klar. oder eben zweimal die schwarzen schrauben da reingedreht wo die silbernen (die ja nur nen 10tel so lang sind) reingehören. plaaaatsch platine geschrottet.

ja das sind die dinger in dem kasten vorne rechts unter dem deggel. welche farbe die haben müssen? keine ahnung. edit: in der anleitung auf e30.de isses nen grünes relais

bei "schneider" hab ich aufgehört zu lesen.

geht doch! :-D:-D also du musst als erstes nen funktionierenden schalter haben. die setzen innen gern grünspan an und der isoliert die kontakte. dann muss ein relais auf steckplatz K8 gesteckt werden. leider weiss ich nicht was für eins da hinmuss. sind ja alle farblich gekennzeichnet. dann musst du noch jeweils eine 7,5er sicherung auf steckplatz 9 und 30 einstecken. und es werde licht.

hat aber mit der nichtfunktion der drehzahl nix zu tun.

*urknall* sooo also nochmal von vorn: haste die nachgerüstet oder sind die schon immer verbaut?

achso ich dachte wir reden von den gummiteilen des M3. dann sorry.