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Mathes318iA

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Alle erstellten Inhalte von Mathes318iA

  1. kaum unterschiede triffts wohl eher. schau einfach mal nach der motornummer. oder such dir hier die bilder wo man beide ansaugen zum vergleich gepostet hat.
  2. das kabel geht in den motorraum wo es in nem 2cm dicken kabeltrang endet der hinter deinen kombiinstrumet hochgeht und da in einem der beiden stecker endet.
  3. Ich habe weniger Arsch in meiner Hose , denk nochmal drüber nach besuch mich mal dann kannste mir das mal genau erklären.
  4. Mathes318iA

    Welcher Bremssattel?

    da wirste wohl ATE und nen girling-sattel gehabt haben. hätteste beide sättel vom schrott mitgenommen.........
  5. ööhm sind meine ansprüche zu hoch? sorry aber "laberrhababer" und ne kotzenlangweilige kameraeinstellung nennen die live-streaming? sorry aber da zieh ich mir nen paar stunden von den 16 die "sport1" überträgt rein. da hab ich wenigstens bilder von der strecke und nen vernünftigen kommentator.
  6. mit nem normalen mängelbericht nach ner HU darfste nach hause und zur werkstatt fahren und anschliessend wieder zur prüfstelle. wenn dein nächster termin erst in 2 wochen ist..... pech gehabt. ist ja nicht das verschulden der prüforga das deine kiste in so schlechtem zustand ist.
  7. hmm ich wette drauf gleich kommt die nächste frage wie man die kabel der blinker reparieren kann. also vorsicht beim abbau der stossi. lang sind die kabel nicht. und die enden der stossi machen schöne kratzer aufm koti.
  8. Mathes318iA

    Welcher Bremssattel?

    was solln da nicht passen? hab grad nochmal die nummer im etk vergleichen. der M40B16 und der M20B25 haben exakt den selben bremssattel rechts vorn mit der nummer 34 11 1 154 379. noch fragen?
  9. *pruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuust*
  10. na siehste! in den weiten des internets das maul aufreissen aber zu feige mir sowas ins gesicht zu sagen. das ich dich dann unangespitzt in den boden ramme ist reine spekulation deinerseits. zu dem rest deines geschwafels fehlen mir die worte.
  11. du begreifst es nicht und wirst es auch nie begreifen. wegen solchen dummkommentaren wie du sie ablässt passieren solche dummpostings von wegen "seil gerissen und lämpchen an" ach zu deiner info: ich hab so nen m20 gehabt. also was ist jetzt? kann ich mitreden oder reduzierst du die ahnung der user hier auf den motor den sie eingebaut haben? an deiner stelle würd ich mal eben zu deinem auto gehn. kann sein das du keinen motor mehr drin hast. das würde dann der motorisierung deiner ahnung entsprechen. die frage mit dem "dichtsein" kannste mir nochmal persönlich stellen. haber dazu haste wohl nicht genug arsch in der hose.
  12. wobei wir wieder am anfang der frage sind. welches ist denn nun das "richtige"? ich denk das verhält sich so wie die frage nach der richtigen frau. der eine mags kleiner als nen kneipentresen mit dicken möpsen und der ander lieber als "BMW" und so lang das sie aus der dachrinne saufen könnte. ich hatte das 3,91er im touring und da geing der ofen bei 240 laut tacho und 221 laut GPS in den begrenzer. DAS war für mich das "richtige".
  13. Mathes318iA

    Welcher Bremssattel?

    laut etk haben die die selbe teilenummer. die sache mit den girling und ate sachen wurde ja schon erklärt.
  14. *SIGN* ich denk mir das manchmal auch. guckt man sich mal an was so ungefähr die schwachstellen am M40 und am M20 sind kommt man schon ins grübeln.. lass das ja nicht die anderen lesen. wo der M20 ja das monster in sachen leistung und zuverlässigkeit und haltbarkeit ist. achso für die begriffsstutzigen: ironiemodus off
  15. naja so ein posting finde ich zum hier wird mal wieder dem e30-neuling vorgelogen das es kein prob ist mal ohne kühlwasser zu fahren und alle lampen zu ignorieren auch nicht schlimm ist. stell dir mal vor irgendwann wird sowas gelesen und dann kommt wieder nen jammerposting das nen motor hochgegangen ist. und der M40 kann genausoviel wie der M20. nix richtig. (zuminest wenn man mal die rosa-propeller-brille absetzt)
  16. Mathes318iA

    Welcher Bremssattel?

    die eigentlichen sättel (also da wo der kolben drin ist) sind bei allen vierlochfelgen-e30 gleich. nur die zangen sind unterschiedlich breit wegen den innenbelüfteten scheiben.
  17. andererseits frag ich mich obs wirklich nötig ist so ne aufzeichnungsfunktion zu haben. nen frisches bier kann ich mir auch so holen und wenns zu "fesselnd" ist geht sowas auch in der werbepause. auch werden aktuelle sachen eh vor irgendeinem sender dann wiederholt. und ob ich mir nun 90minuten F1 live anseh oder später dann die 60minütige zusammenfassung ist MIR persönlich ladde.
  18. probiers mal mit druckluft.
  19. ich würd mal auf den blauen temperaturfühler tippen. wenn du ihn sehn willst...... mach den schwatten gummischlauch ab und dann kannste ihn in den tiefen des motorraums sehn ODER anfassen. beides geht nicht.
  20. nein! wo denkst du hin? auch ein nachtanken oder ein leeren des aschers ist nicht möglich. :-D:-D
  21. was willste da noch testen? wenn die visko bei dem zeitungstest stehn belibt gibts nix mehr zu testen. oder kippst du auch noch wasser in nen glas ohne boden um zu testen obs wirklich kaputt ist?
  22. naja wer nach so ner aktion noch nach hause fährt.............. sorry aber da bezweifel ich das er selbst den riemen getauscht bekommt. das man anzuhalten hat wenn nen ROTES lämpchen aufleuchtet lernt man sogar in der fahrschule. die lämpchen sind ja nicht weils cool aussieht rot eingefärbt.
  23. wunderbar. solch eine aufklärung hab ich gesucht. danke. rein theoretisch könnte ich nen twin-receiver betreiben weil ich zwei antennendosen gelegt bekomm. leider eine im schlafzimmer und eine im wohnzimmer. also wirds wohl der comag werden.
  24. seh ich das richtig das die PVR-funktion nur ne "ich-hol-mir-noch-nen-bier"-funktion ist? also rtl gucken und sat1 aufzeichnen geht damit nicht? dann bin ich echt am überlegen mein bugdet aufzustocken.
  25. hmm als ich das geschrieben hab war xmaxers antwort noch nicht da. hmm okay von der firma comag bin ich überzeugt. meine mom und meinen ex haben nen dvb-t-receiver von denen. ich werd mir mal das ding ansehn.
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