Mathes318iA

so seh ichs auch. nen standard-316er mit stahlfelgen und radkappen aber nen "motorsportsticker" drauf.

das prob ist das bei den meisten irgendwann der gedultsfaden reisst beim ölrohreinsetzen. und dann ist meist der untere ring in mitleidenschaft gezogen.............

nee da haste was falsch verstanden. handbremse immer hinten und in dem "topf" deiner scheibe hinten sitzen zwei kleine handbremsbeläge.

genau das meine ich.

so ne domstrebe bringt schon was. also ist sie auch "wichtig". aber noch lange nicht sooo wichtig um deshalb andere sachen zu vernachlässigen. ich find die domstrebe ist das i-tüpfelchen auf nem guten fahrwerk. wenn das fahrwerk marode ist nützt so nen domstrebe auch nix.

sowas ist immer geschmackssache. ich beispielswese find den 50er querschnitt zum . sieht für mich dann immer aus wie nen polo in den 90er jahren mit den 7x15er und dann die 175er draufgezogen.

hää? sorry aber der stecker hängt doch am fahrzeug und nicht am diff.

tachos getauscht? vergleichsfahrt mit GPS gemacht? dem tacho traue ich nur soweit wie ich ein klavier schmeissen kann.

wer die handbremse (egal ob trommel oder scheibe) beim e30 noch nicht nachgestellt hat sollte beim ersten mal die trommel/scheibe runternehmen und sich den mechanismus sich genauer anschauen. es wären nicht die ersten handbremsbeläge die zu stramm eingestellt sind und somit das halbe auto abfackeln. wobei bei scheibenbremse hinten man die handbremse nur einmal einstellen muss im autoleben. weil diese bremse ja wirklich nur angezogen wird wenn die räder stehn und auch gelöst wird bevor das auto rollt. da sind die tromeln-hinten-fahrer die angeschuissnen. weil bei denne ja die handbremsbacken gelichzeitig die betriebsbremse sind.

also ehrlich, ein M40 dreht bis 6250 und das soll er auch, mein anderer hatte damit überhaupt keine probleme.. bin gestern auf der autobahn gefahren und bei 5500 und 180kmh is schluss und das is etwas mager für meine zwecke.. sollange er nicht nach 2000km nurnoch 140kmh fährt is des noch erträglich aber ärgern tut es mich trotzdem. scherzkeks! was meinste denn was so nen ehemals 113-PS-wagen drücken soll. wenn die 180 kmh echte sind sei froh. oder schieb deine tachonadel mitm finger nen stück vor. dann läuft das ding auch tachoanschlag. wenn der wagen im 5ten gang noch 5500 dreht ist das für den motor nicht schlecht.

es gibt nen gaszug fürn M42 im e30?

wer meinen text VERSTEHT brauch nicht so unqualifizierte antworten schreiben.

neue hydros und neue schlepphebel? darauf dann ne gebrauchte nocke die nach 40tkm fritte ist? ich würd sagen stell erstmal die ölversorgung der nockenwelle wieder her. weil da liegt das übel. ich hab wohl 6tkm auf ne anfänglich eingelaufne nocke draufgespult die sich in meiner zeit nicht verschlechtert hat. aber nur dank sichergestellter ölversorgung.

thermoplaste oder ähnlichen "weiche" plastiksachen mit gfk und harz zu flicken ist pfusch hoch 3. das plastik belibt immer noch felxibel und das mattengewurschtel härtet aus. ein erneuter schlag auf die selbe stelle und das zeug bröselt auf der rückseite. wer natürlich ne "alles prima"-schürze oder so nen monsterface reparieren muss für den ist das gematsche mit dem harz und den matten das richtige.

es gibt wohl bei den temperaturgebern und den anzeigen und den thermostaten unterschiedliche kennlinien. daraus erfolgen dann die unterschiedlichen anzeigen auf den einzelnen instrumenten. alles was zwischen dem ersten und dem dritten strich angezeigt wird ist "normal"

funktionieren tut so nen baumarktpiepser. aber fragt sich nur wie. erstens geht das ding sofort los wenn jemand die tür öffnet und zweitens klingt das ding wie ne wurzelbehandlung.

das grösste prob ist das dei jetz eingebaute kombination nur von realen 3 watt oder noch weniger betrieben wird. da kannste lautsprecher im dutzend kaufen. ohne leistung (durch ne endstufe) wird das nix. nen superschicker renner wird auch erst zu renner wenn da nen leistungsstarker motor zum antrieb da reinkommt.

also beim ausdrücker hab ich das set gekauft mit dem 4 ausdrückern. kommt um die 90€. da das set grad im auto liegt kann ich dir auch nicht sagen welche nummer der ausdrücker hat. mit den pins hab ich mich ehrlich gesagt noch nicht beschäftigt. hab nur beim bestellen gesehn das die sowas auch haben. stell einfache denen die frage. sind sher kompetent und vor allem schnell. da bekommste zu betreibszeiten innerhalb 30 minuten antwort. ich wusste nicht recht welche ausdrücker ich wirklich brauch und da hab ich gefragt.

oder so.

ich schreibs immer wieder gern: www.tgs-tools.de da bekommste den ausdrücker und auch die pins.

eins dürft ihr aber bei allem contra-manthey nicht vergessen. die jungs aus der eifel sind jahrelang immer der goldenen zitrone hinterher gefahren. naja und wenn der manthey bis zum ende durchgehalten hätte wären es auch 3 marken auf dem treppchen gewesen. auf jeden fall schöner anzusehn als das langweilige audi-gewinne in le mans.

und ich habs genau andersrum gemacht. ich wollte nicht, dass der eindruck entsteht, mir wäre etwas anderes als der job wichtiger. damals hätte ich am 1.2. oder schon am nächsten tag anfangen können. das war anfang januar. naja das ergebnis ist jetzt das der weisse mit zerruppten innenraum und immer noch zerdelltem heck und keinen fensterhebern und auch keinem elsshd jeden tag zur arbeit gefahren wird. wann das alles mal wieder so ist wies sein soll weiss ich nicht. da nutzt der job auch nix wenn man keine zeit hat das dort verdiente geld auszugeben.

keine batterie die einmal tiefentladen war wird jemals wieder die selbe leistung erreichen. ganz im gegenteil. je öfter die geladen wird desto schneller geht ihre speicherkraft gegen null.

die eta-köpfe reissen nicht weil sie gar nicht erst in dei drehzahlen kommen wo die riss-schwingungen auftauchen. das alle köpfer mal irgendwann reissen ist auch nicht klar. motoren s´die seltener in diese drehzahlregionen kommen neigen natürlich auch seltener zu reissen. desweiteren sind die zylinderköpfe vorm beujahr 90 weniger von rissen befallen als die späteren. was wiederum bedeuten würde das nen guter alter kopf die bessere wahl wäre statt nen neuen mit 0km. die gefahr das du wenn du nen gebrauchten kaufst wieder pech hast und einen mit riss erwischt ist natürlich grösser als wenn du das 10fache für neuen neuen kopf ausgibst. naja und das ebay der "baron münchhausen" gehört ist auch nix neues.

Junge! was hast du blos für Flausen im Kopf Ich kündige doch keinen Job wenn ich noch keinen neuen habe, hier sind doch eindeutig die Prioritäten vertauscht. Bring erstmal deine Leben in Ordnung und anschließend den E30 das wenn man nen neuen job hat nicht gleich nen stange urlaub bekommt ist dir klar oder? und das man in den ersten wochen im neuen job nocht gleich auf die minütliche einhaltung der arbeitszeiten schaut ist dir ach klar? also wo belibt dann die zeit für den eventuell schon lange vorbereiteten arbeitseinsatz am hobby? wenn ich die chance bekommen hätte meinen neuen job nicht am 10.5. sondern am 1.6. anzufangen hätte ichd as auch gemacht. wegen dem hobby.