Mathes318iA
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Sicherungsblech am Lenkgetriebe für die Spurstangen
Mathes318iA antwortete auf Jochen's Thema in Fahrwerk
ja der 325i touring. :D:D der absolute burner ist aber die aktion mit dem loctite. da wünsch ich mal viel spass beim spurstangentausch. ob sich bmw was dabei gedacht hat da sicherungsbleche zu verbauen und eben NICHT mit loctite da rumzuschmieren? ich hab auch zweimal die sicherungsbleche kaufen müssen weil so ein netter user hier mir nen LG als absolut dicht verkauft hat. war genauso dicht wien nudelsieb. -
also ICH würde mit sowas keinen halben meter mehr fahren. wenn das lager aus dem auge rutscht gehts ab in die botanik. da wirken gewaltige kräfte auf das lager. nicht umsonst muss das mit ner presse o.ä. eingepresst werden. nimm den alten querlenker und fahr damit in die "garage" und dann hauste dem mechaniker den querlenker gegen den kopf. immer und immer wieder.
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check auch mal die sicherung 21. da hängt das ding auch noch mit dran. akkus hat das bc-ding nicht.
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nöö siehste nicht aber dann siehste auch das da ausserdem noch die türschlossheizung dranhängt und das sowas mit 30A abgesichert werden muss sollte kloooor sein.
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Wie bewahrt ihr euren Fahrzeugschein auf?
Mathes318iA antwortete auf bmw fan - flo's Thema in Allgemeines
also meinen FS hab ich im portemonaie. muss ich weil ich den ja auch auf arbeit brauch. der zulassungsquatschzeddel liegt im handschuhfach. in einer hülle mit dem letzten HU-bericht und anderen abe-gerödel. der zweite teil der eu-zeddelwirtschaft liegt in meiner bude im schrank. @stephan325i: arbeite mal aufm bau und schlepp das zetelgewürche nen jahr mit. spätestens im 14ten monat kannste auf deinem bild nix mehr erkennen oder die reifengrössen sin nichtmehr klar identifizierbar. bei ner VK am WE und dann noch im dunkeln ................. da ist schnell mal ne stunde wech. -
Reparatur Tricks und Tips Oldimer-tv
Mathes318iA antwortete auf Djembejungler's Thema in Allgemeines
na ganz einfach: als letztes bevor ich ausm forum geh markier ich alle beiträge als gelesen. komme ich dann wieder on stehn solche threads wie der immer wieder al ungelesen oben. aber ich hab die hoffnung aufgegeben. P.S. ich war heute morgen um 6.15uhr schon auf arbeit, mein stuhlgang war problemlos. achso gleich gibts kaffe und kuchen. -
freude am nachrüsten heisst aber nicht freude am rumpfuschen. freude am nachrüsten bedeutet flöhe in die hand nehm und so nen lichtwarner bei bmw kaufen.
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also mit dem passenden codierstecker ist der BC schon wertvoll. einfach den ermittelten mehrverbrauch laut BC abziehn von reellen verbrauch und schon ist das ding nutzbar.
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ich hab da ehrlich gesagt noch nie drauf geachtet. also gabs demnach alle cabrios mit elfh in serie? etwa so wie die nebler im 325i.
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un nen nlf obendrein.
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ich denke mal das die elfh beim cabrio mit elektrischem verdeck serie waren. also verdeck elektrisch dann automatisch elfh. manuelles verdeck dann keine elfh?
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ja es gibt eben noch sachen zwischen himmel und hölle die NICHT mit nem diagnosetester erkannt werden können.:-D:-D
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heiss??? nen frauenarsch ist heiss. alles andere ist warm. ICH würde das mal mit nem infrarotthermometer nachprüfen.
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meine meinung: bei 17mm ist schluss. zumindest mit den originalen federunterlagen.
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nochmal: biste sicher das dein kühlwasser auch die angezeigte temperatur hat???? einfach mal die schläuche anpacken.
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2,5qmm??? willste das zum glühen bringen oder warum so dickes kabel? original sinds auch nur 1 oder 1,5qmm. und bevor ich kabel von der batterie quer durchs auto zieh hol ich mir den saft am SA-stecker. dann spar ich mir auch die sicherung. achso: 30A????? wenn die original mit 7,5 abgesichert ist? sach mal jochen willste schweissen oder was? :D:D
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also ICH hab noch keine halbvorverlegte ZV in einem e30 gefunden.
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wie kannst du nur.......................? sowas ist doch viel zu einfach. nee nee da muss erst der halbe kabelbaum zerfleddert werden und nen haufen relais eingebaut werden. sind doch hier schliesslich alle "bastler". ach für die anderen: das war ironisch gemeint, nicht das das wieder einer in den falschen hals bekommt weil ich sowas ja aus büchern haben könnte.
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Da hilft auch keine Bremsenverschleißanzeige
Mathes318iA antwortete auf Hannes K's Thema in Fahrwerk
genau aus solchen gründen hab ich erst gar keine blöden sensor verbaut. MIR reicht zweimal im jahr beim reifentausch nen blick auf die beläge und ich weiss was "ambach" ist. -
die wird genauso halten wie ne originalnocke. weil der instandsetzer mit sicherheit die ölversorgung der nocke wieder hergestellt hat. viel "bastler" knallen sich ne neue nocke und wenn möglich noch neue schleppis rein und wundern sich das die nocke in kürzester zeit wieder einläuft. ist auch kein wunder wenn das alte zugekeimte ölrohr wieder montiert wird und der ventiltrieb quasi trockenläuft.
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pessimistisch weil der TE nichtmal weiss was fürn relais da rankommt? und zur batterie: nach eurer tollen planung bekommt die batterie kaum noch saft um sich zu regenerieren. aber macht ruhig. nen summer einzubauen wäre einfacher aber .....................
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es spricht aber auch nix dagegen den adac rufen zu müssen weil der saft für licht UND anlasser nimmer reicht.
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weisst wie beschissen das ist mit gedrückten daumen zu arbeiten? wird zeit das wir mal erfahren obs was geholfen hat.
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das wäre dann nur zu bewerksteligen wenn du dann IMMER mit licht fährst. ausmachen also nimmer möglich.
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was heisst: funktioniert nicht mehr? keine anzeige oder nur ganz dunkel? tasten beleuchtet? kannste die "limit"-taste zum leuchten bringen?