Mathes318iA

ach nee? gutes fernsehn? seit wann das?

meiner meinung nach völlig wurscht. weil die 40watt sowieso erstunken und erlogen sind.

so! grad eben die wasserpumpe getauscht. rein optisch war die alte wasserpumpe noch voll in ordnung. keinerlei lagerspiel oder undichtigkeiten. ob das prob beseitigt ist oder nicht wird die kommende woche zeigen.

so männers. hab meine ganze wut das sie mir vorletzte nacht die nagelneue batterie ausm roller geklaut haben in meinen hände gelegt, die wiederum die wasserrohrzange fest umklammerten und hab den weissen so lange geschüttelt bis die pumpe 3mm rauskam und ich sie dann frei drehn konnte. neue herzog-pumpe war in zwei minuten drin. operation erfolgreich abgeschlossen.

der etk ist und bleibt illegal. der hausi hat den hier nur verlinkt. wenn er jetzt den TIS hochladen würde würde er sich strafbar machen. obs das wert ist? ausserdem: was willst du im tis nachlesen? da steht doch eh kaum was übern e30 drin. und anzugsmomente bekommste auch auf nachfrage hier. oder per suchfunktion.

das sind auf keinen fall original bmw stühle. weder bmw-sportsitze noch bmw recaros. das sind wohl normale recaros die aber aufgrund der sitzkonsolen im e30 wahnsinnig hoch bauen. da kann dann keiner über 180cm drin sitzen. deswegen hat der vorbesitzer da das schweissgerät gezückt und dran rumgebraten. weil geschweisst sieht anders aus.

Weil diese an die Tür angepasst ist, und weil diese eine Dämmfunktion hat welche dämmfunktion hat ne PE-folie? ich hab mir ne dose sprühkleber und nen stück folie vom estrichleger besorgt. die folie grob zugeschnitten und tür und folie gleichmässig mit sprühkleber eingenebelt. gut ablüften lassen und dann ran mit der folie. dann mitm cutter die folie passend schneiden.

also benutzen kann ich die wapu nimmer. da hat die grosse zange schon zu sehr am gehäuse "gearbeitet". auch lässt sich die welle nimmer so leicht drehn wie vorher. morgen bau ich dann mal das gerödel wech und versuche die pumpe einmal um 360grad zu drehn. das sollte reichen um sie dann rauszubekommen. daumendrücken bitte!

ja wir "vor-1980-geborenen" haben noch zu viert aus einer flasche getrunken und uns vom essen NICHT die hände gewaschen. :-D:-D

leuchtet denn die tachobeleuchtung noch?

wie schon so oft geschrieben gehört silikon aufgrund der enthaltenen essigsäure und der nicht vorhandenen wetterbeständigkeit nicht ans auto. ICH würd dort karosseriedichtmasse einsetzen. gibts als schnur im zubehör.

naja teilweise hat er recht. ist schon scheisseschwer so ne tür. vor allem sie hinten zu halten und vorne die muttern zu drehn. richtig lustig wir die einstellerei erst wenn man beide türen und dann noch die kotis und demnach auch die haube einstellen muss. da geht man öfter mal das werkzeug suchen weils quer durch die halle geflogen ist oder man sucht als strassenschrauber die umliegenden gebüsche ab. an alle andern kann ich nur sagen: lasst die scharniere wie sie sind und nutzt die beiden schrauben die die bolzen sichern. die rausgedreht udn schon kann man die tür wie ne zimmertür aushängen. und komischerweise passen die dann in 90% aller e30 ohne lange einstellfriggelei.

bevor du startest solltest du nen ausgiebiges gespräch mit dem prüfer deines vertrauens führen. weil wenn er den kram später nicht einträgt kann der motor noch so günstig sein. zumal es auch nicht sinnvoll ist nen motor ungeöffnet von einem in den anderen wagen zu stecken. selbst wenn du "nur mal guckst" haste da ne dreistellige summe an material an der backe um den motor wieder zu zu bekommen.

okay mal hier ne kurzanleitung: als erstes muss das schloss raus. weil das kann bei falscher stellung dein einstellergebnis verfälschen. dann musst du die flucht kotikante und türfläche einstellen. das geschieht mit unterlegblättchen in verschiedener stärke und anzahl zwischen scharnier und tür. jetzt hast du nen glatten übergang zwischen koti und tür. dann stellst du mit den schrauben des unteren scharniers die höhe am koti ein das die sicke schön weiterläuft. diese stellung markieren mitm edding und die schrauben nicht zu fest anziehn. dann mit den oberen schrauben die sicke am seitenteil /der hinteren tür auf höhe einstellen. wieder markieren mitm edding. jetzt kannste die fast richtig eingestellte tür noch im ganzen durch gefühlvolles lösen der schrauben vorwärts und rückwärts schieben das die spaltmasse am koti und am hinteren seitenteil gleich sind. alles schön gleichmässig? dann kannste das schloss einbauen und den pin in der B-säule so einstellen das die tür satt ins schloss fällt und der pin dabei nicht die tür aus der flucht zieht. und dann packste dein werkzeug wech und gehst duschen weil dann ist das wochenende rum.

per antenne? brauchste da keinen TV mehr dazu? zu den peditionen: zeig mir eine pedition die was geändert hat........... das mit der GEZ und den gebühren hat hier vor nem jahr ein user schon geschrieben. aber da wollte ihm keiner glauben. zur empfangbereitschaft und der möglichkeit des sperrens: so wies jetzt gemacht wird isses aber einfacher und bringt noch geld ein. ansonsten werde ich noch ein zweites und drittes mal kindergeld beantragen. hab zwar keine kinder aber das gerät welche zu machen ist ja vorhanden.

na dann tschüss bis nächste woche. weil erst dann haste alle beiträge von ihm gelesen.

ist nicht das einzige was mir aufgefallen ist. die wassertemp geht auch nachm mond. beim ersten versuch steht sie kurz vor 12 uhr und während des beschleunigens geht sie auf nach 12? bei der letzten sequenz steht die tankuhr auf über 40 liter und die reservelampe leuchtet? und wer die geschwindigkeit mit der die fahrstreifentrennlinien laufen mit der tachoanzeige vergleicht..... mag sein das das ding power hat aber nicht so wie der tacho uns das vorgaukeln will.

sorry aber dann hast du die sufu nicht oder nicht richtig genutzt. weil der user "nullzwotii" hat das hier schon lang und breit erklärt.

also ICH kenne keinen 318i der ne massive scheibe an die leistungsgrenze bringt. da fehlen dem motor einfach nen paar PS. selbst die innenbelüftete scheibe am B25 kommt nur bei extremer nutzung an ihre grenzen. wer da als "ottonormalfahrer" unterwegs ist wird wohl nur seltenst an die grenze kommen.

:klug: :D:D

@marko: wie gesagt ich hab im weinroten bis zum verkauf ne visko drin gehabt die nachweisslich über nen jahr gelegen hat. zwar unabsichtlich gelegen aber sie hats überstanden und hinterher ihren job gemacht. @joker: das ich vom M40 schreib ist dir bewusst? weil du ja in deinem profil nen M20 als motor vermerkt hast. @RR: trotz rostlöser hatte ich keinen erfolg. ich denk mal das die pumpe so spack da reinpasst das der rostlöser bis zum gammel nicht vordringen kann.

nur teilweise richtig. die box ist auch verbaut wenn nur ne DWA drin ist. weil man aber auf dem foto die anschlüsse nicht sehn kann weiss ich nicht ob die box BC-tauglich ist.

das mit der visko ist wohl nen ammenmärchen. ich hab schon liegend gelagerte viskos verbaut die noch heute funktionieren oder glaubst du das bmw die viskos auch nur stehend verschickt wenn du eine neue bestellst?

also soweit ich mich erinner darf das 33er victor gar nicht ohne exzenter eingebaut werden. der exzenter holt den lenker nicht zu dir ran sondern setzt das lenkrad hoch. das "eiert" dann also. gibt zwar den blick auf die kontrolllampen frei aber es eiert beim schnellen lenken.

samstagabendfrage: wenn ich inkrementenrad und keilriemenscheiben abschraube bekomm ich dann die zahnriemenabdeckung abgeschraubt? och meine ohne das zündgedöns oben abzubauen? die pumpe lässt sich jetzt mit grosser kraft und wasserrohrzange 5mm in jede richtung drehn. aber dann stossen die "ohren" der verschraubung an das blech der ZR-abdeckung. wenn das blech wech ist könnte ich die pumpe einmal im kreis drehn. edit: vergesst die frage. hat sich erledigt. beim ZR-wechsel bleibt die pumpe ja auch unberührt also muss der deckel auch so abgehn.