Mathes318iA

hey micha geht der fensterheber denn wenn die schalter leuchten? oder isses wirklich nur die beleuchtung und sonst is der fh tot wenn zündung aus? ich spekulier auf das komfortrelais. das das hinüber ist.

die dann wenns dumm läuft nach zwei jahren auch wieder fritte sind. und tauschen lässt sich der scheissdreck auch beschissen. also dann lieber PF rein und wenn die durch sind geht der tausch problemloser.

hab ICH kein prob damit. mein wohnliche nähe zum ring hat dafür gesorgt das ich schon genug kernschrott auf den strassen vom ring weg gesehn hab und möchte meinen weissen nicht auch so sehn. und bei einigen tourifahrten-unfällen war der fahrer des unfallwagens unschuldig.

also in ne öffentliche auktion reinzuschreiben das man den umbau wissentlich schon seit 7 jahren spazieren fährt ohne eintragung ist schon mehr wie blöd. dazu noch das passende kennzeichen abgelichtet. das ist ja ne steilvorlage für jeden finanzbeamten. da kommen nicht nur noch die nachzuzahlenden steuern nach sondern auch wenns dumm läuft nen saftiges bussgeld und die prüfer bekommen auch einen aufn latz. aber ich behaupte auch das 95% der prüfer bei tüv, gtü oder küs den unterschied nicht erkennen ob da nen M40 oder nen M42 drinsteckt. genausowenig wie ob da nen B20 oder nen B25 drin werkelt. vergesst bitte eins nicht: alle wie wir hier sind haben genaugenommen 10mal mehr ahnung vom e30 wie der prüfer im kittel.

ja das stimmt schon. aber im strassenverkehr kommt auch keiner auf ner unübersichtlichen landstrasse (und das ist die NS nunmal) von hinten mit über 200 angerauscht. und gleich zweimal nicht bei dem verkehrsaufkommen. und als drittes: im strassenverkehr zahlt bei nem unverschuldeten chrash die versicherung. auf der NS wohl kaum. wichtig finde ich das man die strcke kennt und weiss wann es in welche richtung geht und wo man sich beim anbremsen befinden sollte. das kann man wunderschön üben auf PS2 oder 3 oder dem PC. grafikmässig nicht der burner aber zum "lernen" find ich die "M3-challenge" klasse.

ich finde das die grosse gefahr die anderen sind. das sind immer welche dabei die ihr auto und vor allem ihr können überschätzen. und so einer reisst einen dann mit ins verderben. ich habs mir bis heute noch nicht getraut ne runde in angriff zu nehmen. nicht weil der weisse das nicht überstehn könnte sondern eben wegen der "dummheit" der anderen. da kommen drei aktuelle M5 durchn forst gepflügt und am ausgang wird dem moppedlfahrer zu wenig platz gelassen. spektakulär wie der abgestiegen ist.

@baurTC: sag doch gleich das du die kiste kennst. dann hätte ich mich erst gar nicht zu dem "quarkkopp" hinreissen lassen.

mich nicht aber die frauen. soo war eben im keller. also wie gesagt 45mm durchmesser und 433mm lang.

bei mir im haus wohnen frauen und ich hatte nix an.

weils genug quarkköppe wie dich gibt die sich dann immer schön dran hochziehn. :-D:-D wenn ich dieters aussage richtig interpretier hat er selber noch nicht auf den dom geschaut. also logger bleim und das foto abwarten.

bist du sicher das das tizianrot ist? ich würd das eher als weinrot farbcode 224 durchgehn lassen. wenn du wissen willst warum: schau in meine bildergalerie.

deshalb immer draufhalten. macht den schaden zwar nicht kleiner aber es ist ein schuldiger zu ermitteln und man bleibt nicht auf den kosten sitzen. achso die die jetzt wieder ihre dummen kommentare zu meiner meinung schreiben wollen: spart euch das. Da hast du schon Recht, aber egal wie sehr man sich das vornimmt reagiert man im Ernstfall trotzdem anders... wenn du nen paar mal auf den kosten für solche rücksichtslosen manöver sitzen bleibst geht dir das in fleisch und blut über.

länge kann ich erst nacher sagen. weil ich renn jetzt nicht in den keller. durchmesser ist 45mm.

deshalb immer draufhalten. macht den schaden zwar nicht kleiner aber es ist ein schuldiger zu ermitteln und man bleibt nicht auf den kosten sitzen. achso die die jetzt wieder ihre dummen kommentare zu meiner meinung schreiben wollen: spart euch das.

ohohoh ein ahnungsloser. ich würd sagen such dir jemand in deiner nähe der da mal draufgucken kann. von bonn nach kerpen isses ja nicht sooo weit. bin aber am WE ausgeplant und in de woche bis zum späten nachmittag/frühen abend beruflich unterwegs. wenns also zeit hat...... was für nen KLR ist denn verbaut? den würd ich als erstes mal vorrübergehend totlegen.

@schumuckel. lass dir ne möglichst lange zeit um dich drauf vorzubereiten. sowas geht nicht von jetzt auf gleich. ich hab mir nen gutes halbes jahr zeit genommen. hab dann gesagt zum jahreswexel werd ich aufhören. weil noch genug kippen im haus waren hab ich die dann noch aufgebraucht und so isses die erste januarwoche geworden. bei mir gings selbst mit den nikotinpflastern verdammt schwer. zumindest was die ersten 3 wochen anbetrifft. achso: geraucht hab ich zwei big-packs am tag. bei alk-konsom auch mal drei. wichtig ist das es im oberstübchen "klick" macht. bei wem es nicht klickt oder der willen nicht gross genug ist soll das rauchen-aufhören aufhören. ist dann nur quälerei.

naja also ich hab nen satz werkkreuzer pulverbeschichten lassen. ich denk mal das ist von der materialquali sicher gelichzustellen mit den felgen von borbet für MK. alles völlig problemlos. absolut saubere oberfläche. also denk ich mal das das bläschenbilden schuld des pulverers/strahlers ist. wer natürlich aus mangel an wissen das falsche strahlgut benutzt und dann noch eventuell reste sich beim pulvern unter der beschichtung befinden brauch sich nicht wundern. ich befürchte nur das der TE jetzt viermal kernschrott hat.

doch obststand. weil wir sprachen hier von der rechtlichen grundlage und nicht von dem was tüv-mässig empfohlen wird. und noch kann nen reifenhändler sich seinen prüfer und seine prüforganisation aussuchen. da wird keiner der bekittelten kasperköppe auch nur ein wörtchen gegen den reifen.com-laden sagen.

wenn einer kommt bekomt er auch ne ladung und alle seine hohlräume gespritzt.

naaa simmer wieder am obststand und vergleichen baumobst? was der verkäufer dir erzählt und was der gesetzgeber vorschreibt sind immer zweierlei. der verkäufer will das machen wo er geld für bekommt nämlich verkaufen. rein rechtlich gesehn isses gestattet 4 verschiedene reifenhersteller mit unterschiedlichem profil zu fahren. ob das für die fahrphysik gut ist steht hier aber nicht zur debatte. zu den grössen: du darfst alles fahren was eingetragen ist.

nee vergiss es. du hast kein problem behoben. dein motor hat immer noch eins. aber du merkst es jetzt weniger. 90% der umgerüsteten autos mit KLR laufen ohne manipulationen am KLR. die restlichen 10% sind einfach kaputt.

also wer sowas selbst machen kann für den isses vertretbar. aber sowas von ner werkstat machen zu lassen übersteigt schnell den preis des fahrzeugs. lass den automatik so wie er ist und fahr ihn oder kauf dir gleich nen schalter.

das ruckeln liegt definitiv am zu hohen satndgas. das sind die automatikfahrzeuge anfällig für. als erstes würd ich schauen ob die hülle des gaszugs 1-2mm spiel hat am widerlager der drosselklappe. dann würd ich kontrollieren ob die drosselklappe richtig schliesst und der drosselklappenschalter klickt. haste nen klr verbaut?

beemer du bist nen holzkopp alles was dir nicht passt muss noch lange nicht allen andern nicht passen. ich gebs einfach auf. dir versuchen etwas u erklären oder klarzumachen ist "perle vor die säue geworfen" was ich will oder nicht will kannste beruhigt mir überlassen.

ja da geb ich den thomas recht. du musst um die raste zu lösen den gurt etwas nachgeben können. das geht nur wenn du den aufgewickelten gurt etwas fester zusammendrückst. also gurt festmachen und richtig ziehn aber gleichmässig.