Mathes318iA

die bildersuche bei google brachte kein befriedigendes ergebnis. wie muss ich mir die verreigelung des zughammers im alukern des tonnenlagers vorstellen? ähnlich wie nen handelsüblicher dübel? oder mit ner art "keil" der in ein geschlitztes rohr greift? so wie bei fahrradlenkern?

in meinen augen ist so nen einarmiger auch nur was für nen sommerauto was nur bei trocknen verhältnissen gefahren wird. grad die linke obere ecke der frontscheibe wird ja hauptsächlich zum durchschauen genutzt. ausser wenn man nur 150cm gross ist. und genau die ecke bekommt der einarmige nicht gewischt.

nix im fernsehn und nix im radio? muss man denn deshalb gleich heiraten? gibt doch auch geselschaftsspiele gegen die langeweile. :-D:-D nee mal im ernst: herzlichen glückwunsch.

nee nee heiko vergiss es. dann bekommen alle die hier was dazu geschrieben haben bitterpöööööhse PNs was uns denn einfiel für sowas zu sein. das wäre doch wieder zensur und praktisch das ausleben der mods und ihrem machthunger. lasst mal schön die PNs bei euch. ist schliesslich euer "job" :-D:-D ich denk mal das das unterforum nach einer gewissen zeit kaum noch benutzt würde wenns der letzte dann endlich begriffen hat.

naja wolfgang das ist doch grad unser prob. woher willst du im vorfeld wissen welches fabrikat welcher händler verkauft? ist ja heute nicht gang und gäbe das der teilehöker an der ecke über jahre hinweg den selben kühlerhersteller vertreibt. wenn ich in den letzten jahren teile kaufen musste und vorab ne "telefonrunde mit preisabfragen" gemacht hab konnte mir kaum einer sagen welcher hersteller das teil produziert hat. und auf halde hat heute keiner mehr teile fürn e30 liegen also muss bestellt werden. und das meist nur gegen vorkasse oder mindestens ne anzahlung.

hmm ich hab beim schreiben meines textes echt lange überlegt wie man das unterforum nennen könnte. aber dein vorschlag ist perfekt! :-D:-D:-D Dass wir uns nochmal mögen, hätte ich ja nicht gedacht. Aber ich finds jut! ich auch.

hmm ich hab beim schreiben meines textes echt lange überlegt wie man das unterforum nennen könnte. aber dein vorschlag ist perfekt! :-D:-D:-D

eine idee hätte ich noch. nen unterforum! da kann dann der ganze hirnmüll hinverschoben werden.

eine mit steinschlägen übersähte scheibe gegen eine mit steinschlägen übersähte scheibe tauschen?

dreimal gebrüllt und schon gibts nen pflaster aufs maul geklebt in form von drei tagen forumsabstinenz. bei wiederholung gibts 100% aufschlag.

da mal drüber nachzudenken ist zwar löblich aber genauso sinnbefreit. das man vernünftige titel wählen sollte steht irgendwo in den regeln die jeder user hier akzeptiert hat mit seiner anmeldung. dran halten tun sich nur wenige. wenn das so weitergeht haben wir hier bald nen überschriftenwust wie auf rollertuningpage.de was ich machen würde? rigoros löschen das entsprechende posting und dem verfasser ne automatisierte PN schicken warum das gelöscht wurde.

das ist eigentlich wurscht. wichtig ist eben das man beide seiten gleich hat. obwohl............... richtig sinn macht das in meinen augen auch nicht weil imho die klötze gleich sind.

da kann man sicher was machen aber das entzieht sich meiner kenntnis.

zieh mal bei so nem vergleich auch mal die fahrzeuggewichte der modernen autos zur berechnung mit ein. wenn früher nen 55-PS-auto als untermotorisiert galt brachte der aber auch nur 800kilo oder so auf die wage. heute sind die dinger mit soviel sicherheitstechnik und elektrischen steuerteilen vollgepflastert das man erstmal 40PS braucht damit das ding vom "parken" in den "fahrzustand" kommt. was interressiern mich 120PS im golf 5 wenn der aber 500kilo zusatzgewicht im vergleich zum e30 mitschleppen muss? im grossen und ganzen: nen wartungsfreien und unkaputtbaren motor hat bem in keinen der e30 gebaut. ich möcht sogar behauptn das sie sowas nie gebaut haben. da hatte wohl volkswagen die nase vorn. ich sag nur 90ps-motor ausm passat 32b.

okay dani freu dich das du so nen "guten" M20 drin hast. ich wollte keinen mehr haben. ich bin kuriert. ach und noch ne denkaufgabe für dich: sind 160 mitm m20 schneller als 160 mitm M40?

mit zwei mann? :-D:-D:-D klappe uff rollo einfahren lassen netz einrollen lassen mit beiden händen zupacken und das rollo nach unten drücken und gleichzeitig in fahrtrichtung kippen rollo anheben und rausnehm. mit zwei mann so nen rollo ausbauen klingt für mich wie mit 5 mann eine glühbirne an der decke zu tauschen. einer steht aufm tisch und hält die glühbirne fest und die anderen 4 heben den tisch an und laufen im kreis.

also der diesel hat immer nen kleinen tank. genauso wie der eta. die tankanzeige muss definitiv gewechselt werden. zeigt sonst blödsinn an. das einzige was dann noch zuverlässig funzt ist die reserveleuchte. mal sehn ob ichs noch zusammenbekomm mit den gebern: im kleinen tank ist benzinpumpe und tankanzeigengeber und reservengeber eine einheit. im grossen dagegen ist der tankanzeigengeber separat auf der anderen seite verbaut. wies jetzt genau bei edda it weiss ich nicht weil der ja auch wieder ne aussenliegende spritpumpe und ne vorförderpumpe im tank hat.

ich würd sogar dem M10 einem M20 vorziehn. schön mit 4 pötten und zwei liter und 4 trompeten obendrauf. aber so nen "kettenhemd" ist genauso anfällig wie jeder andere motor. die kette macht das ding nicht unzerstörbar.

hmm sorry jungs. ich war der meinung das da nen lager eingepresst ist. so genau hab ich mir das alte teil nicht angesehn beim ausbau. ich denk dann mal weiter über den sinn einer solchen sache nach.

stimmt! :-D:-D

also das das ding ne einbauposition hat stimmt aber das es gar nicht funzt wenns nicht in dieser position ist ist nicht wahr.

also wie ich meine abgeholt hab waren die anderen in nem holzgestell mit styropor verpackt. ausgeliefert von ner spedition.

achso die 12 liter die der M20 schluckt wenn er rollen soll sind also angemessen? hässlichen klang? hmm ja der ventiltreib eines M20 weit über 200tkm ist ne sinfonie dagegen. fehlende leistung? na ICH kann mich nicht beschweren. hab ja ne zeitlang nen B25 gehabt und trauer dem ding in keinster weise nach. das bissi beschleunigung was der b25 mehr hat holt dich bei der nächsten schauberrunde glatt wieder ein. zwar hält der ZR 1,5mal so lange aber dafür muss dann jedesmal der kühler raus beim tausch. PRO M40 und für 160 auf der bahn isser allemal gut.

ich hab in den weissen vor drei jahren so ne "billigscheibe" eingebaut. passform 1a und bis heute noch keine steinschläge. dreckich isse.

ich auch nicht aber du weisst doch: wir machen s nicht weils sinn macht sondern weil wirs können.