männerzzzzz!!!!!! leeeeesen!!!!! er schreibt doch das ers mit startpilot schon probiert hat und da isser auch nicht angesprungen. also kanns wohl kaum an der spritzufuhr liegen ihr helden.
da sind sogenannte "bremsbänder" drin. die sind wohl bei dir verbrannt. woher das kommt? vom nicht eingehaltenen ölwechsel bei den vorbesitzern und hohen drehzahlen bei kalten getriebe.
11V im ruhezustand? hmm da fehlen die aber nen paar zur "normalen" batterie. miss das mal wenn ein anderen den schlüssel dreht. ich wette da sackt die spannung noch weiter ab.
als wenn ichs geahnt hab...........:-D schau mal beim VD auf die seite (e30-koeln.de) da sind nen paar bilder mit gezeigten tieferlegungen und auch zusammengetragene maße von radmitte zur kotikante. wenn ich mich recht erinner existiert hier aber auch so nen thread irgendwo in den tiefen des achivs.
naja zum ebay artikel: bei der schnäppchenspanne kann man schonmal das risiko eingehn denke ich. und sowas sieht man ja auch vorm einbau ob da auch ne sachs drinsteckt wo sachs draufsteht. und wenn die dinger täuschend echt gelabelt sind kann dir das gleiche auch beim teilehöker passiern.
bin ich nicht. frag chokolate. mir gehts nur gewaltig aufn driss wenn ich von der seite angemacht werde. inclu mod. achso: kann geschlossen oder gelöscht werden. der graue steht in der einfahrt und wartet auf seinen motor. stunde 20 minuten war alles erledigt.
selbst bei guten kupplungen ist es nicht gesagt das dieses phänomen nicht wieder auftritt. das ist einfach gesagt nen konstruktionsfehler. mangelnde wärmeableitung ist das prob. wenn die kupplung nicht auf dem letzten drücker kommt würd ich alles so lassen und einafch mal beim anfahren die kupplung nen bissi schleifen lassen. dann haste wieder ruhe.
ja das sollte gehn. ich fahr seit meinem wapu-wechsel auch reines wasser im kühlsystem. weil demnächst noch der kühler getauscht werden muss und ich keinen bock hab nochmal frostschutz zu kaufen.
lass die kiste stehn wenns der schlauch ist. weil "provisorisch abdichten" bedeutet das du 4 mal die strecke zum händler fahren musst. und dann noch die wegen die du machen musst in der zeit die der händler braucht um die teile ranzuschaffen. oder nen gebrauchten schlauch verbauen.
schau mal bei ebay beim verkäufer "sagusport". der vertreibt meyle-teile. der verkäufer ist zwar grad im urlaub und hat deswegen nix drin in seinem shop aber wenn er nächste woche wieder da ist....... ansonsten einfach nach "meyle" suchen. momentan eine seite für 69€.
die "M3-querlenker" befinden sich auch in jedem normalen touring. einziger unterschied zu den anderen ist das sie aus alu sind. das was an den gezeigten teilen das spezielle ist sind die querlenkergummis. aber ob ich gebrauchte querlenkergummis wieder einbauen würde? dazu weiss keiner wies um die traggelenke bestellt ist. für mich wäre das keine option.
wer sich den film nen paar mal reinzieht bemerkt ein paar ungereimtheiten. da sind mindestens 7 oder 8 turns zu einem zusammengeschnitten worden. trotzdem hat ers drauf. leider verkommen die anderen flime mit ihm zum kommerz.
nen verlässliches maß wirste hier wohl kaum bekommen weil der grossteil der autos schon über 100tkm runter hat und auch nimmer die jüngsten sind. im laufe der jahre setzt sich auch so ne originalfeder. was haste denn vor?
naja erklär uns doch mal den unterschied zwischen "nicht funktionieren" und "kaputt" hol dir die steckergehäuse und die pins und mach alles in ruhe neu. dran rumdoktern bringt nur kurz abhilfe.