Mathes318iA

gib mal den ebaynamen bei google ein :devil:

"aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa" *laut schreidend durch die bude renn* von denen würd ich nix kaufen. weder von motorensuche.com noch von den beiden anderen ebay-accounts die die haben. da ird ware nicht geliefert oder nicht komplett oder nicht wie versprochen. abholung ist auch nicht möglich.

Da muss ich dich leider enttäuschen. Luft zwischen Wandung vom Federbein und der Dämpferpatrone ist ein sehr schlechter Wärmeableiter. hmm als wärmeleiter ins federbeinrohr hab ich das öl noch gar nicht gesehn. da haste dann natürlich recht.

jaaaa jenau. von der bahn runter und dann richtung overath und dann auf der rechten seite.

sollte bei solch einer aktion nicht auch reinigungsflüssigkeit durch die ventile gepumpt werden?

hmm meine kristallkugel ist grad in der spülmaschine. ich denke mal dein kurbelgetriebe hat sich verabschiedet. oder ist nur lose. das wird nur von zwei schrauben an der getriebeplatte gehalten.

von wegen "da war kein platz zum wenden".......... http://www.youtube.com/watch?v=QGVi-sNMqao ich finds krass und hätte nicht gedacht das DAS geht.

seh ich ja prinzipiell auch so. Aber Motor Feuer liegt auf dem Weg zur Arbeit, kostet nix wenn ich die mal nen Blick drauf werfen lasse. achso dann soll der den ausm fenster schmeissen? weil wenn der schrotti getroffen wird ist er schuld und du fein raus. :-D:-D motor feuer? hab ich schon irgendwo mal gelesen.

na ob das schnapsglas an öl etwas zur kühlung beitragen kann wage ich mal anzuzweifeln. aber als rostschutz isses gold wert. und als "klapperschutz" wohl auch.

hmm also ich (eigentlich müsste ich das "ich" grossschreiben aber dann meggert wieder nen mod) würd einfach nen halben tank e85 verfahren und dann den filter tauschen. somit haste alles in einem aufwasch erledigt. obwohl ich mir bei solch einer "reparatur aus der flasche" nicht sicher wäre. dann lieber die ESVs ausbauen und manuell das spritzbild überprüfen.

den weg zum motorenfuzzi kannste dir sparen. machs fenster auf und wenn der schrotthändler mit der kuhglocke die strasse runterbimmelt schmeisste das ding raus. wenn einer dann schreit haste ihn getroffen.

da muss ich buxte recht geben. volksverdummung geht nur soweit wie sich das volk verdummen lässt. wer das als "unterhaltung" ansieht und nicht für bare münze nimmt ist auch mit solchen formaten im TV köstlich unterhalten. zum intellektuellen TV: möcht ich den ganzen abend nicht haben. es gibt tage da möchte man einfach bespasst werden. sei es durch "cobra 11" oder "upps die pannenschow" und ähnliches. nach nem 12 stunden arbeitstag voller stress und hoher konzentration ist es wohl kaum möglich noch irgendwas von einer hochwissenschaftlichen sendung von phönix aufzunehmen. zu dmax möcht ich auch noch was sagen: da ist in den letzten jahren auch viel schund übern sender gekommen. mindestens die letzten drei staffeln der ludolfs sind auch mit drehbuch gefilmt worden. da kann man sich auch nen werk von spielberg reinziehn. mit "doku" hat das nix mehr zu tun. leider sind die dmax-formate auch schon abgedroschen und es kommt kaum noch neues nach. aber bevor ich mir frauentausch anschau geh ich lieber in den keller und hau mir mitm hammer aufn daumen. nachtrag: das fernsehn jetzt komplett zu verteufeln zeugt auch nicht grad von hellster intelligenz.

ich fahr momentan schwarze runde dinger. schwarz weils nen schönen kontrast zum weissen auto gibt und rund weils dann bei vmax nicht so hoppelt. :-D:-D nee mal im ernst: nen perfekten reifen muss sich jeder selber "erfahren" der eine kommt mit den billigprodukt klar und der andere muss den supergrip haben und hat ne rabattkarte beim reifendienst. wichtig ist auch der einsatzzweck des reifens. auf nem reines sommerauto ohne dach kann beruhigt nen reifen der bei nässe eben schlechter abschneidet montiert werden. ich fahr nen barum hastenichgesehn in 205/55/15 und bin mit den dinger recht zufrieden. preislich im mittleren segment und jetzt das dritte jahr im einsatz. ich denk noch zwei jahre kann ich die dinger fahren und dann haben die 5 jahre und 60tkm runter. guter grip im trocknen und selbst bei 180 auf der bahn im nassen nen gutes "popogefühl". vergessen darf ich aber auch nicht das mein weissen nun keine ausgeburt an leistung ist. da gehn wenige kurven an den rand der physik.

pilly ich frag mich alen ernstes warum du dann so ne sache andeutest? wenn du nen klappern hast dann kümmer dich drum und fahr damit nicht durch die botanik. nen fehlerfreien zusammenbau kann jeder hinbekommen der zwei gesunde hände hat. da muss es keine 3 jährige ausbildung zum teiletauscher sein um sowas hinzubekommen. @wolfgang: ich hatte das auch mal das ne dämpferpatrone im federbein geklappert hat. hab dann denn ganze spuddel nochmal aufgemacht und festgestellt das die patrone nen millimeter kürzer war als die originale. da das aussengewinde der dämpfermutter auf den letzten millimetern angerostet war konnte ich die muter nicht weiter draufdrehn und somit hatte die patrone im rohr spiel. gewinde mit dem drahtbürstenaufsatz der flex gesäubert und schon konnte ich die überwurfmutter den fehlenden millimeter mehr draufdrehn und alles war schick. nen schnapsglas voll öl haste drin im dämpferrohr?

wobei der 2,8er hebel eh kaum alltagstauglich ist wenn man den berichten hier im talk glauben schenkt.

da musste den georg-M3 fragen. das ist sein metier.

naja ob man da sofort was merkt wenn der tilger draussen ist wagen ich mal zu bezweifeln. ich denk erst wenns die hardy zerlegt oder das mittellager kollabiert oder der simmerring am getriebeausgang eiert................. am 325i-touring und am 316i hab ich das ding verbaut gesehn. mein weinroter hatte das ding nicht. war ja aber auch nen matik mit längerem getriebe.

wo denn? die sind doch ausgestorben! wenn ich den glatzköpfigen mittdreissiger seh der meinen sohn vormittags bespasst ........... @jan: nee meiner hat solch ein buch auch nicht. kannste mal sehn was 15km entfernung in die provinz ausmachen.

naja also wenn ich bedenke den aufwand den du betreiben musst damit das ding hinterher auch wieder rund und vor allem ausgewuchtet ist........... da kannste locker deinen 2,8er hebel beruhigt ausm fenster schmeissen und dir bei bmw was neues kaufen und hast immer noch zeit geld und nerven gespart.

naja pilly aber wenn du schon weisst das bei deinem fahrwerk nicht alles so ist wies sein soll (normalerweise würd ich schreiben "gepfuscht") dann brauchste dich nicht wundern das der kram in die binsen geht. solche montagefehler gehören abgestellt und nicht einfach weitermalträtiert und hinterher isses dann die "scheissquali von meyle". ich fahr ja auch nicht mitm benz vorn baum und behaupte später der benz ist scheisse.

ob 50 oder 55 ist wie immer geschmackssache. fahrdynamisch wird sich da kaum nen unterschied im alltag feststellen lassen. zu den 17ern sag ich gar nix weil das ist nochmehr geschmackssache und da mir schon 50er reifen nicht gefallen erspar ich euch meine ausführungen. für mich gehört auf ne werkreuzerfelge nen 55er reifen. alles andere bleibt den polofahrern überlassen.

hmm also wenn ich mich recht erinner muss das so 4 jahre her gewesen sein. können aber auch 5 sein.

doof ist nur das ich den schwingungstilger auch am M20-touring hatte............. die herren entwickler werden sich wohl was dabei gedacht haben so nen teil zu verbauen oder denkste nicht? ausserdem gibts auch shalthebel wo man eben nicht mit dem schwingungstilger in konflikt gerät.

100% aufschlag weil die teile jetzt in "bmw-classic" sind? ich hab den umbau beim weinroten auch schon gemacht und hab das 20euro für BEIDE schläuche bezahlt.

naja bei dem 55er querschnitt den du jetzt fährst und dem wesentlich kleineren querschnitt der 16zöller würd ich mich nicht wundern wenn dein popometer nur verstellt ist.