Mathes318iA

na moment mal. wirre texte verfassen? das wars doch du! so nen blödsinn von wegen bei eingebauten federbein den dämpfer zu tauschen kam doch von dir. ich möcht mal sehn wie du bei voll zusammengepresster feder an die verkeimte dämpferverschraubung kommen willst welche sich dann mit sicherheit auch noch gegen das aufdrehn wehren wird. da hat schon manch einer aufgegeben obwohl das federbein ausgebaut und in nem industrieschraubstock eingespannt war. und das willst du zu allen übel auch noch in dem beengten raum des kotoflügelinneren machen? :wall:

nee eben nicht! da hat der oli das mit den codierstecker fürn bordcomputer verwechselt. der codierstecker ist nur für drehzahlmesser und momentanverbrauch zuständig.

der kühler ist drin. der e-lüfter nicht. genau das was dennis angesprochen hat ist mir zu viel. das gefummel ohne das frontblech zu demontieren muss ich nicht haben. ich hab nen lüfter ausm e36. also den mit den 10 flügeln die so turbinenartig aussehn. pack ich den aber in die frontmaske verbiegt sich der rahmen des lüfters ein wenig. ob das für die dauer so gut ist? deshalb werd ich mir wohl die halter vom M3 besorgen und dann mal das frontblech runternehm. die einschubblechmuttern hab ich schon. also hab ich jetzt nen klimakühler drin ohne lüfterzarge und dahinter die visko. ich denk mal das diese kombination bei den eher niedrigen temperaturen im herbst ausreichend ist.

aus gegebenem anlass: vor 20 jahren gabs auch noch trabbis und skodas und ladas und mossis und sappos und dacias und barkas und wartburgs auf den strassen.

heute werden tankstellen ja auch nicht mehr mit werkstatt oder reifenmontierhalle gebaut. anfang der 90er hatte jede kleinsttanke nen schmiermaxe und ne werkstatt. dazu noch nen reifendienst und ne waschanlage. und wegen platzmangel kanns ja nicht sein. die haben am meinem arbeitsort ne tanke ausm boden gestampft die nimmt platzmässig das doppelte an raum ein als die tanke wo ich anfang der 90er gearbeitet hab. nur das wir damals nen waschanlage und ne reifenhalle und ne werkstatt und ne aussenbühne hatten. ach und nen shop und 8 tanksäulen auch noch.

dann ist dein wissen aber nix wert. schleifpaste - hoher schleifanteil lackreiniger - mittlerer schleifanteil politur - geringer schleifanteil wachs - nix

sorry aber ich kann mir nicht denken das du wirklich weisst was du da machst.

ich wollte die luftführung zwischen frontmaske und kühler einfach wechlassen.

wenn der vorbesitzer da aber schon unfug getrieben hat ist seine haube nacher so wie deine aufm cabbi. nämlich weiss. schön poliert aber ohne farbe.

ich bin auch am überlegen ob ich das mit der nachlaufsteuerung baue oder die einfache methode mit zündungplus. weil original läuft ja auch nix nach und auch da ist vorne immer plus anliegend.

dann werd ich das ding morgen mit lochband reinklöppeln und mir die halterungen fürn M3 mal holen und auf halde packen. wenn ich nochmal ran muss.................

grad ne meldung im TV mitbekommen. das bürgerfest in bremen ist in vollem gange. der bundespräsident hält morgen dort ne rede. weil sich gegner der feierlichkeiten angesagt haben sind 3000 polizeibeamte im einsatz. tja christian was denn nu? liegste da schwerverletzt im blumenbeet und es findet dich keiner isses dir auch nich recht. helfen dir 8 beamte wieder auf die beine und sehn in deinem ausweiss nach wo du wohnst passt es dir auch nicht. :-D:-D

wenn die felgen wirklich ohne macken sind und die reifen noch gut profil haben und nicht zu alt sind .. 150€

naja morgen sind doch die feierlichkeiten zu 20jahre wiedervereinigung in bremen. und da sollen sich wohl einige zu ner gegendemo verabredet haben. "contra 3. oktober" oder so. demnach brauchste dich über solch ein aufgebot nicht wundern. das die noch e30 fahren........ naja unauffälliger geht nicht. mit dem mausaufkleber: das kenne ich noch von den 90er jahren. da hab ich auf ner tanke gejobbt wo die "autobahnpolizei" vom revier um die ecke mmer zum autowaschen kamen. in den anfangsjahren der BRD hatten die beamten noch weisse uniformen. und somit den spitznamen "weisse mäuse". und so kams dann zu den aufklebern.

wer mit schleifpolitur nicht weiss umzugehn hat schnell "den bast runter". also lieber mit lackreiniger (ist weniger schleifmittel drin) und per hand. hab grad mal google bemüht. du hast nicht etwa den lack mit ner flex malträtiert?

laut etk und teileverwendung haben die dinger unterschiedliche teilenummern.

@michael: bekomm ich den auch eingebaut wenn der kühler schon drin ist? wenns da was originale gibt würd ich das natürlich gern so verbauen. hab aber keine lust wegen solch nem halter das kühlsystem nochmal zu öffnen.

genau deshalb hab ich ja gefragt.

nee SOOO wars ja jetzt nicht gemeint. wenn dünne blechstreifen den lüfter gut halten würd ich lochband zur montage nehmen und in schon vorbereitete löcher in der front gehn. nixe schweissen und nixe bohren vastäähste?

hmm markus die halter sind nur blechstreifen mit nem loch für die schrauben vom lüfter? und die andere seite angeschweisst?

morgen zieht der neue kühler endlich ein. bei dem abwasch mach ich gleich nen neues thermostat mit rein und bau den klimalüfter mit rein. der soll nach erfolgreicher elektrischer anschaltung den viskolüfter ersetzen. aber wie bekomm ich das ding da vorne montiert? ist ja nur der runde rahmen mit den drei schrauben und der eigentliche lüfter. wie habt ihr das gelöst? achso denkt bitte dran: strassenschrauber ohne schweissmöglichkeit.

hmm irgendwie seid ihr beiden aufm holzweg. @peter: die tankanzeige hat nix mit dem codierstecker zu tun. hast du nen 55er tank verbaut und auch ne 55er anzeige im kombi ist alles paletti. völlig wurscht ob da nen M40B16 vorne drin ist oder nen hastenichgesehnB44. @mike: ja die anzeige ist ja die momentanverbrauchsanzeige und das was du ausrechnest doch die durchschnittsanzeige. ausserdem kannst du auf dem lügometer doch gar nicht sehn ob du nun 8,2 oder 8,3liter verbrauchst. aber eigentlich müsste der drehzahlmesser nachm mond gehn bei nem codierstecker vom M40 und nem umbau auf M50.

naja die ausbaustufe mit dem tiefergelegtem anhänger war die letzte die mir gefallen hat. nen top-chop ist was für kleinwüchsige. die können dann im stehn fahren.

klingt für mich nach "verbrannten lack" das geht superschnell wenn man ne "falsche maschine" und die falsche handhabung draufhat. um das wieder hinzubekommen muss die oberste schicht des lackes abgetragen werden. wenns dumm läuft schaut dann hinterher die grundierung durch.

und das ist auch gut so.