Mathes318iA

wieso? das ding sieht von hinten auch mit einem endrohr bescheiden aus. und das liegt nunmal an der sichtbaren reserveradwanne.

na da bin ich ja froh,das ich nen vfl habe,da brauch ich ja nix am heckblech ändern ... nee,mir gehts mehr um die optik und wenn der bissl kerniger dadurch klingt,warum nich... naja wegen dem auspuff brauchste nix ändern. aber dafür ist der rest der optik fürn popo.

was mich persönlich davon abhalten würde am M40 oder M10 nen zweiflutigen endpott zu verbauen ist die bastelei am heckblech. und wirklichen klang bekommste an den motor auch nicht. dazu fehlen ihm einfach zwei zylinder. krach ja aber klang?

ich hab seinerzeit mal den tank tauschen müssen am touring und hab dazu die benzinpumpe am relais überbrückt. nachdem die pumpe hörbar luft gezogen hatte hab ich dann den tank ausgebaut und hinterher noch nen 5liter kanister noch gut befüllt mit dem "nicht pumpbaren rest". ich denk mal sobald die pumpe einmal luft gezogen hat funktioniert auch die saugstrahlpumpe nimmer und das lässt dann wohl den einen oder anderen liter auf der "nicht-pumpen-seite" zurück.

wenns nen marder war............. nen versuch wärs wert gewesen.

das öl kommt aus der erde und geht da auch wieder hin. wo ist das prob? :devil::devil:

das es die pralldämpfer wohl nimmer gibt bei bmw wirste wohl laut KVA/gutachten abrechnen müssen. dann nen gebrauchten pralldämpfer verbauen und des rest der kohle in die tasche stecken.

ja der noses hat recht. ist eigentlich nur nen rohr so ne "saugstrahlpumpe". zitat: Funktionsprinzip: Die Wirkungsweise einer Saugstrahlpumpe (im englischen Sprachraum neben „suction jet pump “auch „venturi “nach dem italienischen Wissenschaftler G.B.Venturi genannt) ist ein Pumpprozess ohne bewegliche Bauteile. Als Antrieb dient der Treibstrahl, der die Treibdüse mit einer ausreichenden Geschwindigkeit verlassen muss, um einen zusätzlichen Volumenstrom durch innere Reibung und turbulentes Mischen mit sich zu führen. Eine der möglichen Aufgaben einer Saugstrahlpumpe ist es, Kraftstoff über den Tanksattel zur Kraftstoffförderpumpe in die Kraftstofffördereinheit zu fördern. Die Kraftstoffförderpumpe muss neben dem Motorverbrauch auch den Treibstrahl der Saugstrahlpumpe liefern. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung der Rücklaufmenge aus dem Druckregler als Treibstrahl. zitat ende

wenn der knick vorne im blech nicht die längsträger zur mitte hin gezogen hat sollte die kiste noch zu retten sein. ob sich aber der aufwand für nen neues frontblech und nen neuen koti und ne neue tür und nen neues seitenteil einschweissen inclu lacken lohnt ........

du hast das standardlenkrad mit leder beziehn lassen? wer macht denn sowas? naja und von hinten ist das auch nicht geschraubt. weder das stinoteil noch das mtech I. einfach aushebeln mitm kleinen schraubenzieher und das federblättchen ordentlich einlegen und die taste wieder reinklipsen.

na ich denk wenn die 0,02ampere ruhestrom richtig gemessen waren kanns eigentlich nur die batterie sein. obwohl mir die 10,xxvolt bei zündung an auch etwas wenig erscheinen. was zeigt denn das messgerät beim startvorgang an?

bis jetzt alles normal. also dch batterie kaputt. plattenschluss wie man so schön sagt.

ja vier meter druchfahrtsbreite? hach wäre das schön. da könte man den anderen lkw ja noch überholen. ich hab nochmal in meinen fahrschulunterlagen anchgeschaut und komme auf ne zulässige fahrzeugbreite von 2,55meter. plus nen halben meter sicherheitsabstand komm ich auf 3,05 restdurchfahrtsbreite.

meines wissens nach müssen wohl 3 meter platz sein als durchfahrtsbreite. 2,50 meter für lkws (gesetzlich vorgeschriebene höchstbreite) und 50cm quasi als platz rechts und links. also darf euer geparktes auto da nicht stehn wenn der rest der strasse nich die 3meter breit ist. andererseits darf der bauer auch nicht auf sein recht pochen und da durchhämmern und schäden verursachen.

*von kerpen rüberwink* ich frag mich immer wo die leute ihre hallen herhaben........

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nee dafür ist der 31.märz schon reserviert. das das meist bis in den ersten mai reingeht ...... da kann ich nix für!

nen baum stellen? ist scho weihnachten? wäre es nicht wesentlich einfacher der angebeteten zu sagen das man sie gern hat? und für die kohle (was so ne krüppelkiefer kost und das ticket wenn se einen bei dem transport erwischen und was das reinigen des innenraums kostet) dann lieber die holde schick ausführen?

na d-fence lieber nen unsichtbaren auspuff als nen 120er rohr drunter welches zum motor hin in nem 45er rohr geht weil der 1000ccm dreizylinder nicht mehr brauch. :-D:-D:-D mit dem unsichtbaren auspuff hab ich mir schon überlegt ob ich das nicht an meinem umsetz.

stimmt hast recht. ist soviel "blödsinn" nachgerüstet worden in letzter zeit was der übersichtlichkeit nicht gut getan hat dann kommst auf die paar "toten" user auch nicht an.

ach du bist ja auch einer derer die die pleuellagerschrauben ein zweites mal benutzen. p.s. ich bau grad nen satz halbguter SCT-beläge aus. interesse? :devil:

danke norbert. trotzdem mist. @tommichamps: wie du siehst sind se für scheibenbremsen. also für dich.

ich ahb in der annahme das die beim weissen hinten an die trommelbremse passen diese handbremsseile gekauft. leider kann ich im online-etk nicht sehn wo die verbaut wurden. kan mir da mal einer auf die sprünge helfen? achso an die trommelbremse passen sie definitiv nicht.

na ich versteh den grund für hausmeisters bedenken nicht. wenn der geschriebene beitrag für die userschaft wertvoll ist isses doch völlig ladde ob da noch der verfasser drinsteht oder nur das wort "gast". oder kommt es hier drauf an WER das posting verfasst hat? ich meine accounts mit hohen beitragszahlen von usern die über jahre hinwech hier tätig waren brauchen ja auch nicht gelöscht werden. aber mal so nen "frühjahrsputz" täte dem forum nicht weh.

also ICH find das cabbi richtig schick. ein eigenwilliger style aber komplett durchgezogen. passt! auf jeden fall dreimal besser als die alpina-schnitzer-hartge-mit-MK-motorsport-ventildeckel-verschnitte die auf so manchen treffen rumeinern