Mathes318iA

hintergrund der frage ist der das ich den getriebeausgang mit nem neuen simmerring versehn muss und in der anleitung was von nem "sicherungsring" geschrieben wird ich aber nirgends den sicherungsring oder die mutter oder gar den flansch finde.

@bastelbert: sorry aber scheinbar kannst auch du nicht lesen. georg schreib das es die ausnahmegnehmigung definitiv nicht gab weder 1990 noch 91. und da hab ich ihm nur das gegenteil bewiesen. leider fehlt mir der beweis das es auch cabrios mit später 90er zulassung mit diesem text im schein gab. in den händen hatte ich so nen schein schon.

und du bist sicher das dann hinterher auch die reservelampe leuchtet und nicht hinten rechts der blinker? ich mein nach ner pulle suzzern gombfooor.......

das löten ist ja kein thema aber die stunde die der aus- und einbau dauert............ ich druck mir das bild aus und klebs an die wand. als motivation quasi.

jaja schorschi-baby auf der suche nach ausflüchten. :-D:-D liess mal deine eigenen postings korrektur dann wirst du schnell den satz finden "dass Lagerfahrzeuge ohne LWR bis zum 1.1.90 entweder nachgerüstet oder kurz angemeldet werden müssen." zitat ende. und das hab ich dir mit der briefkopie widerlegt. nicht mehr und nicht weniger. ach und nochwas: ich suche nicht nach sachen um dir eins reinzuwürgen, ich finde sie einfach. @dagget: noch schöner ist das dumme gesicht des prüfers wenn es dan anfängt zu brummen wenn sich die scheinwerfer bewegen.

du lenkst ihn ab und ich bau se aus. und sandra legen wir an die leine das se uns nicht beisst.

recht hatter. wers noch komplizierter machen will baut erst die ganze auspuffanlage zusammen und versucht dann den krümmer........... *dreckichlach*

bei mir sinds jetzt nun über 6 jahre das ich aufgehört hab. aber selbst heute ertappe ich mich bei dem gedanken "jetzt eine rauchen". aber ich weiss genau das ich den ersten klimmstengel nach 3 zügen wechschmeisse weils einfach nimmer schmeckt. meine toleranz gegenüber rauchern ist gegenüber meinem ersten post gestiegen. heute störts mich eher weniger wenn einer in meiner nähe raucht. stinkige qualmecken (raucherinsel in der firma) meide ich allerdings.

sinnlos weils um 90grad gedreht auch 0gramm ergab? klar wer natürlich ne runtergerittne maschine hat wo auflagefläche und keil schon mit macken übersäht sind braucht sich nicht die mühe zu machen ohne toleranz zu wuchten.

das ist alles völlig wurscht weils einfach nur deine aussage widerlegen sollte das du nen schreiben hast was diese ausnahmegenemigung unmöglich macht. punkt!

@wuddel: schön das du über meine gemachte arbeit in den 90ern so gut bescheid weisst. wenn du es nicht verstehst wie das mit dem aufs gramm genau wuchten funktioniert ist das nicht schlimm. und wer mit absicht murks macht gehört überhaupt in keine werkstatt. @knallkopp: fahr nach brühl zum "reifen schüller". achso nachtrag an wuddel: wenn 5gramm nix ausmachen beim wuchten warum gibt dann 5-gramm-gewichte. laut deiner aussage würden dann ja auch 10gramm reichen.

@percy: besorg dir vom heizungsbauer dessen graumetallisch aussehndes flussmittel. mit dem hobbylöterflussmittel bekommste den sondendraht nicht gelötet.

wenns auto läuft und du über 13volt hast sagt das doch nur aus das deine lima in ordnung ist. häng das messgerät mal beim starten an die batterie und schreib mal den abgelesenen wert hier rein.

Davon werden sie auch nicht mehr billiger... billiger nicht aber wenn man noch gefühlte 100 andere baustellen am auto hat.......

naja also ne "sauberere lösung" als das diff hochkant vor sich aufm hocker stehn zu haben im heimischen keller gibts wohl nicht.

@ben: ich hab mir damals die arme verrenkt um an die blöde schraube zu kommen um dann festzustellen das da kaum noch wasser rauskommt. also nochmal würd ich mir die arbeit sparen. wenn du beim auffüllen die thermostatschraube offen lässt entweicht da die luft schon wenn der motor nicht läuft. dann sinkt der wasserspiegel auch kaum wenn du dann den motor startest. mal unter uns: für die zwei meter aus der garage raus würd ich nichtmal nen kühler einbauen.

vor hab ich das auch noch. als ich aber die preise für die dichtung gesehn hab hab ichs erstmal auf die lang bank der "ist-doch-nur-optik"-reparaturen geschoben.

@VD: im vorletzten post haste recht. und im letzten könntest du recht haben. mir gings darum das richtigzustellen das es eben doch ne ausnahmegenehmigung gab. ih würd mir den ganzen quatsch mit der ausnahme und den ganzen schreibkram gar nicht antun. nachrüsten den kram (völlig egal ob original oder elektrisch und da wieder mit ford-teilen oder ausm bmw-regal) und fertig ist die laube.

@knallkopp: jede maschine kann aufs gramm genau wuchten. aber dann muss das ausgleichgewicht auch aufn mm genau sitzen. die felge beim ansetzen des gewichtes nen mm gedreht und schon stimmts nimmer. da kloppste dann als reifenmontuer 25 mal das gewicht dran und der chef rastet aus weils ne halbe ewigkeit dauert bis du fertig bist. also wrd die maschine auf 5 gramm gerundet eingestellt und alle sind häbbi. nur eben der e30-fahrer nicht. achso und nachm höhenschlag schaut keiner der reifenmonteure wenn man ihn nicht drauf hinweisst.

na man kanns auch verkomplizieren. wenn du nen kelfahrwerk verbaut hast sieh zu das der wagen einfach nur grade steht. da reicht manchmal schon ne bordkante wo du vorne drauffährst. schraube am thermostat öffnen und sicherstellen das die öffnung nach innen nicht verkalkt ist (hatte ich leztens) dann den kühler öffnen und da das wasser-frostschutz-gemisch einfüllen. solnage bis am thermostat das zeug austritt. schraube zu und kühler zu und angeschmissen das ding. wenn die anzeige sich ausm bleuen rausbewegt hat einmal kurz die entlüfterschraube am thermostat geöfnet und die luft rausgelassen und dann mit nem wasservorrat an bord ne runde durchs dorf gedreht und mehrmals angehalten und den kühlwasserstand kontrolliert. so hab ich bis heute noch jeden e30 korrekt entlüftet bekommen. ich mein wer auf zungenküsse mit seinem vorratsbehälter steht kann das natürlich tun.

ja das mit dem schleifpapier ist ne gute idee. hatte das nur mal mitm "negerkeks" probiert und da war ich nich so angetan vom ergebnis.

na dann..............

ohne on den lautsprechern entkoppelten bass wird das wohl kaum was werden. schon gar nicht in deinem bugdet. endstufe im handschuhfach? denkbar ungünstiger standort da mangelnde belüftung. und für 200 echte watt ist das handschuhfach eh zu klein.

empfindliche vorderachse. sobald da mit distanzen gewerkelt wird geht die sucherei los. warum ich nach der wuchterei gefragt hab? die meisten wuchtmaschinen sind auf "5gramm gerundet" eingestellt. wird nun noch das gewicht am äusseren rand der toleranz angesetzt zeigt die maschine zwar "0gramm" aber die vorerachse des e30 entlarvt den fehler. bei 99,8% aller autos fällt das nicht auf. aber bei unseren e30.

also ich steh auf blau also komt da hylomar drunter und aus die laube. @minichamps: wenn der deckel neu wäre würde ich das auch so tun. da ers aber nicht ist und dein B25 das diff so hart rangenommen hat..... ob ich mein diffdeckel auch zu pro-car bring für nen neues lager einpressen? *dreckichlach*