Mathes318iA

was ich damit sagen wollte @querstrom: es nützt nix den e30 in ne bmw werkstatt zu schleppen weil die dort erstmal stundenlang nach dem diagnosegerätanschluss suchen um zu prüfen ob man den motortausch nicht am can-bus durchführen kann.

schraubst du den 38er von hinten ans brett? oder wie überbrückst du dann den abstand zwischen wooferkorb blech und MDF?

der 30er passt nicht zwischen die beiden streben die den wagenboden mit der hutablage verbinden. das sorgt dafür das dann das zugehörige brett am dünner konzipiertem blech hinter der rückbank verschraubt werden muss. ob mans da schwingungsfrei aufgehängt bekommt??? nen 25er auf ne MDF geschraubt und diese dann an den originalen punkten der kofferraumseitige rückbankpappe verschraubt......

hallo mario gegen diese these sprechen drei dinge: 1.) der "falk" der mein diff abgedichtet hat ist quasi der "diffguru" und macht alles an diffs. von der stinknormalen abdichtung bis zur kompletten zerlegung und überholung von sperreinsätzen und der anschliessenden einstellung des reibwertes. und der falk sagt... 2.) ist es überhaupt nicht nötig die spannhülse zu erneuern wenn man sich vor der demontage des flansches die stellung von flansch zum schraubenstumpf markiert und die umdrehungen sich notiert bei der demontage. 3.) wäre dann die geräuschkulisse nicht erst ab genau tacho 100 präsent sondern würde übers ganze geschwindigkeitsband hörbar sein. haste noch ne andere idee?

Sag das mal den ganzen verwöhnten mitteleuropäischen Waffenhändlern, die ihre Ware im tiefsten Afrika oder nahen Osten irgendwelchen Terrorzellen präsentieren wollen... naja wenn ich es auf nen waffenhändler abgesehen hätte würd ich nicht versuchen den mit seinem auto in die luft zu sprengen sondern eher drauf warten das er mal aus seiner konservenbüxxe krabbelt. fährt die merkel auch son ding wenn die dann die panzer an die saudis verhökert haben?

ich bekomm bald nen anfall. hab im zuge der hu-vorbereitungen den getriebeausgang mit nem neuen simmering versehn. dazu das diff neu abdichten lassen und nen anderen deckel mit nem gebrauchten aber als gut befundenen lager verbaut. das diff wurde gestrahlt und mit neuen simmerringen versehn und lackiert. durch ein missverständnis wurde öl in der spezifikation GL4 eingefüllt. HU hab ich bestanden. aber ab tacho 100 fängt die hinterachse an zu brummen und die aussenspiegel fangen an zu vibrieren. das brummen zieht sich bis ca 140 hin um dann wieder leiser zu werden. habe ich bei der montage des diffs (zwischenzeitlich war noch nen anderen dichtes aber lautes diff verbaut) das mittellager geschrottet? kann das mittellager solche geräuche auslösen? komischerweise hab ich im schiebebetreib auch nen matallisches schleifen welches von der hinterachse kommt. am besten im zweiten gang zu hören.

mit den rangierheber an den schrauben ansetzen und alles ist gut.

wenn der mitarbeiter der bei bmw gelernt hat nicht mindestens mitte 40 ist hat er vom e30 genausoviel plan wie der schrauber von mercedes. normalerweise ist so nen motor-raus-motor-rein kein akt und sollte an nem samstag zu bewerkstelligen sein. wichtig ist drauf zu achten das man das masseband zum motor und den motordämpfer nicht vergisst zu lösen. und beim zusammenbau die benzinleitungen nicht vertauscht.

wenn einer nicht weiss was er da macht kann viel schiefgehn. wer aber versirt ist im schrauben für den ist das ne "fingerübung". und das "fachwerkstatt" gleichzusetzen ist für "gute arbeit" ist nen weitverbreitetes gerücht. ich würde meine auto lieber nen schrauber anvertrauen der tief in der materie "e30" steckt als ner fachwerkstatt die nen e30 das letzte mal vor 15jahren zu sehn bekommen haben.

ich find das ding so herrlich sinnlos. an der ampel steht der hampel mit seinem hummer. schaut schön selbstverliebt aufs "fussvolk" in ihre alltagskisten herunter. plötzlich hupt es von hinten und der hampel will grad schauen wer es wagt ihn in seinem hummer anzuhupen. leider kann er in seinem heckfenster nur die stosstange und das kennzeichen des marauders sehn.

naja bei pendelstützen oder hinteren domlagern kann man so was machen. aber wer möchte schon im HU-abstand die domlager vorn oder die tonnenlager tauschen?

noch einer der dem märchen der wechreissenden ölwanne aufgesessen ist. ich habe über 5 jahre ne 60/40er tieferlegung am M40 gefahren und die ölwanne hat in dieser zeit nicht einen kratzer abbekommen. "augen auf" und "hirn eingeschaltet". und wenn du bei eis und schnee abfliegst ist deine ölwanne das kleinste übel.

Wenigereffizient nicht, das Benzin ist wegen Normen etc überall gleich. Ich hab schon seit Jahren das Gefühl, dass man bei Aral (zumindest bei einer bestimmten) weniger Sprit bekommt als angezeigt wird. Es ist ein subjektiver Eindruck, keine Tatsache darauf sei ausdrücklich hingewiesen. Ich habe dort bereits mit meiner 125er vor Jahren getankt und da hab ich es das erste mal gemerkt. Hab das Ganze über die Jahre weiterverfolgt und mit verschiedenen Autos (neue & alte) dort immer mal wieder getankt und probiert -bei allen das gleiche Phänomen-. Zumindest bin ich nicht der Einzige der merkt, dass da was nicht stimmt Große Verschwörungstheorie?!? das die dem eichamt unterliegen ist bekannt? in welchen abständen die kommen und nachmessen weiss ich ausm stehgreif nicht aber anfang der 90er kamen die aller nase lang auf die shell auf der ich tätig war.

*grundsatzdiskussion lostret* ich hab nen daycoriemen verbaut. da ich mich mittlerweile mit spann- und umlenkrollen totschmeissen kann und keine von denen auch nur den hauch eines verschleisses zeigt hab ich diesmal die rollen dringelassen udn nur den riemen getauscht. aber auch der contiriemen der 42tkm seinen dienst versehn hat zeigte keinerlei verschleiss. nichmal die innenseite wirkte durch die zahnräder "poliert". aber noch ne periode auf den riemen zu fahren da fehlte mir letztendlich doch der mut.

bei ner flugrostbelasteten radlaufkante eines vorderen und damit tauschbaren kotis ist das "mit kanonen auf spatzen....."

das der verbrauch nicht stimmt liegt and er unterschiedlichen kennline der ESVs. da im B16 die selben ESVs verbaut sind wie im B18 zeigt das ding auch im 316i korrekte werte an. mischt du jetzt die im bc-codierstecker hinterlegte kennlinie mit der im KI-codierstecker hinterlegten kann da nix anständiges rauskommen. wen ich mein poti im bc bei halbvollem tank versuche zu justieren hab ich als solche "sprünge" vom mehreren litern innerhalb einer sekunde drin.

was mir beim wort "gehängeaufnahmepunkt" einfällt schreib ich hier besser nicht. aber das man bei der montage nicht an der wagenheberaufnahme ansetzen soll erklärt sich doch von selbst. wie soll die schwellerleiste montiert werden wenn der heber da im weg ist?

mineralölkonzerne sind egomanisch?

hab mir eben nochmal die liste angesehn. im bc-codierstecker 4-2 ist nen tankinhalt von 55litern hinterlegt. da du aber den grossen tank hast...... da man den bc eichen soll wenn im kombi die reservelampe angeht kann ich dem nicht recht glauben das KI und BC nix miteinander zu tun haben. nen weiteres "manko" ist das der BC den durchschnitsverbrauch der letzten 30km als referenz nimmt um die reichweite zu berechnen. also 30km stadtverkehr mit stop&go im winter............. ruhige autobahntour be 90kmh suggeriert einem dagegen das man die nächste tanke anfahren sollte um benzin abzulassen damit der tank nicht überläuft. :-D:-D:-D

aha! und das sind keine mineralölgesellschaften die auch einem grossen konzern angehören? und deine ständigen anfeindungen meiner person gegenüber kannste dir sparen.

was tankst DU denn? himmbeersaft? fruchtjoghurt? sonnenenergie? biomasse?

mir isses farblich zu grell. ne schöne idee aber zu kräftig von der farbe her. das ganze in grautönen würd mir besser gefallen. halt uns auf dem laufenden wies um die haltbarkeit ist.

nen 9 jährige tochter zulegen? wie haste das denn gemacht? mein sohn kam als neugeborener zur welt. wenn ich dran denk wie seine mutter ausgesehn hätte wenn der als 9 jähriger zur welt gekommen wäre..... :-D:-D:-D:-D

weil ichs noch nicht egschafft hab mir nen satz bei meine fussmatten.de zu bestellen fahr ich meine schon über nen jahr. wenn ich nacher mal dran denk mach ich nen handybild. passen wunderbar in den fussraum und rutschen auch nich am gaspäddel hoch. @jochen: wer am tag nur zweimal mit schnee an den schuhen einsteigt oder gar nur mit nassen schuhen der kann die "zeitungsmethode" nutzen. alle anderen versauen sich damit die fussmatten.

lesen bildet! wiki hier auf der seite und e30.de