Mathes318iA
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naja einer nennt es "bmw-party machen" und der andere nennt es eben "sich zu betrinken".
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das du dann gegen halb zwei uhr nachst aus deinem zelt krabbelst dir die klamotten anziehst und dich dann bei dem an die karre stellst bezweifel ich aber. gehört aber auch eigentlich irgendwie zu pauls treffen.
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warum muss ich mir nen bmw deiner meinung nach schöngucken? ich betrachte die aktuellen fahrzeuge alle unter den selben gegebenheiten. so wie sie eben zu hauf vom band laufen. und das ist eben nicht im kompletten m-ornat oder mit "allesprima"-kriegsbemalung. ausserdem ist alles geschmackssache und eben nicht durch geschreibsel kurrierbar.
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der minichamps kann niemals so alt werden wie er am samstag morgen ausgesehn hat. zitat zu sandra: schatz? hab ich die haare schön? :D:D herzlichen glückwunsch auch nochmal hier.
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das du dann gegen halb zwei uhr nachst aus deinem zelt krabbelst dir die klamotten anziehst und dich dann bei dem an die karre stellst bezweifel ich aber.
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nee 29grad sind auch zuviel. reicht ja so schon das immer noch gewisse leute abdrehn und ihre motoren in den begrenzer jagen. oder man 23 mal die selbe geschichte eines solingers hören muss das er sich ne "luftpumpe mit tüv" gebaut hat. im 7ten jahr treffenteilnahme zeichnet sich für mich da ein zusammenhang ab. diesjahr lags wohl dann am regen.
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TÜV Tipps Fahrwerk: Tonnenlager / Querlenker Meyle / Stoßdämpfer / Hilfestellung
Mathes318iA antwortete auf Alf Dickhaut's Thema in Fahrwerk
nee vergiss des. das traggelenk bzw der bolzen ist konisch. also an der mutterseite kleiner. da kloppste nix nach oben raus. am besten geht es die schraube zu lockern wenn man mit ner reihr verlängerungen und so nen kreuzgelenk den apparillo soweit verlängert das man zwischen dem krümmer vorbei nach oben kommt und über der ansauge die ratsche oder die verlängerung aufstecken kann. -
TÜV Tipps Fahrwerk: Tonnenlager / Querlenker Meyle / Stoßdämpfer / Hilfestellung
Mathes318iA antwortete auf Alf Dickhaut's Thema in Fahrwerk
dreht die sich mit? -
:roll: wenn du die forensuche genutzt hättest hättest du gefühlte eine million beträge dazu gefunden. und mindestens einer wäre dabeigewesen der nicht die nocke als einzelnes sondern die kombi aus ölversorgung und schlepphebel und hydros verantwortlich ist.
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na ich war der vorsichtigste der "nicht-esp-geregelten". dann kam so nen A6 (die mit dem "ich-setz-die-physik-ausser-kraft-schalter" im cockpit) mit ner gischtfahne vorbeigeflogen und in dem moment schwamm der weisse vorne auf und das popometer schrie ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAM! :D:D:D
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der gute alte 90-ps motor im passat 32b war einer von denen. und selbst wenn da bei 110tkm der riemen gerissen ist.... ausm kofferraum nen neuen geholt und aufm standstreifen druffgeschnallt und weitergefahren.
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400autos aufm platz und es "war nix los"??? brille vergessen? nach nem "fastdreher" meinerseits auf der A43 und unfallhiilfe bei nem toyota raf4 und nem jetta die sich auf der A1 umeinander gedreht und fast simultan in die leitplanke eingerastet sind bin ich nun auch zu hause angekommen. schönes treffen das man sich aufs nächste jahr schon wieder freut. P.S. memo für 2012 an mich: erst das pavilion aufbauen dann kann man später unter dem pavilion das zelt aufbauen wenns wieder ausgerechnet in der halben stunde regnet.
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naja ob die haltbarkeit wirklich gestiegen ist oder es nur an der beinahe unverschämten preispolitik der hersteller liegt sollte auch beachtet werden. für nen 3er mit einigermassen verkaufsfördernden ausstattung soviel kohle aufzurufen......... da werden die autos eben einmal mehr repariert und wieder instandgesetzt....
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viel wichtiger bei solchen vergleichen ist die herkunft bzw das gebiet wo der wagen genutzt wurde. ich würd nen ruhrgebietsauto immer nem eifler auto vorziehn. eifelwinter = viel schnee = viel salz.
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"rückleuchtenalarm" hat aber wenig mit "fühlern" zu tun. nach 2 sätzen rückleuchten und nem haufen neuer glühlampen hab ichs dann aufgeben..... nu fahr ich 4-ender. der braucht so nen kram nicht.
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naja wenn ich manchmal seh wie in den städten bei uns geparkt wird..... ich mein der lerneffekt stellt sich wohl beim dritten oder vierten auto ein....
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ob du meine meinung zu dem ding als "müll" ansiehst ist deine sache. für mich ist und bleibt das ding so sinnvoll wie nen kropf. das einzige was das ding kann ist den fahrer mit seinen fehlmeldungen zum verzweifeln zu bringen.
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das sich rostschutztechnisch einige getan hat zeigt uns volkswagen doch sehr deutlich. es fahre weitaus mehr golf 2 in relativ guten zustand rum als golf 3 aus der ersten generation. die ersten sondermodelle des golf drei sind schon als golf vier aufm weg zum recycling. und bmw hat beim e36 nachgemacht.
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paul hat seinen roten porsche wohl verkauft. mal sehn was er als alternative anbieten kann.
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na gott sei dank haben se diese "krrrraaack" aus der werbung genommen.
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ich würd mich mit ner sprühpulle spüliwasser auf die suche machen und alle lager einzeln damit einsprühen.
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IRGENDWAS haben se sich sicher dabei gedacht. aber mit bestimmtheit nix sinnvolles.
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würd ich auch sagen. als ich ne weile ohne kofferraumauskleidung und heckklappenverkleidung rumgefahren bin hatte ich das ruhigste auto. da war aber auch alles raus was hinter der rückbank war. am liebsten knarrt die heckklappe auf ihren anschlaggummis.
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was sind original Kreuzis wert, und wo aufbereiten?
Mathes318iA antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Fahrwerk
letztendlich isses deine entscheidung aber wenn ich mir vorstelle das ich mir tagelang die finger wundschleife an den felgen um sie dann mit dosenlack zu besprühen und bei einer der nächsten wagenwäschen dann die farbe abblättert weil man ne kleine stelle vergessen hat zu schleifen oder weil man da nicht rankam.... die andere seite ist natürlcuh das 1000e für nen paar winterfelgen doch schon ne hausnummer sind. -
konstruktionsfehler der kupplung im e30. die kupplung wird bei stop&go schnell nen bissi wärmer als gewollt. dann rupft die gern mal. das rupfen kann auch von zu sanften anfahren kommen. wer also "lkw-fahrermässig" mit der kupplung umgeht bei dem kann das auch auftreten. beim nächsten abbiegen mal nen bissi flotter (schleifende kupplung) wechfahren und man hat wieder ne weile ruhe.