Mathes318iA
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*pruuuust* *kringel*
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die kombination aus farbe und windungszahl und drahtstärke verrät dir ob zumindest noch die federn drin sind. die fahrzeughöhe messen halte ich für wenig aussagekräftig weil die federn sich bestimmt im laufe der jahre gesetzt haben.
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welches mittel zur zylinderkopfinnenreinigung benutzen?
Mathes318iA antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
eeeyyyy ist doch kein heizkessel so nen M40. spülmaschine? ich mein die bratpfanne vom letzten sonntag sieht auch nicht besser aus. -
welches mittel zur zylinderkopfinnenreinigung benutzen?
Mathes318iA antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
*zungerausstreck* -
welches mittel zur zylinderkopfinnenreinigung benutzen?
Mathes318iA antwortete auf Mathes318iA's Thema in Antrieb
ennos bild ist mein ziel. würth und privatverkauf? vergiss es. zumindest bei allen in meiner nähe. S100? mal sehn ob der atu sowas hat. polo oder louis hab ich hier nicht in der nähe. hey dominik hast du denn nen trockeneisding zu hause? dann komm ich rum und trink bei dir ne tasse kaffee während du...... -
hab hier nen M40-kopf liegen den ich komplett gestrippt hab. leider hat der vorbesitzer da wohl die ölwechsel ziemlich schleiffen lassen. dementsprechend sieht das innenleben aus. ich möcht das ding selfmade sauber bekommen. nigrin kaltreiniger und aluminiumteufel hab ich an ner ecke schon eingesetzt aber ohne wünschenswerten erfolg. was könnt ihr mir noch empfehlen?
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nja also 25€ plus porto gegen 27€ beim atu? ich glaub mein mathelehrer war ne pfeife.
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10 liter zuviel? was nimmst du als referenz für die aussage? nicht etwa die tankuhr?
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trotz der versuche seitens des TE das zu erklären versteh ich noch immer nicht warum es grad das meguin sein muss. so nen ölwechsel ist ja nun nicht unvorhersehbar. da hilft es mal die augen aufzuhalten wenn das zeug irgendwo im angebot ist. das LM bekommt man ja in jedem guten baumarkt oder gar beim atu. und da sind schnell mal 10€ preisunterschied.
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bleibt aber das hässlichste touringmodell was bmw je verbrochen hat. mal sehn wieviele jetzt wieder mit dem argument der top-motorisierung kommen. die haben sicher ne fette muddi mit buckel und hängetitten in der küche stehn weil sie so gut kochen kann. :-D:-D
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macht wenig sinn. es soll wohl auf die ölmenge in der dämpferpatrone ankommen. mehr öl bedeutet weniger temperatur im innern und das soll bessere dämpfungseigenschaften bei dauerbetrieb oder höheren gewicht auf der achse haben. der durchmesser ist aber nicht der eigentliche dämpferpatronendurchmesser sondern der aussendurchmesser des federbeins. die dämpferpatrone fürs 51er federbein hat nen aussendurchmesser von 45mm und das pendant für das 45er federbein eben 39mm.
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E30 und E36 sind verkauft und ich verlasse euch
Mathes318iA antwortete auf Guidoisbmw's Thema in Off-Topic
seine frau sah gar nicht so aus in nottuln aber nun glaub ich fast sie hat ihm doch was in den kaffee getan heute morgen. :-D -
.... ob der Prüfer überhaupt weiß, dass es 45mm und 51mm federbeine gibt ....? wenn er das nicht weiss dann trägt er den M30 auch als leistungsgesteigerten M40 ein.
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ob der prüfer die 45er federbeine unterm 3einhalber akzeptiert???
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nutz die forensuche und das e30-wiki. da steht alles drin.
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das was der bimmer da schreibt könnte man mit nem bisschen mühe selbstständig nachlesen hier im talk. scheinbar überfordert dich das.
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mathes, was ist das für eine bescheuerte aussage?!!. Hast du da schonmal was bestellt? ich hole teile für 4 Fahrzeuge dort, auch die hausmarkenteile sind von Febi und co, keine probleme bei BMW, Ford, citroen und auditeilen aus dem haus. Die preise entstehen durch massenbestellungen und verkauf, da sehe ich das du keine ahnung hast... habe letztes jahr für nen Proton einen zahnriemensatz von Febi für 35€ bestellt, top wahre und der läuft seit 35tkm! also halt dich mal zurück mit solchen aussagen.. kauf doch da deine kamelscheisse. hält dich doch keiner davon ab.
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klasse doppelmoral die ihr mal wieder an den tag legt. erst wird nur ate eingebaut weil alles andere megaschrott ist und nur nen paar postings später wird der billigramsch von kfz-krempel24.de als das optimum angepriesen. sorry aber bevor ich bremsbeläge aus gepresster kamelscheisse für 13€ verbaue überhol ich lieber meine trommeln. edit: das set für die hinterachse kommt 90€. dafür baut wer die hinterachse auf scheiben um?
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nöö da liegt gar nix.
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kost aber keine 200 und genau da liegt der hase im pfeffer. ...sagt der der schon zweimal bei ebay ersteigerten achsschenkel in den händen hatte die krumm wie nen säbel waren.
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wenn du die rülis mit scheibenkleber einklebst bekommste die nie wieder raus.
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wenn du hinten an den rädern drehst und sich der getriebeausgang nicht bewegt hast du aber ne menge an gelenken dazwischen wo sich das spiel schnell addiert. check mal angefangen vom rad wo genau sich das massive spiel befindet. ich tipp auf die antriebswellen
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am besten mit passenden deckeln für die gullideckel. von mir natürlich auch die besten glückwünsche
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Alternative Nabenabdeckung für Gullideckel?
Mathes318iA antwortete auf Sir Gulvin's Thema in Fahrwerk
ich werd dann auch mal bei ebay schauen. haste noch nen link? nicht damit ich den selben plunder kauf. -
meine erfahrungen: beläge und federnsatz bei ebay gekauft. dazu nen satz handbremsseile. noch nen satz trommeln dazu. die nachsteller gibts leider nur bei bmw. alte bremse runter und grundplatte gereinigt und die neuteile verbaut. trommel entfettet und lackiert. alles zusammengebaut und anständig eingestellt und beim anstehenden tüv die hinterachse bis zur blockiergrenze gebremst.