weil die sich beinahe in die hose machen wenn man was in den eigenen wänden probehören will? ich kann mich da d-fence nur anschliessen: hochwertige boxen muss man ZU HAUSE probehören.
der nikolaus war heute hier. in form eines blaubejackten mannes mit gelben auto. fa. schmiedmann hat meinen dichtsatz geliefert. der kopfdichtsatz stammt von der fa. "glaser". der blockdichtsatz teilweise aus "elring" und "reinz" in verbindung mit "glaser". sieht allesamt hochwertig aus.
Das musst mir erklären! wie meinst des. was von beiden findest du denn so schlecht um es so krass voneinander zu bewerten. danke naja die beiden systeme sind eben wie fastfood und gala-essen. satt machen beide. wie d-fence schon geschrieben hat: man muss es mögen und da entscheiden die eigenen ohren.
naja bei den paar millimetern die da platz sind besteht durchaus die gefahr das man da drei stopfen kaufen muss. verstehn werd ich es trotzdem nicht warum man da nicht lieber die 5 schrauben löst...
was willst du hören? das dein krempel in 15jahren 30.000€ wert ist und wenn sie es nicht sind zerrste mich vorn kadi oder was? von sitzbezügen zu bunkern kann ich nur abraten. erst recht den scheiss für teuer geld zu kaufen. ich hab nen originalverpacktes sitzflächenpolster für umme bekommen seinerzeit. hat eben nur ne gewisse zeit beim händler im lager gelegen. ergebnis war das es nach geschlagenen 3 monaten schlimmer aussah wie das originale welches vorher 200.000km drin war.
völliger käse das die platte beim vierzylinder anders ist. es gibt drei verschiedene varianten. einmal mit flacher manueller getriebeplatte für VFL und 4ender ohne separate dachblende. einmal mit gekröpfter getriebeplatte für die autos mit dachblende. und eben der elektrische antrieb. irgendwelche blindnieten aufzubohren ist auch quatsch. und zudem noch gefährlich.
nee geht nicht. die getriebeplatte ist anders "getopft". aber wenn du eh den himmel tauscht haste auch die paar schrauben gelöst und den aparillo richtung scheibe rausgezogen.
der wertverlust eines e30 tendiert gegen null. das was uns "verrückten" geld kostet ist der langfristige erhalt oder der ersatz der verschleissteile. aber das würde nen moderneres auto auch kosten. wenn so nen e30 durchrepariert ist und einigermassen gut besammen ist rostmässig ist das nen zuverlässiger und billiger wegbegleiter.
nee es kann ja nicht jeder. spiggy kanns nicht zum beispiel. (ohauerha wenn ich den spiggy das nächste mal seh....) einigen (mich eingeschlossen) bringt es aber nix wenn man die flöhe hinblättert sondern wir freuen uns der arbeit und dem ergebnis welches wir mit den eigenen händen geschafft haben. wobei 1500€ ersparnis auch nicht von der hand zu weisen sind. die eigene arbeit muss man eben nicht zahlen.
na ob ich das alles bei ner revision mit begrenztem bugdet machen würde.... sachen die ausserhalb des motors sind kann man auch zu nem späteren zeitpunkt neu machen.
nee nix "komische logik" sondern traurige wahrheit. wenn einer das ding kaufen will hol ich se natürlich raus. aber ich hab weder zeit noch lust die haube 25 mal vorzukramen und dann bekomm ich ne absage.
wozu nen foto? damit man als verkäufer die haube aus der ecke kramt und dummerweise dann noch nen kratzer reinballert und der käufer dann noch anfängt zu mosern weil die 20€ noch zu teuer sind? wenn ich sag das die haube glatt und beulenfrei ist dann ist sie das auch. und wenn mir der käufer nicht glaubt kann er mich da lecken wo keine sonne hinscheint.