Stephan325i

Servus, ich fahre Nitro Off-Roader und bis letztes Jahr auch im Wettbewerb (Truggy und Monster). Ich empfehle dir erst mal zu schauen ob du eine Möglichkeit hast mit so einem Modell zu fahren. 1. ist der Lärm nicht zu unterschätzen. 2. wird das alleine Fahren in der Regel extrem schnell langweilig, bei Buggy oder Truggy ist eine richtige Strecke kein Fehler. Da ist der Spaßfaktor riesen groß. 3. ist ein Ansprechpartner vor Ort kein Fehler der sich auskennt, oft wird das Nitro Hobby durch Anfängerfehler sehr schnell vermiest. lass dich beim Kauf niemals vom Preis verleiten, beim Modellbau trifft das Sprichwort "Wer billig kauft, kauft zwei mal" 100% zu. Desweiteren würde ich mir überlegen auf den Maßstab 1:8 zu gehen. Die gewonnen Bodenfreiheit, größere Bauteile usw. werden es dir danken. Schau doch mal im Forum vorbei in dem du viele Infos findest http://www.rcindependent.com/ ich bin dort LordGuzzi *g*. mein Revo 3.3 Karosse der Saison 2009 http://www.stephan-steiner.de/Bilder/Revo/DSC04797.jpg http://www.stephan-steiner.de/Bilder/Revo/DSC04798.jpg mein Mugen MBX-5T Modell (neu) und Karosse aus der Saison 2008 http://www.stephan-steiner.de/Bilder/Mugen/DSC04062.jpg http://www.stephan-steiner.de/Bilder/Mugen/DSC04063.jpg

Servus, ist halt nen NFL 2 Türer.

Ich sehe eher das Problem darin, das die stellen die das wissen sollten keine Ahnung von haben. Ich habe heute beim TÜV Süd in Überlingen angerufen. Da war die Aussage das man die Anlage nicht selber einbauen darf, sondern von einer Person die einen Sachkundenachweis besitzt erfolgen und auch bestätigt werden muss. Hier entgegen steht das so wie du es beschrieben hast -zumindest lese ich das so-. Auszug: ......................Nach dem Einbau eines Gasnachrüstsystems ist immer eine Gassystemeinbauprüfung (GSP) durchzuführen. Die GSP kann von amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfern (aaSoP) der technischen Prüfstellen (TP), von den Prüfingenieuren (PI) der amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen (TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS usw.) sowie von anerkannten GSP-Werkstätten durchgeführt werden....................................... Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Gassystem-Einbaupr%C3%BCfung In dem Fall muss man sich erst mal eine Abnahmestelle suchen, die auch Erfahrungen mit Gasanlagen haben.

wie e30User geschrieben hat, schaut euch mal die Bilder von hinten an, vorallem der Spalt zwischen Stoßstange und Heck.

nachträglich auch alles gute von mir

ich denke das es vielen zu gut geht und sich kein bisschen für den Spritpreis interessieren. Beispiel nehmen wir mal Lindau. Da hat es eine riesen Aral Tankstelle und da ist immer richtig was los -doch im meine schon Tanktechnisch- keine 5 Minuten davon entfernt liegt Österreich bzw. die 1. Tanke bei der man den Sprit für ca. 25 cent den Liter billiger bekommt. Normalerweise sollte man ja glauben die Aral ist pleite aber --> siehe Text zu beginn, und nein es Tanken an der Aral nicht nur Menschen die nicht wissen das die Österreich Tanke keine 5 Minuten entfernt ist.........................

Servus, bekommt man die Anlage beim Do it yourself wirklich eingetragen? Dachte immer man benötigt da eine Einbaubestätigung von einer Fachwerkstatt.

Servus, hatte die Stahlflex vom Alf schon liegen (auch wieder sehr viele Jahre her ) habe mich dann aber doch nicht daran getraut. Hatte etwas die Zweifel das ich die Leitungen von den Stahlrohren runter bekomme. Wollte es vermeiden mit total vermurksten 6 Kant dazustehen und habe die Stahlflex damals wieder verkauft.

http://www.kennzeichen24.de/

Servus, wenn du ein Kurzzeitkennzeichen benötigst ohne das Auto hinterher zuzulassen kann ich dir das empfehlen http://www.kennzeichen24.de/product_info.php?cat=28&info=p332_Deckungskarte-Kurzzeitversicherung-5-Tage-PKW.html&XTCsid=b812d87654949ffc0875fea04ea778ca Habe da sehr gute Erfahrungen gemacht und wenn du am Morgen bestellst und per Sofort Überwiesung bzw. PayPal bezahlst, bekommst du innerhalb von wenigen Stunden die eVB Nummer per SMS zugeschickt. Die Versicherungsbestätigung per KArte ist schon lange nicht mehr nötig, das Zauberwort nennt sich eVB Nummer, mehr benötigst du nicht für das Kennzeichen. Soll das Auto hingegen zugelassen werden, lohnt sich ein Anruf bei deiner Versicherung. In der Regel musst du dann keine Prämie für das 5 Tages Kennzeichen bezahlen.

Servus, wie ich sehe hat er noch Trommel hinten, damit ist auch schon geklärt warum der Motor nicht eingetragen ist, weil man das nicht eingetragen bekommt mit der Bremse. Das hat nix mit Geldverschwendung zu tun, sondern nicht möglich *g*.

*g* ich fühle mich nicht auf den Schlips getreten. Fand nur die Mutmaßung, nur weil man was über eBay bezieht, "billig" kauft etwas seltsam. Ich hatte bei der Bestellung nicht mal einen Preis im Hinterkopf, was Beläge für nen E30 kosten. Die letzten habe ich vor ca. 10 Jahren gekauft . Mit den ATE habe ich in der Tat so gut wie keinen Rand mehr. De Beläge nutzen auf alle Fälle so gut wie die gesamte Reibfläche der Scheibe

ja und wo steht das ich aus Geizgründen oder weil ich Geld sparen wollte Beläge in der Bucht gekauft habe? Kann auch sein das ich blind bin, ich sehe da nirgends eine Passage in der ich schreibe das ich aus spargründen Beläge in der Bucht kaufe. Ich finde eigentlich gar keine Begründung warum ich Beläge im WWW kaufe und nicht vor Ort

der Kauf im Netz hat ja nix mit Geiz zu tun. Wüsste nicht das ich irgendwo geschrieben habe das die Beläge billig waren. Es soll Menschen geben die nicht im Ballungszentrum leben, viel auf Geschäftsreise sind und dann sehr gerne den Vorteil des www nutzen um Gegenstände zu erwerben ohne Zeit zu verplempern, um weite Strecken zum nächsten Fachhändler zu fahren (BMW z.B. 25 km entfernt, der ATE Laden auch 25 km usw. usw). Hier im Bodenseeraum kann man für 25 km je nach Verkehr und Turiverseuchung mal locker 45 Minuten und länger brauchen. Da geht das wechseln der Beläge schneller als an das Material zu kommen *g*. Die Scheibe hat keine 700 km hinter sich, da hat sich noch kein Absatz gebildet, zumindest kann ich keinen mit dem Finger "erspüren".

jo da steht was drauf. Habe die Beläge aber schon in die Tonne geworfen und die Lust da drin rumwühlen geht Richtung Null .

So heute die ATE Beläge geholt und gleich eingebaut. schon ein kleiner Unterschied:

Servus, jo ist interessant, aber mein E30 zu jung für.

wie oben geschrieben ist ja alles neu im April gemacht worden. Scheibe, Beläge und jetzt noch die Flüssigkeit. Die Bremse hat jetzt ca. 700 km hinter sich und sollte eingefahren sein. Ich fahre zwar wenig, aber wenn dann viele km hintereinander *g* und das auch mit Spaß (habe ja die Alpen vor der Haustüre). Ich kann nur sagen das die Bremse vor dem Tausch um Welten besser funktioniert hat als jetzt. Die Scheiben schließe ich mal aus, da es "alt" Bestand von einem Bekannten war, die vor Jahren gekauft wurden (beim Händler vor Ort) und dann im Keller rumlagen. Ich habe die alten Scheiben noch hier liegen (da hätte ich auch mal früher drauf kommen können) und habe eben mal den Rand gemessen. Da sie gut eingelaufen sind und schon 0,3 mm unter dem Mindestmaß liegen, kann man das gut messen. Es sind ca. 1,8 mm Rand der stehen geblieben ist, also ein großer Unterschied zu den 6 mm die ich jetzt habe. Das bestätigt mir nach meiner Meinung immer mehr das die Beläge nicht das sind was die Verpackung behauptet hatte. No Name Produkte kaufe ich im Bremsen Bereich nie, also muss das irgend eine Fälschung sein. Ich werde es ja sehen wie der Größenunterschied ist wenn ich die neuen Beläge mit den alten vergleiche.

Servus, jo das die Bremse ned so der Burner ist habe ich ja schon geschrieben. Aber das was ich jetzt habe ist nur Müll und hat mit der alten Null aber auch wirklich Null zu tun. Da muss ich mir ja Überlegen die alten Scheiben -leider 0,3 mm unter dem Mind. Mass und die alten Beläge -leider schon auf der Deponie, die müsste ich wieder suchen *g*- zu verbauen. Werde es ja sehen wie es mit den ATE Belägen ist, aber ich gehe davon aus das es da einen deutlichen Unterschied gibt. Bin immer noch der Meinung das ich Beläge aus Kammeldung verbaut habe *g*.

Servus, Bremsflüssigkeit war am Freitag genau 1 Woche alt, die ist sozusagen ganz frisch *g*

ich habe aus der Sache gelernt. Da ich ja eh kaum noch Km fahre, ist es mir jetzt egal ob ich mehr Geld für Teile vor Ort ausgebe. Auf die Jahre gesehen die bei mir ne Bremsscheibe haltet *g* spielt das keine Rolle. In einem Nachbarort hat es eine ATE Bremsenstation und werde dort die Teile kaufen. Mach ich ja beim Motorrad nicht anders, da gehe ich auch vor Ort zum Händler und da kosten Scheiben bzw. Beläge etwas anderes Geld als beim PKW. Keine Ahnung warum ich dann beim Auto aufs Geld geschaut habe. Wie oben geschrieben das passiert mir kein 2. mal mehr. Bei uns im Modellbau sagt man "Wer billig kauft, kauft zwei mal" das werde ich mir auch fürs 1:1 Audole merken *g*.

jo werde am Montag zu einem ATE Stützpunkt fahren und mir dort ATE Beläge kaufen. Um die Bucht werde ich ab jetzt bei sicherheitsrelevanten Teilen einen großen Bogen machen, es sei den es ist ein bekannter Händler. Das passiert mir kein 2. mal.

@Baur_TC2 danke für das Bild, benötige ich aber nicht mehr (siehe Text unten *g*) @Mathes ich war heute auf der Autobahn unterwegs, die Serien Bremse war zwar noch nie so der Burner, aber das was ich jetzt habe schlägt dem Fass den Boden raus. Das war vorher im Vergleich ne Wahnsinns Bremse jetzt ist es nur noch . Das ist im normalen Straßenverkehr gar nicht aufgefallen, weil sie nie richtig heiß wurde denke ich mal. Heute mal aus hoher Geschwindigkeit runtergebremst und nach -ich schätze mal- 5 Sekunden keine Bremse mehr gehabt , das war keine Verzögerung mehr sondern ein Trauerspiel. Da die Bahn frei war dachte ich das probieren wir mal aus, kein Spaß ich habe die Räder nicht mal in die ABS Reglung bekommen ich bin wie ein Ochse auf dem Pedal gestanden. Das komische ist, bei runtergekühlter Bremse und bei "normaler" Geschwindigkeit klappt das auch mit dem Bremsen (daher ist mir das nicht aufgefallen) aber bei ner Bremsung aus über 200 km/h sieht das ganz anders aus und das hatte ich zuvor auf alle Fälle nicht. Sprich die Klötze fliegen raus und bis dahin steht der BMW und ich fahre mit meiner 1200er auf 2 Rädern. Das ist gepresste Kamelkacke oder was weiß ich was. jo nen Treffen, aber ich fahre schon seit einigen Jahren auf kein BMW Treffen mehr und komme daher nicht mehr wirklich in deine Gegend. Aber wer weiß...........................................

hmm ok. Ich fahre zwar seit Mitte/Ende der 90er E30, aber ich kann echt nicht mehr sagen ob das so sein darf *g*. Die letzte komplette neue Bremse liegt mind. 10 Jahre zurück *g*. Meinen 325i bin ich in den letzten 7 Jahren gerade mal 37tkm gefahren.

Servus, habe im April die Serien Bremse vorne neu gemacht (Scheiben + Beläge). Heute ist mir aufgefallen das ich einen ziemlich heftigen Rand an der Scheibe habe, an dem die Beläge nicht tragen. Das es an den Scheiben einen Rand hat an dem die Beläge nicht tragen ist ja normal, aber so heftig? Scheiben sind alte Lagerbestände von einem Bekannten. Er hat die vor Jahren mal gekauft (Textar) und dann in den Keller gelegt. Das war noch zu Zeiten als Plagiate noch nicht so der Renner waren. Zumindest war es zu der Zeit noch nicht so bekannt *g*. Ich gehe mal stark davon aus das die Dinger in Ordnung sind. Beläge hingegen habe ich aus der Bucht, weiß jetzt aber nicht mehr von welchem Hersteller, da ich die Packung nicht mehr habe. Ich habe irgendwie das Gefühl das die Beläge zu klein sind. Oder ist dieser Rand normal? Das sind gute 5 - 6 mm. Habe halt die Befürchtung das ich da arge Probleme bekommen, wenn ich mal die Beläge wechseln muss und die neuen Beläge dann weiter außen tragen.