jenad

Die 8,5er Kann man normalerweise mit ET13 fahren. Ein halbes Zoll mehr Felgenbreite bedeutet ca 6mm weniger Platz zum Federbein.

Sorry, stimmt so nicht! Es GIBT einen besonderen Billstein - Dämpfersatz für das Cabrio mit M-Fahrwerk. Wenn meine Umzugskartons ausgepackt sind, kann ich auf Wunsch mal nachschauen, ob ich die Bezeichnungen noch wieder finde. ( Geschickter Weise habe ich einen Satz für vorne mal verkauft.... :wall: Allerdings war das der Reservesatz, meine Dämpfer sind noch so gut wie neu ) Die Dinger sind auch kaum auf Lager zu bekommen, ich habe bei Billstein seinerzeit einige Wochen gewartet... ABER: Es gibt zu diesen "Spezialdämpfern" ausreichend AlteNiven von daher wäre das Warten auf genau DIESE Dämpfer sehr "i-havenot - mäßiges rum dinosaurieren"... http://www.ewetel.net/%7Ejohannes.doeldissen/publicspace/ebay/ahoi.gif M-Fahrwerk Cabrio nie Bilstein original von BMW. Wir haben da schon mal drüber diskutiert und Deiner Meinung war ich auch. Da konnte ich die Aussage eines Cabrio-Erstbesitzers auch nicht einordnen. So wie es aussieht, wurde Bilstein immer in Limos verbaut, zumindest in den frühen Baujahren bis einschließlich NFL~ 1989. Danach auch die anderen Dämpfervarianten, aber eben nie im Cabrio.

Deutsche wehrt euch! Kauft nichts beim Ungarn!

DER Trick war ja schon in meinen Jugendjahren veraltet. BTT: Superplus. Nahrungsmittel auf den Tisch, nicht in den Tank.

Danke. Ich habe sowas schon mal gesehen.

Betrachten wir das Ganze doch mal global. Die Japaner als Platzhalter für unsere westliche Konsumgesellschaft. Wir wollen konsumieren, koste es, was es wolle. Wie das zustande kommt, ist uns egal. Produkte verkaufen sich über den Preis. Wenn mal was daneben geht, ist der Aufschrei der empörten Volksseele groß, aber wirklich Konsequenzen will man dann doch nicht. Wenn vor einer Woche aus der Politik der Vorschlag gekommen wäre, Strom zu rationalisieren, damit man die AKWs vom Netz nehmen könne- was wäre da los gewesen? Autofreier Sonntag wie früher? Nur 2 mal in der Woche Fleisch, als Protest gegen die Massentierhaltung? Boykott von Apple und anderen China-Produkten, wegen der Arbeitsbedingungen dort? Wer wäre dazu bereit? Niemand. Oder die wenigsten. Also muß man sich damit abfinden, das man manchmal die Zeche zahlen muß.

Keilform von links nach rechts?

Das is schon ohne Gewinde knapp. ET10 oder weniger wäre besser. Verzichte lieber auf die Räder. Oxymoron? Nix gegen Dich, aber ob gegoggeltes Wissen in solchen Fällen hilfreich ist, ist fraglich. Woher weißt Du, ob die 10er hinten mit Deiner ET25 nicht innen ansteht, z.B.? Fazit: wenn sich nicht jemand findet, der genau diese Räder mit der der gewünschten ET und Bereifung fährt, kann eine Ferndiagnose schwierig werden. Aber wenn man sich sowas bauen will, ist eh Probieren angesagt. Ohne Blecharbeiten hinten passt die 10er mit der richtigen ET20 nicht. Wenn man dann noch weiter raus geht, damit es zu vorne stimmiger aussieht, muß man da schon was machen, vor allem, wenn es gut aussehen soll. Und dann muß es ja auch noch getüvt werden.

Von der Hoffnung mit den Gummis kannste Dich gleich verabschieden. Ich hab die rausgeworfen und bei mir knackt es trotzdem.

Falsch gehört. Also keine Sorgen machen.

Artikel zur Diskussion aus dem Wini hierher kopiert. Tabelle wunschgemäß geändert.

Leute geben für Produkte viel Geld aus, wenn die richtige Marke drauf steht? Sachen gibts...

Bedienungsanleitung gugge.

Teste und berichte!

RTFM

Ich würde das bezahlen, wenn ich sowas haben wollte.

Was sie Dir wert sind. Spurplatten noch mit einrechnen.

Nimm kein Alkantara, wenn Du öfters mit dem Dingen fährst.

Mit 2 Scharnieren in der Scheibe könnte das schon hinhauen.

Mach mal Bilder, wenn es geht.

7-8mm sind ausreichend. Engste Stelle Reifen/Felgenhorn zum Tauchrohr, bzw. Gewinde? 5mm sollten dem TÜV da reichen.

Du bist doch mit dem Auto zum TÜV gefahren? Wieviel Platz war denn mit den 10er Distanzen? Bilder? Weil wenn das wirklich zu knapp ist, mußte wohl irgendeinen Tod sterben. Fahrwerk mischen is natürlich schlecht.

Kommt auf das Gewinde an.

Ja. Die 9er ist bei ET15 so breit, das sie sonst am Federbein ansteht. Es sei denn, Du nimmst 45er Federbeine (die es im Cabrio nicht gab, aber passen). Dann trägt das ein kulanter TÜV so ein oder schlimmstenfalls mit 3mm Platten. Wenn er es denn prinzipiell einträgt.

Ämms und anderen. Porsche z.B.