jenad
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Davon hat in der Bild nix gestanden- kann also gar nicht sein.
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Steigt mit dem Oldtimer-Status, welcher ja mit einem gewissen Alter verbunden ist, die Verfügbarkeit von Alternativteilen? Natürlich ist das Verändern der Scheinwerfer nicht erlaubt. Auch nicht bekleben und bepinseln.
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Das mit dem Re-Import ist eine Sache und hätte bei einem exotischen KFZ sicher uneingeschränkt Gültigkeit. Bei einem Volumenmodell wie dem E30 könnte man da aber sehr wahrscheinlich nichts machen, wenn der TÜV-Prüfer die gelben Lampen monieren würde, da ja Ersatz leicht erhältlich wäre. Gelbe Scheinwerfer mit weißem Licht könnte man wie die schwarzen Hellas bauen. Müßte man mal testen, wie das aussieht.
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Leider nicht. Wenn ich was finde, werde ich es posten.
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-federraten-von-diversen-fahrwerken-77471.html
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Wie hat sich das geäussert?
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Ja. Nieten gibt es offensichtlich überall.
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Schweißen oder Lehnengestell tauschen.
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Klick
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316 und 318 sind zwar nicht identisch (anderer Endtopf-Durchmesser) aber mit den dazugehörigen Schellen untereinander kompatibel. Gruppe A bezieht sich auf den Rohrdurchmesser. Wurde zu Zeiten, als der E30 naoch aktuell war gerne als Werbeschlagwort gebraucht. Wenn man nicht genau weiß, was man da eigentlich möchte, wird das natürlich schwierig. Nimm eine Halbanlage ab Kat. Mit Gutachten/ABE hast Du dann auch keine Probleme mit der Eintragbarkeit.
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Sind doch immer noch Kreuzspeichen.
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Die hinteren Seitenverkleidungen kann man nach lösen der Schrauben einfach nach oben/vorne wegziehen. Keder an den Türeinstiegen noch lösen, da der Kunststoff der Verkleidungen unter dem Keder umgelegt ist. Die Aufnahme für den Verdeckmechanismus ist das einzige Teil, das das E-Verdeckgestänge vom "normalen" unterscheidet. Umbauen kann man das wahrscheinlich, es gab mal einen Nachrüstsatz. Man müsste wohl die alte Niet ausbohren. Eventuell durch eine Schraube ersetzen oder einen Splint mit Sprengring oder Ähnliche. Ob die Demontage da wirklich von Nutzen wäre, ist imho zweifelhaft.
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Ich habe mal gegoogelt, aber auf den Bildern sieht jedes Gold anders aus irgendwie.
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Gold is chic. Habe auch noch einen Satz MIM-Kreuzer beim Lacker liegen, da wird der Stern Perlgold RAL 1036. Soll dem BBS Farbton ähneln. Welche Farbe haben Deine Räder?
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So einen Satz hatte ich auch mal. War imho ein Hersteller aus Austria...
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*HEUL* 5 Jahre Ersparnis am Arsch! mein Baby ist Kaputt! Pics Inside!
jenad antwortete auf BMW_TUNER_58's Thema in Bilder & Videos
Schlacht das Ding. Und schick mir ne PN was der Puff kosten soll, wenn es wirklich ein echter Hartge ist. -
Klick
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Wenn die FB wirklich richtig angeklemmt ist, zieh den Microschalter in der Fahrertür ab und probier es dann nochmal.
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jenad antwortete auf BMW_TUNER_58's Thema in Bilder & Videos
Ich nehm den Auspuff. -
http://www.bilderblog.org/wp-content/uploads/2008/03/f_260_braunschweig_006_in_s.jpg Wieviel Knoten macht so eine Korvette? Im Bild übrigens die "Braunschweig"
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Käme noch auf den Reifen an, aber mit einem 215er Trapez geht das sicherlich.
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Wie? Jetzt echt nich? Danke für die Info.
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Das sagt leider gar nichts aus, da man weder Rad/Reifengröße noch ET samt Breite der Adapter weiß. Das kann relativ gut funktionieren, oder aber auch gar nicht. @ Hiltrac-Nachbau: hab ich eins in meiner Ratte. Nicht zu empfehlen imho.
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Es ist fraglich, ob BMW Erfahrungen hat mit 17ern auf dem E30. Vor allem mit Bereifungen, die zu schmal für die Felgen sind. Ansonsten wolltest Du eine breite Felgen/Reifenkombi, die mit Kanten anlegen unter das Auto passt. Die hat Dir dann nicht gefallen. Wenn es wieder so aussehen soll, wie mit den 9x16, dann bau es wieder so ähnlich, nur in 17 Zoll.
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Dann hat er wohl keins. Angestöpselt ist das Ding am SA-Stecker. Wenn man Glück hat, ist er nach hinten abgetrennt auf Höhe des Fahrerfußraums.