jenad

Das passt im Micra?

Das Teil gab/gibt es zu kaufen und ist ein Träger für Zusatzinstrumente, wie man auf dem Bild auch sehen kann. Gibt es sicherlich in der Bucht.

Ja. Kein Fett auf organischer Basis verwenden. Jupp. Geht. Aber schwierig, den Untergrund wieder fettfrei zu bekommen nach der Kur.

Das originale Außenbett hat 1 Zoll? 7x15 ET25 1 Zoll 7,25x15 ET22 1,25 Zoll 7,5x15 ET19 1,5 Zoll 8,0x15 ET12 2 Zoll Jeweils auf/abgerundet.

Klarer Fall: Freundin zu alt.

Net 2.0 eben...

Ein echter Zweier ist ein runtergefahrener Einser. Welche brauchst Du denn?

Entweder Du oder ich. Aber um einen Millimeter streite ich mich jetzt nicht.

Das Einzige, was man zur Berechnung braucht, ist das breitere Bett. Und auch nur, das es eben ein zoll (25,4mm) breiter ist. Die ET verringert sich um die Hälfte der Verbreiterung. Also haben wir rund ET12, wie oben beschrieben.

Ist die Aufdröselung zur Bildtafel. Linksgelenkter 316i M40 Viertürer Automatik mit 4HP22.

Einspruch! Die Rechnung ist ganz einfach: ET25 bei 7 Zoll Breite bedeutet bei Verbreiterung des äußeren Felgenbetts um ein Zoll eine ET von rund 12, nicht 3. 25 - (25,4 x 1,0) : 2 = 12,3 Ebenso wird die ET wieder größer, wenn ich ein schmäleres Bett montiere.

Vielleicht mal auf dem nächsten Kameradentreffen zur Sprache bringen? Skandal, in der Tat. DAS ist in der Tat richtig. Es gibt eben Leute, die immer nur kritisieren, aber selten bis nie etwas Produktives beisteuern. Komischerweise sind das dann auch meist die, die dafür mit Unfug glänzen. Wenn dann Form und Inhalt noch dermaßen Hand in Hand gehen, braucht man auch nicht auf beleidigt zu mimen, wenn man das gesteckt bekommt. Und als Gralshüter der einzig wahren deutschen Forumskultur müßte man sich schon etwas mehr Mühe geben. Überforderter Grundschüler?

Die ganzen Türken sind fast alle Deutsche, falls Du es nicht gemerkt haben solltest. Und wenn ich Deine Posts lese, dann hat das auch nur rudimentär mit der deutschen Sprache zu tun.

Also: Die typische ET13 kommt zustande, weil die Felge sonst am Federbein ansteht mit höherer ET. Die genannte ET25 kann nicht stimmen. ET13 mit 25mm Spurplatten, da wären wir bei -12. Das kann auch nicht stimmen. Faustregel für vorne: 7 Zoll ET25 7,5 Zoll ET20 8,5 Zoll ET13 9 Zoll ET10 Bei der 10er hinten ist ET20 typisch. Höhere ET wird am oberen "Federteller" anstehen. Für die Eintragung der 8,5er mit ET35 gilt: Vergleichsgutachten ET13 mitnehmen. Gutachten Distanzscheiben, Reifenfreigabe und Gutachten der ET35 ebenfalls. Wenn Freigängigkeit gegeben ist und die Traglast ausreicht, steht der Eintragung nichts im Wege. Vorher dem TÜVler das Vorhaben vortragen und abklären.

Das liegt daran, das nicht alle Federn trotz eventuell selber Tieferlegung gleich lang bauen.

Möglicherweise kann man die Endrohre von anderen Modellen nutzen. Wenn die in Beckingen noch was liegen haben, könnte ich auch da vorbeifahren. Vielleicht können wir ja per PN was abmachen.

Der Abrollumfang der gewünschten Reifenkombi ist passend für den E30. Die gewünschten Reifen benötigen eventuell noch eine Reifenfreigabe vom Hersteller für die Montage. Federwegsbegrenzer wollen viele Prüfer nicht akzeptieren und für die 10er muß man hinten schon etwas Platz schaffen, nur bördeln reicht da nicht. Da müssen schon die Kanten etwas raus. Ich würde im Vorfeld mit einem TÜV-Prüfer Dein Vorhaben besprechen.

Wir verteidigen die Demokratie, wir praktizieren sie nicht.

Falls es Im Lego-Forum auch nicht rund läuft, wird es nach dem Dreier-Club Forum bei E30.de auch eng. Klick

Sieht sehr stimmig aus. 7,5x16 ?

Ich lese da nur raus, das der Umbau nicht im Preis drinne is.

Wenn Du Deiner Sache siche bist- versuche es doch mal?

Das Zeug ist in einem E30 verbaut und geht gegebenfalls als komplette Fahrzeug-Technik gegen eine andere Fahrzeug-Technik raus.

Unter 200 wird man ein gutes Exemplar wohl kaum bekommen- für mich das beste Radio im E30.