jenad

Sorry, aber das ist komplett sinnfrei. Auch was den Werterhalt des Wagens angeht. Spar das Geld und wende Dich im Fall der Fälle an den Magic of Tattoo...

Ich sag mal so: 120 ist nich viel, aber ein M20 mit der KM-Leistung und 2 Liter Hubraum ist eigentlich gar nix wert. Ist ein unbeliebter Motor. Is in deinem Cab alles hopps? Motor/ Getriebe und Dif? Die Hauben sind identisch.

Den Prüfstand!!!!

Kauf Dir selber einen Wagen zum Schlachten, das ist mit Sicherheit günstiger, als auf dem Schrott. Nur als Denkanstoß. Was isses für ein Motor und was soll die Chose kosten?

Und durch die Gewichts-Ersparniss geht da natürlich Einiges...

... die recht passable Nachfertigungen von Chromstoßstangen anbieten sollen. Ist eine Information aus 2. Hand, selber haeb ich noch keine gesehen.

Es bringt eine schöne Optik und ein Defizit im Geldbeutel- is das nix? Ansonsten: Forensuche. das hatten wir schon öfters...

Eine etwas genauere Fragestellung wäre hilfreich...

Den selben habe ich auch verbaut nur mit einem normalen beleuchteten Schaltknauf (hier einaltes Bild kurz nach der Vollabnahme) http://img481.imageshack.us/img481/2627/im002262fr1.jpg Und auch in dieser Zusammenstellung sind die Schaltwege zu kurz und etwas hakelig, wie schon geschrieben würde ich den vom 2.5l Z4 probieren oder gar vom 1,9l Z3 MfG Wo gibt es diese schicke Blende für die LWR?

*Gottseidank*

Um as Kit zu verbauen, sollte man sich erstmal mit den Grundlagen beschäftigen. Wie sieht das Budget aus? Der wichtigste Punkt an der ganzen Sache: Wieviel Ladedruck will ich fahren? Bis 0,6 Bar geht das mit dem Set-up vom Serienmotor. Es fehlt dann aber immer noch die Downpipe in dem Kit. Danach sollte die Verdichtung runter, MLS-Kopfdichtung, andere ZK Schrauben, andere Einspritzanlage, je nachdem, wieviel Ladedruck (und damit Leistung) angestrebt wird. Das der Motor vor so einer Operation mal revisioniert werden sollte, ist ja eigentlich auch logisch. Auch der Eintrag könnte event. teuer werden, wenn ein Abgas-Gutachten erstellt werden muß. Man kommt also wie immer schnell vom Hundertsten ins Tausendste... Fazit: die Hoffnung auf schnell und günstig mehr Leistung würde ich begraben...

Wessels und Müller soll recht passable Chromstoßstangen anbieten für den E30...

Naja. Steht ja schon alles hier im Thread. Bei solchen Autos, wie unseren, braucht man wohl immer ein Gutachten und es wird wohl (fast) immer ein wirtschaftlicher Totalschaden sein

Glückwunsch der Herr!

Selam! Ich finde, die stehen dem Autowagen.

Das Steuergerät!!!!!!

Normal wird die von unten nach oben eingefädelt- ob es umgekehrt auch geht und wenn ja, ob das Teil danach noch gut aussieht, weiß ich nicht...

Da wir Dir in diesem Thread bestimmt schon 5 mal gesagt haben, das es KEIN Relais gibt und dir auch schon mehrfach gesagt wurde, das die schadhafte Stelle mit Sicherheit im Türkontakt-Stecker zu finden ist (wo das besagte Stromführende Kabel durchgeht) habe ich langsam den Eindruck, das das hier vergebene Liebesmüh ist. In dem Thread steht alles, was man braucht...

Der IX-Tank sitzt anstelle der Batterie vorne rechts. Passt also- sofern die Batterie im Kofferaum ist, natürlich...

Ist schwarz, ein großer Stecker mit vielen Kabeln dran. Ca. 4x4x10cm groß.

Vorderachse abschrauben und Karosse drüber heben?

Aus gegebenem Anlaß: Der Restwert meines scheckheftgepflegten, fast vollausgestatteten Mtech2 beträgt 50 Euro. Inklusive Steuer... Blechschaden vorne links.

Zu 1: nein Zu 2: nein Mal im Ernst: Bild 1 ist in der Tür. Der A-Säulenstecker ist ein großer weißer und steckt in der Gummi-Tülle zwischen Tür und A-Säule. Ist die gerippte schwarze Tülle, die man sieht, wenn man die Tür aufmacht. Wenn man die abzieht, kommt in der A-Säule ein weißer stecker zutage Da gibt es oft Grünspan. Bild 2 zeigt den SA-Stecker. Das STG findest Du im Lautsprecher-Schacht. Hängen ne Menge Kabel dran und ist von aussen mit 2 kleinen schwarzen Schrauben fest. Wenn diese gelöst sind, kann man das STG rausfischen...

Für mich is das eher Low-Budget. Gewindefahrwerke und 17-Zöller spielen da doch in einer anderen Liga. Cheers!

Das sagst Du mir?? Schau Dir mal meine Stilblüten an: http://f23.parsimony.net/forum46447/messages/52076.htm Oder hier, kurz nachdem ich meinen ersten e30 bekommen hab: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00068/f00068.htm Mit dem Karosserieumbau war so ein richtiger Breitbau angedacht. Hatte ja damals noch keine Ahnung, das man das nicht so einfach machen kann *ggg* Zum Glück hatte ich für wirkliche Geschmacklosigkeiten an meinen Autos nie wirklich Kohle übrig. Nur was es trotz allem immer so, dass die Technik im Vordergrund stand. Hab ich doch schon oben geschrieben ;) Jan's dunkle Seite. Seehr interessant. *Gedankliche Notiz mach und bei Gelegenheit gegen ihn verwend*