jenad

Plastik-Teile entchromen sollte mit Salzsäure gehen...

Zustand in Ordnung gibt es nicht, erfahrungsgemäß. Selbst wenn die Anlage in dem Fahrzeug vorher noch funktionierte. Ich würde mich mal auf folgendes einstellen: Anlage aus Schlachtfahrzeug: ca. 250-400 Euro Trocknerflasche mit Umrüstsatz FCKW-frei ca. 130 Euro Kondensator neu (ebay von Hella) ca.80 Euro Befüllen ca. 80 Euro Kleinteile wie neue O-Ringe, Halter, Schellen usw... kämen noch hinzu. Auch sollte man darauf achten, das der Kompressor nicht allzulange gelegen hat, da sonst die Wellendichtung austrocknet, was das Teil faktisch unbrauchbar macht. Kommen noch andere Teile hinzu, wird es schnell noch teurer. Eine Druckleitung schlägt mit ca. 80 Euro zu Buche. Es ist aber besser, suspekte Komponenten im Vorfeld gleich neu zu kaufen, anstatt später nach dem Befüllen festzustellen, das man doch noch dies oder jenes wegen Defekt tauschen muß.

http://e30diy.pbwiki.com/Wie%20erstelle%20ich%20einen%20Eintrag http://e30diy.pbwiki.com/Wie%20lautet%20das%20Passwort

Soooo. Kleiner Irrtum. Preis lt. Rechnung war wie folgt: Basisfahrzeug 325i 43100 DM Sport- Paket 6385 DM ASP re 190 DM Antenne Aut 255 DM ESD 1620 DM EFH 1675 DM BC 2 730 DM Servo 1170 DM Klima 3125 DM DWA 1070 DM Telefon 9930 DM Bavaria C Electr 1328 DM Soundsystem 575 DM 4 Türer 1000 DM Endpreis: 72153 DM mit Telefon, ich hatte das irgendwie ohne im Kopp. Sorry

Fein. Ich wünsche Dir in einem anderem Forum und mit einem anderen Auto mehr Glück.

Das Kugelgelenk lässt sich ausdrücken, man kann den bel. Spiegel also mit dem Cabrio Spiegelfuß verbinden. Beim Eindrücken darauf achten, das das Kontaktlinsenartige graue Plättchen im Gelenk ist, sonst sitzt die Chose nicht schön stramm. Das Kabel läuft normal durch den Spiegeluß. Hier muß man es eben aussen vorbei führen. Schrumpfschlauch tut hier gute Dienste. Der Spiegel sitzt so weit oben an der Scheibe, das man davon nicht viel sieht in eingebautem Zustand... Strom kann man an der Innenraumleuchte abzwacken.

325i Mtech2, Bj 88- 80000 DM, davon 8000 DM Autotelefon.

Es sollte eine Ausführung für den E36 geben. Wenn nicht- die Naben sind geschraubt. http://www.sportiveparts.de/53038599150896401/50087294920d99a05/530385979d0c31a73/530385979d0c34378.html

Ich hab da nix abgebaut- ging auch so Schön, das es geklappt hat.

Es sind hier auch Leute registriert, die keinen E30 haben...

Und den Duden auch...

Der Volker ist noch ein größerer wie ich, dafür

So seelisch und moralisch würde ich mich mal auf 400 euro plus/minus einstellen. Ich hab eins verkauft für 650... Aber wie der Jan schon schrieb, eine gewisse Fluktuation des Marktes ist natürlich gegeben.

Du bist zu schwach Ich hab verstärkte drin, habe die aber an den originalen Befestigungspunkten fest gemacht. Laut Anleitung hätten Kabelbinder benutzt werden sollen. Das wollte ich aber nicht. Ich persönlich habe die zuerst unten festgemacht und dann die obere Öse mit einer Spitzzange gegriffen und den Dämpfer so weit genug runter gedrückt, das man ihn in der Aufnahme vom Deckel arretieren konnte. Setzt eventuell etwas Spannkraft in der Handmuskulatur vorraus, aber mit der Zangentechnik tut man sich schon wesentlich einfacher, wie nur mit der Hand zu drücken.

Nein...

"Danke viemals für den freundlichen Empfang, aber mein Deutsch ist nicht so gut"

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Rennluftgitter .... Frank Das hat er schon. Nur verbaut noch nicht...

Frag ma den Stefan E30. Der hatte das im Cab. Vielleicht hat er noch Bilder davon.

Doch. 60 Euro neu. Grün mit Grünkeil.

Es gibt MLS- Kopfdichtungen. Warum sollte man die brauchen, wenn kein Turbo verbaut wird?

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http://img338.imageshack.us/img338/5109/bild003tn7.jpg 1: Steckverbindung Lenkstockschalter 2: Stecker SA-Steckplatz 3: Stecker Gechwindigkeits-Signal (Tacho) 4: Stecker für Masse (muß eventuell durch Ringkabelschuh ersetzt werden, zentraler Massepunkt unter dem Armaturenbrett) 5: Stecker Kupplungs-Schalter 6: Steckverbindung Stellmotor 7: Ganganzeige (nur bei Automatik)

Vorne könnte klappen, aber hinten? Glaub ich nicht.

Glückwunsch der Herr...