jenad

Hermes macht das nicht! GLS ist der einzige, der längste Seite bis 2m annimmt. Die M-Tech is mit Sicherheit 140x40x40, da kommt schon ein orentliches Gurtmaß zustande...

Ich denke GLS dürfte der einzige Logistiker sein, der das macht.

Hajo. einigen wir uns doch darauf, das das System, wenn alle komponenten in Ordnung sind, gut funktioniert. Ich hab nämlich das Spiel auch gerade hinter mir. Ich habe dann eben Wapu, Thermostat, Vorwiderstand und Visco tauschen müssen. War wohl gerade alles auf einmal, was kurz hintereinander hopps ging. Nun funzt es wieder. Hier mal noch 2 Links: http://cgi.ebay.de/SPAL-Motorsportluefter-414-mm-4000-m-h-S_W0QQitemZ280066858637QQihZ018QQcategoryZ73717QQcmdZViewItem http://www.isa-racing.de/20074/webseiten/Seite-240.htm

Hehe. Ich wusste schon, was der meint. Steht ja links. Aber ein bischen Spaß muß sein. Ansonsten würde ich mir erstmal ein da Getriebe suchen, was wohl nicht einfach werden dürfte, da die Dinger recht rar sind. Dann kann man weiter sehen.

Für den M60 gibt es kein Sportgetriebe. Die V8 gab es nur mit normalem 6 Gang

Falsch. Mit einer 2. originalen Distanzhülse passt das wunderbar...

Lol. Klar. Motoren mit 200000 KM auf der Uhr und meist schlechter Wartung contra Dauerbleifuß= unheimlich schlecht. Wir baden eher in seltsamen Posts, als in Motorschäden. Mir ist in all den Jahren zumindest keiner hochgegangen...

Liegt vielleicht daran? Oder der Mehrbelastung durch die Klima...

Kauf beim Köth das Nockenwellen-Kit...

Nein, den TE.

Imho packt der E-Lüfter das nicht. Zumindest meiner nicht. Gebrückt und bei total toter Visko ging die Temperatur in den roten Bereich. Recht fix, wenn zusätzlich die Klima dazu lief. Das originale Set-up funktioniert sehr gut, warum verschlimmbessern?

Der alte ist nicht noch ein M10?

Ob man das so rechnen kann, sei mal dahingestellt. Sonst würde man entweder nie ein Auto finden, weil ja immer irgendetwas fehlt oder alle Autos wären viel zu teuer, weil man ja noch den Preis für die Nachrüsterei einrechnen muß. Der TE ist ausserdem wohl kein Freak, sndern eher an einer günstigen Möglichkeit interessiert, offen zu fahren, die sich mit einem E30 Cabrio wohl auch bieten würde...

Klima ist recht selten beim Cab. Bei dem Preis kann man nicht viel verkehrt machen. Technik-Teile gibt es wie Sand am Meer. Die Karosse und die Cabrio-spezifischen Teile sollten gut sein. Und nicht von den 300 Folge-Posts verunsichern lassen, die jetzt kommen. Der 1,8er reicht im Cab und man braucht keine 200 PS zum cruisen.

Plug'n'play sind die M20 Motoren aus dem E34 nicht, falls Du darauf spekulierst.

*den Vorrednern zustimm*

Äh. Nur mal so: Das vor dem Wasserkühler der Klimakühler sitzt und wohl einiges (wenn nicht fast alles) von dem Luftstrom des E-Lüfters abfängt ist klar, oder? Bei Umbauten sitzt der E-Lüfter direkt vor dem Wasserkühler. Genauso gut könnte ich die Dämpfer rauswerfen und mich über schwammiges Fahrverhalten beschweren. Der Temperatur-Haushalt mit Klima funktioniert nur optimal, wenn ALLE Komponenten funktionieren. Das heißt Zusammenspiel von Thermostat, E-Lüfter und Visco. Der normale Kühler soll wohl auch funktionieren. Ich habe alles getauscht und die Temperatur bleibt so, wie sie soll. Also erstmal das System normal konfigurieren, dann braucht man auch keine wilden Maßnahmen zu ergreifen.

Orangenschalen mögen die net. Und ist für menschliche Nasen noch kompatibel...

Wirst 900 Jahre alt sein Du, wirst aussehen Du nicht gut.

Der wirkliche Wert liegt meiner Meinung nach bei 200 - 250€ (Ihr dürft ja auch nicht vergessen das die Sperrwirkung mit der Zeit nachlässt!).... wenn man es schön anpinselt (Gehäuse schwarz, Deckel silber) es neu abdichtet und das Auge neu lagert, super Fotos macht, 17mal erwähnt das es ein fast neues SPERR diff ist, was nur 13 tkm gefahren wurde, sind bei den Ebay Freaks auch 500€ möglich.... wobei das alles Lug & Trug ist!! PS mich würde dabei mal interessieren, ob 80% der Ebay Crew überhaupt merken würde das sie nen Sperrdiff hat bzw. den Unterschied kennt, oder ob man denen einfach allen Schrott verkaufen kann? Der durchschnittliche Ebay-User is dumm wie Brot. Anders kann man nicht erklären, das Gebraucht-Teile für mehr Geld weggehen, wie sie neu kosten. Ausserdem ist dem gemeinen E30-Fahrer wohl nur wichtig, das man im Mac sagen kann: "...hab ich krasse Sperr-Differensiahl" Leute, die wirklich interessiert sind, kaufen wohl beim Falk...

Für 600 gebraucht leg ich den Rest zu und kaufe neu, auch wenn jetzt die Spar-Fraktion wieder aufschreit. Oder ich frage den Falk...

Kann ich auch selber Reifen Vulkanisieren? Aus alten Radiergummis und Kaugummi? Kann ich selber Lack herstellen? Aus altem Heizöl? Stahl kochen im Schnellkochtopf? Sorry, aber manchmal isses doch etwas arg arg. Es gab mal im D&W ein Set, mit dem man Kleinst(!)teile verchromen konnte. Das war aber dermaßen teuer, das sich das wohl kaum rechnet und alles, was größer als ein Schlüsselanhänger is, ging auch nicht. War wohl eher für den Modellbau.

Beim M40 gab es baujahrbedingt 2 verschiedene Wellen, imho...

Das die Verlinkungen nicht gehen, weißt Du aber?