jenad
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Du bist schon ein Fuchs.
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Ich habe sowas schon von Dir erwartet. Das ist Deine Sache und räumt Dir immer noch kein Mitsprache-Recht ein. Was hast du jetzt erwartet?
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Im E34 Forum heißt es: Hier zu Posten ist ein Privileg, kein Recht. Das ist eben nicht demokratisch. Aber beschweren darfst Du dich natürlich soviel du willst, lieber Olliver.
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Der Wagen wird weiterhin versichert als 318, wahrscheinlich mit einem gewissen Zuschlag.
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Die Regeln wurden noch von Sabrina aufgestellt. Vielleicht weißt Du das nicht, da Du ja zu dieser Zeit noch nicht hier angemeldet warst. Es hat sich in all der Zeit noch keiner beschwert. Das Thema wurde schon zur Sprache gebracht und intern besprochen, mit dem Konsens, es so zu lassen. Bei Bedarf, kann man ja einen Thread über das Treffen im Bilder-Forum generieren, am besten mit Bildern, damit wir alle was davon haben. Ansonsten bitte die Spitzen unterlassen. Wir haben hier keine Diktatur und du bist nicht Che Guevara... Gruß Jens
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Da hat der VD recht. Mit allem. Alle Firmenbusse gänzen durch abgefallene Innenspiegel...
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Kolben ausdrücken. Neue Dichtung drauftüdeln. Wenn der Kolben Riefen hat, muß man ihn wohl läppen... Das sollte es so ziemlich gewesen sein... Naja. Gugg ma hier: http://www.z1z1.de/technik/technik/bremsen.html
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Etwas lasch, die Herren heut...
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Hier mal was für unsere Bagger-Fahrer: http://jo-jo.net/ariane/dateariane/default.htm
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Physikalisch isses so, das die DE-Linse keinen Reflektor braucht. Also isses egal, ob der weiß, schwarz oder grün ist. Das Teil ist nur um die DE-Linse verbaut, damit die optisch gleich mit dem Fernscheinwerfer aussieht. Ansonsten: bleibt friedlich Leute!
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Hier werden Sie geholfen: http://50641.rapidforum.com/
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Ein Kasten, in dem das Rollo samt Motor Platz hat. Ein E-Heber Motor. Die Führungs-Schiene. Mehr isses eigentlich nicht.
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Die Führung der Antriebswelle im Verdeckmotor hopps? Mal nachgesehen? Ist ein häufiges Problem.
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Und der hat jetzt sogar 2 davon... http://cgi.ebay.de/elektronisches-Heckrolle-BMW-E30_W0QQitemZ130089674328QQcategoryZ99147QQcmdZViewItem
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Wapu beim M20, beim m40 nicht, wie mein Vorredner treffend bemerkte. Spannrollen würde ich mitmachen. Ansonsten is das ganze recht einfach. Ich habe meinen letzten (ok, mit etwas Übung, gebe ich zu) in knapp einer Stunde gewechselt.
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Es gibt Unterschiede im Kabelbaum, sowie mit/ohne ABS...
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Als erstes sollte man mal die Basics abarbeiten, was nach dieser Beschreibung natürlich schwer ist. Hatte das Auto Werks-Kat? Kat-Vorbereitung? Nachrüst-Kat? Dann würde ich die üblichen Verdächtigen checken: Drosselklappe reinigen. Schließt noch sauber? Falschluft ausschließen. Faltenbalg i.O.? Alle Schlauchschellen fest? Auch die zum BKV usw? Schlauch zum Aktivkohlefilter i.O.? (is unten in die Ansaugspinne gesteckt, nur bei Kat) Drosselklappenpotti i.O.? Kraftstoffilter ok? Zündanlage generell? Verteiler usw. event schadhaft? Luftfilter zugesetzt? Lambdasonde regelt event. nicht mehr/ nicht richtig?
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Der berüchtigte Strompinn hängt übrigens an einem rot-schwarzen Kabel. @ Klaus: Ich steige immer noch nicht ganz durch bei Dir. Geht jetzt die ZV über die Tür und nur über die FFB nicht?
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Es gibt 2 Arten: Einmal für S14/M10/M30. Das sind die gängigen. Dann noch für M20, wie oben erwähnt.
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Wenn E34 und E36 gleich sind, müsstest du unter M43 geguggt haben, oder?
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Ist der Hebel mit der Gaszug-Aufnahme an der Drosselklappe am E36 M40 genauso wie am E30?
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Simma a bisserl jeck?
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Es müsste ja wohl klar sein, das der Spaß nix bringt, wenn man die Türkontakt-Masse vor dem Schalter anzwickt.
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Ähhhh? Wieso? Das klappt mit der normalen Lampe doch auch. Einfach Masse vom Türkontakt ZUSÄTZLICH anklemmen.
