jenad

Das von meinen Vorrednern genannte Kabel ist wahrscheinlich. Wenn es das nicht ist- in letzter Zeit mal das Radio gewechselt? Hatte der Wagen mal AHK?

Man kann zu dem Thema selbst stehen, wie man will. Schade finde ich die persönlichen Anfeindungen. Hier kann scheinbar nicht mehr diskutiert werden, jenseits von V-Max und Bass im Cabrio...

Das wohl ist wohl dahingehend zu deuten, das es so sein könnte und ist keinesfalls geeignet, eine Aussage als unumstößliche Tatsache darzustellen.

Schön, das es geklappt hat mit dem Kabelbaum aus dem Schlachter. Gutes Gelingen weiterhin mit Deinem Gefährt!

Und die Erscheinungs-Epoche der Felgen war?

Naja. Am M40 braucht man da nicht viel Fantasie. Nocke und Hydros hinüber. Mach mal den Ventildeckel runter und gugg Dir die Nocke an.

Ich vermute, das die 45er einen Traglast-Index von 80 oder irgendwas in dem Dreh haben. Das ist zu wenig für den E30.

Kommt drauf an: Die allerersten E30 hatten L-Jetronic, dann LE-Jetronic (320i und 323i), wobei man diese heute wohl getrost vernachlässigen darf, da es nicht mehr viele davon geben wird. 325 i und e immer Motronic, ebenso der 320i mit Kat.

Was soll das genau heißen?

Bla Bla Bla ..... Wobei ein (eingehaltenes) Tempolimit vielleicht schon so manchen Touring vor dem Unfall-Tod gerettet hätte...

Recht pauschal...

Grundlose Threads kann man auch grundlos schließen. Der wurde wegen Sinnlosigkeit dicht gemacht und meine Kristallkugel sagt mir, das diesem Fred ein ähnliches Schicksal bevorsteht...

Der Link geht nicht bei mir. M10 Endtopf ist rund, M40 ist oval. Kann man gut auseinander halten.

Ich weiß gerade nicht, was Du da für eine Nummer angegeben hast, aber der richtige Kodierstecker für das von Dir in Deinem Profil angegebene Fahrzeug wäre der 4-2...

Imho gibt es keinen KLR für M10 Motoren. Wenn da etwas nachgerüstet sein sollte, dann wohl vom M40. Das mit dem Nachregeln bei geöffnetem Öleinfüll-Stutzen finde ich auch komisch. Wie soll das funktionieren? Temperaturanzeige kann am Kombiinstrument hängen, oder vielleicht an der zuleitung zu diesem, sprich Kabelbruch, oder Stecker vom Geber gerutscht. Da ja scheinbar irgendwas nachträglich eingebaut wurde, könnte das vielleicht die Ursache sein.

TR= Tension Répartie, französisch für "aufgeteilte Spannung", da Michelin die ersten waren, die das produziert haben, die haben heute immer noch welche im Programm, glaube ich. Durchmesser der Felge ist 15,5 Zoll oder sowas- TRX Reifen passen definitiv nicht auf normale Felgen und umgekehrt geht auch net.

Nein...

Ein E30 sollte eigentlich in den Griff zu bekommen sein...

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-mit-ABS-Stahlflex-Bremsschlaeuche-mit-ABE_W0QQitemZ190187427126QQihZ009QQcategoryZ63279QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem?_trksid=p1638.m118

Türkontaktschalter gegen Version mit 2 Anschlüssen getauscht? Da die Komfortfunktion funzt, ist die wohl mit Sicherheit am TKS richtig angeklemmt, aber die Innenbeleuchtung nicht. Dasselbe am S-Stecker (der große weiße, wo die Stromversorgung sitzt)- Komfortrelais richtig verdrahtet, den Kabelbaum von den Hebern nicht. Ist eigentlich Plug'n'play und selbsterklärend. Einfach nochma nachsehen. Die Stecker passen normalerweise immer nur in die dazu passende Buchse...

Nur 20-30% mehr wie die original BMW Teile Die Polizei nicht, aber beim nächsten TÜV merkt mans weil die Optik doch etwas anders ist, wie die Serienteile. Frage: Wie viel ist Dir Dein Leben wert?170,-€ 300,-€ oder nur 50,-€ Das wichtigste an den Schläuchen sind nicht die Schläuche sondern die Fittings (Anschlüsse). Wenn da was nicht sauber gemacht ist, und irgenwann undicht wird, dann gute Nacht Bremskraft. Deshalb hat so Billigware auch meist kein Gutachten bei, weil die Chinesische Tuningbude nicht nach ISO 9001 zertifiziert ist (die Zertifizierung ist in D inzwischen zwingend und betrifft "gleichbleibende Qualität") und wohl auch nie kriegen würde. Das warum hat Jannis oben schon beschrieben. Ich habe bei meinem Z1 deutlich einen Unterschied vorher nachher gemerkt. Da waren die Schläuche zwar nur 30tkm gelaufen, aber halt eben doch 15 Jahre alt. Wenn man seinen E30 erhalten und noch lange fahren will, kann ich für eine saubere Lösung den Alf nur empfehlen und empfehle auch, den Kupplungsschlauch gleich auch noch zu erneuern - dann hat man Ruhe für die nächsten XX Jahre. Georg Amen!

Zwischen 42,50 und 1500 Euro...

Dasselbe...

Wie poste ich falsch? Nachdem ich Google und die Boardsuche erfolgreich ignoriert habe! Erstelle ich fünf neue Themen! In den falschen Unterforen! Mit kreativem Titel!

Ganz schön wählerisch, der Herr. Schreib ma die Verkäufer an, sie sollen ein Soundfile vom Chirp schicken...