jenad
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Normal ist als Umbau nur die größte von Werk aus verbaute Motorisierung innerhalb der Baureihe zulässig...
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Wenn's heult, isses net gecruist. Ansonsten: Ohrenstopfen!
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Das war ich nicht. Warum auch? Die haben wohl etwas gegen Bilderklau. Also die Page, wo du es herhattest.
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Dafür gab es ne Verwarnung. In Zukunft 2 mal überlegen, ob man hier verdiente User anpöbelt. Mit solch einer Fragestellung isses schwierig eine Ferndiagnose zu stellen!
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Wie belieben, Graf?
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Transsylvanien. Türkei!
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Gugg ma ebay oder frach den Hotrod hier!
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http://www.countylads.com/094.gif http://www.countylads.com/078.gif
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http://e30-talk.com/talk-show/t-auch-andere-foren-haben-nette-smileys-5449.html
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Lol. Da bekommt man teilweise schon ganze Innenausstattungen in Echt-Leder.
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Verbrauch= auslittern, leerfahren, auslitern. Alles andere is Spekulation. Tickern= Hydrostössel brauchen a weng, bis genug Öldruck aufgebaut is...
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Besser wäre eine Temperaturanzeige für den innenraum- wäre doch schade, wenn man seinen Bordeaux nicht mit Zimmertemperatur schlürfen muß.
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Was soll das bringen?
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Vorwiderstand hopps?
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Könntest du Deine Frage etwas konkretisieren?
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Recht haste, aber nutzen tut das gar nix. Das is wie mit den Beiträgen im Wiki oder 1000fach diskutierten Sachen (welche Federn? welches Öl?) Jeder meint, das gerade seine Frage einzigartig und noch nie dagewesen ist. Also wird auch weiterhin gefragt...
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Mein Waschanlagenheinz hat mir das "verlockende" Angebot gemacht ich brauche nur die Hälfte zahlen wenn ich offen durchfahre. Hmmm. Der kann Dich gut leiden mögen, wie mir scheint.
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Also mal ganz ehrlich: wie soll das ausschauen? Ich hab die E34-Sessel schon im E28 verbaut. Und das ist schon knapp. Im E30 will ich mir das gar net vorstellen. Wenn du die Version mit den Haken erwischt hast: es gibt die auch ohne mit 4 Löchern. Scheint aber nicht von der Baureihe abhängig zu sein, hab ich im E32 und im E34 gesehen. Vielleicht Bj-bedingt.
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Was is am Verdeck imprägniert? Ausser dem Nahtdichter vielleicht? Das Dach sollte halt geschlossen sein...
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Vorne auch net.
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Sehr gut Watson. Häufige Ursache: der Auspuff-Halter am Getriebe is weggerostet und die Anlage reißt durch die Vibration am Krümmer ab.
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Nö
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Probier mal beim Schlüssel-drehen etwas am Zündschloß zu wackeln. Wie gesagt- der Zündanlaßschalter is auch gerne mal hopps.
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Es steht ja nirgends, das das Auto 60/40 TIEFER ist. Könnte ja auch höher sein, wenn man die Bilder so sieht.
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Zündanlaß-Schalter. Masseband-Karosserie. In letzter Zeit mal was am Motor gemacht? Mal die Bordspannung gemessen? Zieht der Anlasser wenigstens an?
