jenad

Jo. Das geht schon...

20? 50 mindestens! Kaufen kaufen!!!!

Nö. Das diente nur zur Verwirrung Deiner Person.

Besser?

Was soll man da vorschlagen? Die Antwort kennst Du mit Sicherheit schon...

hier

Ich bin der Meinung eher am Stück. Als Einzelteile sind ja eher nur die Betten interessant, imho. Mit ehrlicher Zustandsbeschreibung in die Bucht. Oder vorher vom Felgendoc richten lassen und dann richtig Kohle dafür aufrufen...

Ich auch. Und es hat nicht gepasst.

Imho passt der E34 Motor wegen anderer Bohrungen für die Motorhalter nicht in den E30.

Ich hab gerade eins auf ebay versteigert- das hat 5 Fuffzich gebracht... Briefkastenschlösser sollten gehen, jo.

So- Update. Die Felgen sind montiert. Allerdings muß ich zugeben, das der Lacker nicht so recht Lust hatt. Also werden die wohl wieder gemacht werden müssen. Die SWRA is drinne, ebenso ist das neue Verdeck montiert. Zu dem Lenkrad hat sich ein Schaltknopf gesellt. Mit dem dazugehörigen Schaltschema auf der Mittelkonsole. Die nächste Aktion ist der Wechsel der Querlenker, mit Stabilagern und Pendelstützen. Liegt alles schon hier. Meyle, bzw... original BMW. Als nächstes hätte ich gerne ein Becker Mexico 2000, welches zusammen mit den originalen BMW Cab soundboards für hinten einzug halten soll. Das Becker hat einen gewissen rustikalen Charme, der gut zum Auto passt. Und die Innenausstattung werde ich wohl in Angriff nehmen, aber alles nach und nach. Aber genug gelabert, hier sind die Billers:

Fast richtig...

Wer ist der Hersteller der Reuter-Endpötte?

"Dummdidummdidumm..." Was für ein netter Thread mit klaren fundierten Aussagen ohne persönliche Anfeindungen. *Staubsaugerindieeckestell* Bitte bei weiteren Antworten die Nettikette beachten! Vielen Dank!

Deinen Optimismus möcht ich haben...

Die Bapper könnte es auch so geben...

Wenn von Werk ein M-Fahrwerk dinne is, is die Höhe mit 1350 angegeben. 100%

Da ich ja neulich einen (neuen!) Kompressor auseinander hatte: der war von Werk beölt. Die Stutzen waren mit Plastik-Deckeln verschlossen, damit nichts rausläuft. Die benötigte Ölmenge kann beim Befüllen zugegeben werden. Das alte Öl verträgt sich nicht mit dem neuen Kühlmittel. Wobei es angeblich Leute gibt, die an ihrer Anlage nichts geändert haben und trotzdem eine einwandfreie Funktion mit dem 134er haben. Ob das zu Glauebn ist, würde ich nicht testen. Lieber neu und richtig machen.

Serienfahrwerk...

Ich persönlich würde Dir den Tip geben, das ganze Geraffel rauszuwerfen. Auf keinem Deiner Bilder sieht man etwas, das nach Werks-Klima aussieht. Auch nicht der Kompressor. Deswegen ist es sehr schwierig, Dir mit Deinem Problem wirklich sinnvoll weiterzuhelfen... Die Halterung ist imho komplett anders, wie ich das aus dem Bild ersehe. An der originalen Befestigung kann man nichts falsch machen, imho... Ich würde mir eine komplette Werks-Klima bei ebay kaufen und diveres Teile erneuern, wie Trocknerflasche und dann ist Ruhe. Wir haben schon 2 Anlagen so problemlos nachgerüstet, eine 3. habe ich nach jahrelanger Standzeit ebenso ohne Komplikationen zum Laufen gebracht.

Haste mal ein Bild davon?

Wie ist die Fahrzeughöhe im Schein angegeben?

Nen E39 hatten wir auch schonmal. Stand es da nicht auf dem heckrollo?

und 6 Millionen Gehirnzellen...