jenad
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Dann haben wir die Übeltäter. Bei den NFL steht oben auf dem Hebel Beschl. /Acceler. (Pfeil nach vorne) Verzög/ Deceler. (Pfeil nach hinten).
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Der Stecker ist der vom Kupplungsschalter, das ist sicher. Mit dem 2. Bildchen kann ich nichts anfangen. Der Halter des KS ist immer identisch und wird am Fußhebelwerk angeschraubt. Ist ziemlich fummelig und am oberen Ende des Kupplungs-Pedals. Die KS, die ich bis jetzt hatte waren einmal aus Metall und einmal aus Kunststoff. Scheinbar bekommt man gerade das, was als erstes im Regal liegt. Habe schon ein paar bestellt. Der VFL Halter wird an de Karosse verschraubt, nicht am Lufi-Kasten. Also passen müsste der auch. Man muß eben Löcher bohren...
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Funktioniert alles ohne die 2. Hülse? Der Schleifkontakt an der Lenksäule ok? Kann man erkennen, ob der Nupps zur Blinkerrückstellung den Mechanismus am Blinkerhebel drückt? Wir haben das schon ein paar Mal umgebaut und es hat noch nie Probleme gegeben.
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Das die Kabelbäume unterschiedlich sind, ist zwar nicht auszuschließen, aber aus meiner Erfahrung nicht wahrscheinlich. Ich hatte mal ein Paket mit 5 Tempomaten eingekauft, da waren die Kabelbäume auch nicht spezifisch den VFL/NFL-Systemen zugeordnet. Funtionierten alle einwandfrei. Check mal den Lenkstockhebel vielleicht. Sicher, das es der vom NFL ist?
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*malimhinterkopfbehalt*
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Wie kann ich prüfen ob die Hinterachse hin ist?
jenad antwortete auf HarryStamper's Thema in Fahrwerk
Es gibt nichts an der HA, was man nicht tauschen könnte. -
Hoffentlich M-Federn für mich. Aber es is alles im grünen Bereich, keine Sorge. Wir haben uns alle lieb.
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Aha. Jetzt sogar schon ohne Werkzeug. Augen verbinden vielleicht auch noch? Also Samstag hier? Ich würd die M-Federn für vorne nehmen übrigens.
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KA is ja nicht so weit, wenn man über Straßburg fährt. Wann willste da sein?
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Doch doch momment mal, ich kenn da einen jenad Es gibt nur einen. Komm vorbei mit Federn. Bierkasten net vergessen. Und für den Muselmann, der den Clown gefrühstückt hat, Alkoholfreies. Wann wollt ihr kommen?
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Im Saarland heißt es : "Furchtbar is des Bergmanns Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft." Ich mach nur den Stoßd. ab.
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Ohne jetzt böswillig sein zu wollen: hat hier schonmal jemand Federn gewechselt? Die Federn kann man schon rausnehmen, wenn man den Stoßdämpfer unten löst und sich jemand auf den Achsschenkel stellt. Das geht beim 4, 6, 8, 12 xx- Zylinder so...
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Schau Dir mal den Schleifring an und den Nupps der Blinker-Rückstellung. Da wird wohl das Problem liegen.
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Schiebedach auf und laufen lassen- kein Thema...
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Das wäre mir neu. Und ich hab mich schon viel mit dem Dingen rumgeschlagen. Schalter gibt es unterschiedliche, aber der Kabelbaum ist immer gleich.
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Naja. Am Kupplungsschalter würde ich das jetzt nicht unbedingt festmachen. Ich hab den schon 3 mal nachbestellt und immer unterschiedliche Teile bekommen- wohl gerade das, was im Regal als erstes gelegen hat. Hauptsache, er funktioniert. Wenn der Tempomat keine Beschleunigungs/ Verzögerungsfunktion hat, ist er aus einem VFL. Deine Halteplatte sieht nach E28 aus. Ansonsten beim BMW-Mensch einfach sagen, was Du haben willst. Es hat ja nicht jeder immer die passenden Teilenummern parat.
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Ich muß Samstag-Nacht schaffen, habe ich heute erfahren
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Ich hab schon Stoßstangen usw... mit GLS verschickt. Dann wird das da wohl auch gehen.
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GLS
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An der Farbe Wenn Du die in der Hand hast: auf den gesprayten sieht man noch das BMW-Symbol- das wurde ja nur übersprayt. Auf Bildern ist es schwieriger, vor allem, wenn die Dinger nicht so sehr tiefschwarz gelackt wurden. Wenn Du ein Bild hast, stell es ein, dann schauen wir mal.
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Auf keinen Fall originale (ungekürzte) Soßdämpfer verbauen- die Federn haben dann nicht genug Vorspannung.
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Öha öha. Ich lese da nie. Ich glaub, ich weiß jetzt auch, warum...
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Kennst Du den?
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Wann soll das sein?
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Naja. Der LLK ist doch schön. Das er so keine Wirkung hat, dürfte bei den E36ern ja auch egal sein. Hauptsache krass-fette Optik.