Optisch gefälliger Eindruck und ob die verbauten Teile auch die richtigen sind. (Getriebe, HA-Übersetzung z.B.) Ausdrucke aus dem ETK helfen da oder eine Bescheinigung von BMW. Und natürlich einen verständigen TÜVler.
Anhand der Federform sollte man doch erkennen können, ob der Gewindeteil nach oben oder unten kommt. Aufdruck in Einbaulage lesbar und dann passend dazu den Gewindenubbel...
Im Touring gab es die M-Federn vorne nur ohne Tieferlegung. Ein strenger Prüfer könnte das beanstanden. Tiefgang wird wohl passen. Hinten könnte das Heck vielleicht ein wenig mehr durchhängen. Mechanisch passend passend ist auf jeden Fall alles, wobei ich in einen Satz neuer Federn investieren würde.
Ich glaube, man könnte als gegeben annehmen, das der TE eine Scheibe aus UND wieder einbauen möchte. Öffnen kann man den RV ohne Hilfsmittel, wenn man die Sicherungsklammer aufgebogen hat.
Abgesehen davon erkennt man schon an dem stark gewölbten Stern, das das keine E30-Felge ist. Mich würde das auch optisch stören, abgesehen von den zu kleinen Gummis.
Wenn Du bei ebay nach Gewindefahrwerken für den E30 suchst, wirst Du bei den günstigen dieses System finden. Ein Anbieter hat auch Bilder in seiner Auktion dazu.
Nirgends imho. Wir haben so lange ausprobiert, bis wir einen passenden gefunden hatten. Das Dingen liegt ansonsten den originalen Zipper-Scheiben von BMW bei.
Bei dieser Variante wird das auf das Federbein geschnittene Gewinde durch ein System ersetzt, welches das Gewinde in der Überwurfmutter-Konstruktion des Dämpfers hat.