jenad
-
Gesamte Inhalte
17.745 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
4 -
Bewertungen
100% -
Spenden
102.55 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von jenad
-
Bau das Ding mal aus. Steckt vielleicht ne Schraube drin oder Ähnliches, was den Kurzen verursacht.
-
http://e30-talk.com/ausstattung/t-hotrod-lenkraeder-58692.html
-
Ruhig Blut. Ich gugge mal nach die Tage.
-
Sei mir nicht bös, aber Deine Aussagen widersprechen sich teilweise. Und Bücher habe ich schon. Auch über dieses Thema.
-
Verstehen schon, aber ich halte es für falsch. Deshalb habe ich verstellbare Stabbis von Eibach drinne.
-
Bei so genauer Fragestellung: ein entschiedenes vielleicht.
-
Eben. Das ist ja das Problem.
-
Wann wirkt eine Kraft am stärksten? Senkrecht auf den Angriffspunkt oder in einem Winkel dazu? Der Stabbi wird nicht härter. Das ist ein Torsionsstab. Dessen Wirkung hängt vom Durchmesser ab. Und in 2. Linie eben vom Hebelarm. Und von der Richtung, wie die Kraft auf diesen Hebelarm wirkt. Und da ist senkrecht ideal. Sonst hätte BMW nur eine Art von Stabbi gebaut und den Rest über unterschiedliche PS ausgeglichen.
-
Laut Deiner Meinung müßte dann ja vorne die schräg stehende PS auf Deinem Bild genau das dann auch tun? Ich bin der Ansicht, das das so nicht funktioniert. Am Hebelarm selbst: ja. Länge der PS: nein.
-
Eintragbar ist das alles mehr oder weniger gut. In den Größen wird es immer auf eine 21er hinauslaufen. Ob eine Bremse 380 oder 465 Ps "schafft" ist wohl eher eine theoretische Überlegung. Ich würde die nehmen. Is ja bei Dir um die Ecke. Da wird auch eine Eintragung möglich sein. Vermutlich.
-
Hier eine Rückbank vom M3 im Quattroporte: Umbauen muß man, da die Sitze vom 4-türer nicht klappbar sind. Nicht zulässig im Kuhpee. Mechanisch passend sind alle E30-Sitze aller Karosserievarianten untereinander. Die Sitz-Beschläge sind alle gleich. Wenn man da die Züge dran nagelt, ist die Klapp-Funktion gegeben, allerdings fehlen die Aufnahmen der Züge im Sitzgestell der Rückenlehne. Also schweißen oder tauschen.
-
Inwiefern hat die Länge der PS eine Auswirkung auf das Verhalten eines Torsions-Stabs?
-
Bitte um Mithilfe für dieses Wiki: Klick Wer was hat, bitte an mich schicken oder in der Tabelle einfügen. Ist es möglich, das M-Federn 4 Zylinder eine Windung weniger haben?
-
Nein.
-
Das is Ding is neu schon meist hopps oder kurz davor.
-
Die straffer geführte Achse kommt zu erst.
-
Die gelben Teile kann man beim Freundlichen bestellen lt. ETK. Also Glas mit Plastegehäuse und Halterung. Aber kein günstiges Vergnügen...
-
Gläser einzeln nicht.
-
Genauso phantasievoll, wie das im Karosserie-Forum zu posten. Verschoben.
-
Vielleicht säbel ich nächste Woche mal den originalen Federteller ab. Werde dann berichten.
-
Also. Das originale M-Fahrwerk ist nur mit gutem Willen als Tieferlegung zu erkennen. Die negative Keilform hat der E30 zumindest optisch durch die unterschiedlich hohen Radhaus-Ausschnitte in die Wiege gelegt bekommen. Soll heißen: moderate Tieferlegung mit Zubehör-Federn wäre angebracht. Vorne 40mm AP mit den M-Federn hinten sieht ganz gut aus. Eibach rundum mit Federunterlagen hinten auch.
-
Ich hätte die Teile gelb statt schwarz gelackt, ja. Macht noch weißes Licht. Das is dann schon fast legal.
-
Original M-Federn 320i Cabrio haben 2 gelbe Farbmakierungen auf einer Windung.
-
Bei den Gläsern gibt es Unterschiede. Und die Scheinwerfer selbst, bzw. die Halter, mit denen die in den Rahmen befestigt sind sind unterschiedlich.
