danke ;) würden aber denke ich mal fast alle (wenn ihr es eucht eingesteht :P ) Das das hier ein E30-Forum ist, haste gemerkt? Wenn jemand E36 fahren möchte, könnte er das sicherlich auch tun.
Hast Du den originalen M3 DZM mit Öl Temp? Dann wirst Du es nicht viel anders machen können, wie beschrieben. Man könnte auch die ehemalige Momentan-Verbrauchsstrippe als Geber-Leitung nutzen, dann muß man kein Kabel in den Motorraum führen. Und den Geber event. woanders hinsetzen. Aber das wurde ja auch schon oft beschrieben.
Sei doch froh, das Dir Leute sagen, das es Unfug ist. Das zeugt immerhin von Verantwortung. Wenn ich Dir jetzt noch sage, das eine Motorposition weit vorne ohne Blecharbeit kontraproduktiv ist, ist das auch nicht bös gemeint. Nur mal so am Rande.
Bei den Alpina-Teilen gilt das, was ich oben geschrieben habe. Diese Schraubringe sind genau für diesen Fall gedacht. Der externe Zusatzdämpfer entfällt. Die Staubschutzm. gibt es für 13 Eusen z.B. in der Bucht.
Diese Verschraubung dient ursprünglich für die Bilstein-Dämpfer der frühen M-Fahrwerke. Spätere M-Fahrwerke hatten andere Dämpfer und analog dazu die passenden Verchraubungen, ebenso wie die anderen "normalen" Dämpfer. Also muß man im Normalfall schon einen passenden Dämpfer in ein 51er Federbein stecken. Für die Alpina-Dämpfer (die ja auch von Bilstein sind) kann man die Verschraubung wie schon öfter geschrieben natürlich ebenfalls nutzen.
Ich frage mich, warum das jetzt so verharmlost wird. Der Jammer-Thread nachher würde umso größer ausfallen. Spritgeld usw... erstatten wäre da schon mal ein fataler Faux-Pas. Ich bin ja ursprünglich in einem Schwarzarbeit-prädestinierten Gewerbe tätig gewesen, daher bilde ich mir ein, da ein wenig Einblick zu haben. Aber: nur zu. Jeder hat sein Recht auf eigene Erfahrungen.