jenad

Zementschleier-Entferner. Enthält Salzsäure. Das läßt auch die rostfreien Kellen rosten.

Nebel die mit Absäurer ein. Werd ich demnächst auch im Zuge meines Leichenschminkens machen...

Soll ja keine Luxus-Ratte sein.

Ein unglaublicher Skandal.

Ich möchte an dieser Stelle an jeden Einzelnen appellieren, etwas auf die Nettiquette zu achten. Danke.

Die B4 mit den Eibach sind top für einen Daily-Driver. Aber beim Rumprobieren fiel dann doch stark auf, das die an der HA zu weich sind. Für jeden Tag oder im Cab würde ich die jederzeit wieder nehmen.

Ich lese zwischen den Zeilen. Der Aufschrei einer armen Kreatur, die verzweifelt auf ihre Dämpfer hofft, war nicht zu übersehen.

Nach der mißglückten Aktion in der Mietwerke steht der Wagen wieder in der Garage- wurde direkt dorthin bewegt, nachdem es die Straßenverhältnisse wieder zuließen. Die Woche habe ich Fühschicht- da MUSS es klappen. Ich habe täglich auf den Hetz-Thread gewartet.

Artikel aus Wiki hierher kopiert zur Diskussion.

Mangelnde Erfahrung? Warum sollte der Motorumbau einfacher sein, als den originalen zum Laufen zu bekommen? Fang mal mit einem Kat M30 an, das Du ein bischen Feeling für die Sache bekommst und dann weiterplanen...

Jo

Der Film war damals Zeitkolorit. Wie sollte man die Thematik in die Gegenwart transportieren?

Heck sieht nach Schnitzer aus.

Bevor man hier wieder seinen Gefühlen freien Lauf lässt und es wieder das übliche Gezerre gibt: Der TE kann ja sicher aussagekräftige Bilder von seinem Projekt einstellen, dann mag man die Sache realistisch bewerten.

Bitte Nettiquette wahren. Und bevor PN's kommen: die Edits waren notwendig, weil die Zitate kulturiert wurden.

Wenn ich mal meinen Kofferraum umgestalte kommt die Verkleidung mit an Bord. Tank werde ich dann auch paßgenau da rein bauen so wie Du und die M3-Verkleidung darüber. Das ganze soll dann so ein bischen werden/wirken wie im E28 M5 mit erweiterter Lederausstattung.

Nachdem ich jetzt 4 Zylinder fahre im Winter, bin ich zu dem Entschluß gekommen, das meine Limo vorne leichter werden muß. Da werde ich den Wiwa-Behälter wohl auch in den Kofferraum verbannen. Die originale M-Verkleidung, die normalerweise über dem Wagenheber-Fach ist- ist da ein Stehbolzen am Kofferraumboden, mit dem dieses Teil befestigt wird?

Wo hast Du den Schlauch entlang gelegt?

Chic. Vielleicht hätte man die Hochdruck-Pumpe nehmen können, die es z.B. im E39 gab.

Um mal Schritt für Schritt vorzugehen. Deine Kreuzspeichen haben die Größe 7x15 mit einer ET von 24. Die 7 Zoll geben die Breite der Felge an, die 15 Zoll den Durchmesser. Die ET sagt aus, wie weit die Auflagefläche der Felge an der Radnabe zur Felgenmitte entfernt ist. Einfach gesagt bedeutet dies, wie weit die Felge nach außen oder innen baut. Das sind unsere Rahmenparameter. Nehmen wir jetzt eine Felge in 7x16 zum Vergleich, dann ist diese zwar genauso breit wie die 15er, aber natürlich ein Zoll größer im Durchmesser. Der zu verbauende Reifen ist aber von der Bauhöhe niedriger. Also gleicht sich das aus und die Felge wird bei gleicher ET ohne Probleme verbaubar sein. Je weiter man sich von diesen Werten entfernt, desto umfangreicher werden die Arbeiten, die man am Auto durchführen muß. Grob gesagt, kann man vorne max. 7,5er ET 20 mit 215er fahren und hinten 8er ET ~28 mit 225er ohne größeren Aufwand. Breiter und größer= muß man mindestens bördeln. Man könnte z.B. rundum 7 oder 7,5x16 mit 205/50 vorne und 225/45 hinten fahren mit ET um die 25. Das passt auch bei kantigem Reifen ohne Arbeiten am Blech und sieht recht stimmig aus. Wenn es Kreuzspeichen sein sollen, haben meine Vorposter ja schon einige Firmen genannt. ACT und Ronal haben ebenfalls schöne hergestellt, diese sind aber nur noch antiquarisch zu bekommen. Ronal bietet diese neu nur noch in 15 Zoll an.

Wenn man 3 mal einen Hetz-Thread erstellt, nachdem man mehrmals gebeten wurde, es zu unterlassen, kann das mal passieren.

Ich hatte einen Bremsbelagfühler vom E30, der hat in meine E36 Beläge gepasst.

Könnte die Ursache sein.

100% Plug'n'play ist es nicht, aber kann man. Löcher in die Lehne bohren, dran schrauben. Ich würde noch eine kleine Metallplatte zur Verstärkung hinterlegen.