jenad

...original lassen!

Die originalen Soundsystem-Teile haben nur die Kondensatoren. Keine Weichen.

Die sind normal geklebt. Kann man vorsichtig raushebeln.

Warum ist es dann nicht getüvt? Eigentlich geht es mir nur darum, darauf aufmerksam zu machen, das man heutzutage Steine in den Weg gelegt bekommt bei Sachen, die früher problemlos möglich waren. Meine letzte Eintragung war für mich auch eine klare Sache. Räder in zivilen Größen, für 35 Euro Original-Gutachten bei Hartge geordert (trotz vorhandener Kopie), artig Kanten angelegt, Neue Radschrauben in der geforderten Größe (nix abgesägtes). Was man halt so macht, wenn man glänzen will. Als Hintergrund-Info sollte man noch wissen, das dieser Prüfer noch vor nicht allzu langer Zeit (saubere!) M30 Umbauten ohne größere Probleme eingetragen hat. Räder sind 7,5 und 8,5x17, ET 25 und 27 mit 215 und 245. Also nix spektakuläres. Dachte ich. Gutachten nicht mehr gültig war das erste, mit dem ich begrüßt wurde. Hat der gute Mann prinzipiell recht. Was man davon halten mag, muß ich wohl nicht schreiben. Handhabe hat man aber keine. Dann wurde der Wagen diagonal verschränkt hochgebockt. Ergebnis: hinten beifahrerseitig hat das Rad auf ca. 22 Uhr minimal angestanden. Der Prüfer hat auch auf meinen Einwurf hin zugegeben, das im Fahrbetrieb das Rad niemals dort anstehen würde. Aber trotzdem: keine Eintragung möglich. Federwegsbegrenzer lehnte er kategorisch ab. Ergebnis: nacharbeiten, wiederkommen. Nach langem hin und her mit der og. Gutachten-Sache. Abgenommen wurde es dann. Und ich war mir vorher auch recht sicher, das das ohne Probleme klappt. Das soll heißen, das man besser vorher mal mit einem Prüfer sein Umbauvorhaben bespricht. Nicht mehr und nicht weniger. Auch irgendwelche Abneigungen gegen große Räder, wie mir kleine Geister schon andichten wollten, sind Humbug. Ich habe selbst 9x16 gefahren und fahre jetzt 17 Zoll. Nur bin ich der Meinung, das man lieber etwas vorsichtiger ist, als das man nachher einen Haufen teurer Teile hat, die man so nicht eingetragen bekommt und dann noch mehr investieren muß, damit das ganze TÜV-konform wird. In diesem Sinne...

Weil die Bilder extern verlinkt sind?

Ich kenne die Bedeutung immerhin. Friede, Kinners.

Natürlich. http://cgi.ebay.de/Lochkreisadapter-Opel-VW-4x100-5x112-Mercedes-20er-/220617201548?pt=Rad_Reifenzubeh%C3%B6r&hash=item335dcf578c In der Art gab es auch welche für auf 5x120. Vielleicht mal beim VK anfragen.

25mm= einteilig mit Exzenter. Würde ich erst mit dem TÜV abklären, ob das so i.O. geht.

Ja. Die "normalen" haben 38mm hinten.

Die E34 Teile haben 60 und 38mm.

Niere gab es nie in schwarz von Werk. ASP lackiert bei Shadow, unlackiert bei Chrom.

Das ist ein weites Land. Ohne was am HBZ zu ändern wird der Pedalweg sehr lang. Bremsen tut es natürlich. Haben heute was getestet mit kleineren Kolbendurchmessern wie den Deinigen, das fährt sich subjektiv nicht schön. Ich fahre ja nur die 284er und die großen Touring-Sättel hinten, mir war der Pedalweg auch zu lang mit dem orig. HBZ. Wir haben hier einen Tandem BKV inkl. HBZ vom E34 M5 liegen zum Testen. In unserem Test-Fahrzeug passt der, die Halterung ist aber nicht exzentrisch. Ich würde mal vielleicht mit dem HBZ vom E28 535 testen als Anfang. Oder beim Gert anfragen, der hat da noch was im Angebot. Stufung wie die Hartge/Alpina HBZs.

Ihm wohl nicht...

Immerhin interessiert er Dich ja genug, um viel drinne zu posten.

Eingetragen? Um den Preis für die Adapter wird man wohl nicht rumkommen. Es sei denn man entwickelt etwas kreative Energie, was die Adaptierung anbelangt. Ob eintragbar, wäre fraglich. Und wäre auch mit min. 30mm Spurverbreiterung verbunden. Ich würde das Vorhaben erst mit einem Prüfer besprechen.

In meinem Profil z.B.

Aber nicht mit 205/55/15 Im Anhang ist ein Bild mit Werkskreuzern, 205/55 und effektiver ET10. @Christopher: 8x16 mit effektiver ET10 und 205/40 mit knackigem Tiefgang wird vermutlich funktionieren mit Bördeln. Da waren wir uns ja relativ einig. Man sollte aber auch erklären warum und nicht pauschal sagen, es klappt. Ist die Rad/Reifenkombi auf dem Renner eingetragen? Breite Felgen mit kleiner ET benötigen flache oder eventuell etwas trapezförmig gezogene Reifen und ordentlich Tiefgang. Hinzu kommt, das man einen toleranten TÜVler braucht heutzutage. Im Prinzip ist mir egal, was man sich auf's Auto schnallt. Aber im Vorfeld zur Vorsicht mahnen hilft vielleicht mehr, als alles als easy locker darzustellen. Da wird dann unter Umständen viel Geld in den Sand gesetzt aufgrund falscher Vorstellungen und das wäre ja doch ärgerlich.

Kommt heut Abend.

Blaupunkt nicht. Eine Hutablage mit Soundsystem. Ein nettes GFK-Teil, das ich sonst noch nirgends gesehen habe.

Echt? Schade.Weil wenn Du seltene HIFI-Sachen sammelst, hätte ich noch was für Dich.

Würd ich auch nicht nehmen. Irgendwo muß die Sammelei auch mal ein Ende haben...

Find ich sehr geil. Würde in einem VFL super passen.

Kabelbaum bei dem Schwanenhals dabei?

Entschieden nein! Im Osten trägt man Bomberjacke und Springerstiefel.

Ja. Is das nicht so?