T_Uwe

Hi, also lass das mal bleiben. Du hast eh schon Lehrgeld bezahlt wegen dem U-Kat. Kommst Du aus dem Vertrag nicht mehr raus? Und so leid es mit tut aber 1500EUR wäre selbst für einen G-KAT schon heftig. Ich weis, der Bauch hat entschieden. Also, entweder Du hängst noch etwas Geld rein und machst wenigstens EURO1 (da gibt es viele günstige Möglichkeiten) oder schraub ihn auseinander und ab in die Bucht mit den Teilen dann sind da vielleicht noch 500EUR rauszuholen. Las den Scheiß mit alten Japanern oder einem Probe. Klar sind die günstig, schon mal Teile für solche Modelle gekauft? Wenn Du einen Wagen mit günstigem Unterhalt, günstigen Ersatzteilen und zuverlässigkeit suchst und der auch noch auf EURO2 laufen kann (manchmal auch D3) dann einen BMW E30, einen Golf2 oder so ein Benz W124 wie ich welche habe(mal die weis/blaue Brille beiseite gelassen). Günstiger (wenn Du selber schrauben kannst) geht es eigentlich nicht.

Moin, Castrol W75-140 kommt in Sperrdiff´s. Kommt auch in Sperrdiff´s mit bis zu 100% Sperrwirkung (wie bei meinem Benz) und hat auch die dementsprechenden Freigaben.

Wünsche uns alle ein tolles 2007, immer sprit im Tank und immer Asphalt unter den Reifen. Tschüss

Ich verneige mich vor Euch und ziehe meinen Hut! Das ist noch echtes Handwerk, so wie es eigentlich sein sollte. Um gute Arbeit zu machen braucht man keinen Chrom/Glaspalast und Schlipsträger die einem sagen das man eh zu teuer und zu langsam ist. Ne, man braucht Menschen mit liebe zu ihrer Arbeit und die stolz auf ihre arbeit sind (und das auch sein können).

Hi, ich kann Dich nur noch mal dringend davor warnen eine Venturianlage einzubauen. Das ist wie wenn Du wieder auf Vergaser umsteigst. Wenn schon dann eine Anlage die technisch dem Stand einen vollelektronischen Einspritzung wie Dein Motor sie hat entspricht.

Hi, hatte das gleiche Problem. Waren die Ventilführungen. Das hat mir Ingo gesagt nachdem die neue Nocke drin war und der Motor immer noch geklappert hat. Solange der Olverbrauch noch OK ist kann es bleiben. Auf dauer sollte man das machen weil das Ventil immer unsauberer geführt wird und abreisst.

Hallo Forum, ich wünsche Euch ein Frohes Fest, viele Geschenke, Gesundheit (nicht nur für Euch auch für Eure Schlitten). Lasst jetzt mal die Finger von den Wagen, lehnt Euch zurück macht einfach mal Pause. @Ela, vielleicht bekommst Du ja einen roten Lackstift (duckundweg). @Stephan Ist es am Bodensee auch so blödes Wetter? Also, bleibt wie Ihr seit und schöne Feiertage!

Hi, erst mal ruhe bewahren. Mein 318 hatte um dies Jahreszeit durch nur Kurzstrecken fahren immer recht schleimige Pampe am Messstab. Das er im stand warm geworden ist kann alles mögliche sein. Bei meinem 325 hatte der Verkäufer es gut gemeint und Frostschutz aufgefüllt. Damit der reinpasste hat er einen Kühlwasserschlauch abgezogen und dann einfach den Behälter nachgefüllt! Entlüften war aber nicht und so bin ich nach hause gefahren und mit einmal war der Behälter fast leer. Habe das mit dem Schauch nur gemerkt weil die Schelle nicht angezogen war. Also im normalen Fahrbetrieb alles mal testen. Der Kühler wird wohl auch (alt) und zu sein. Dann mal Ölwechsel machen (reicht ja Baumarktöl) und einige Tage fahren. Wenn Du dann immer noch Probleme hast kommt es halt drauf an was Du mit dem Wagen machen möchtest und was Du gezahlt hast. Wenn Du den als Winterrutsche nehmen willst, Kühlerdichtungsmittel rein und meist hält das ne Weile und im Sommer Motor machen. Ansonsten mal net Nachfragen wie man sich mit dem Verkäufer einigen kann. Vorab würde ich ihm mal sagen das Du ein Problem mit dem Motor hattest. Am besten hinfahren und jemanden mitnehmen. Ist halt ein alter Wagen und wie schon geschrieben geht sowas auch nicht immer schlagartig.

Hi, genau darauf wollte ich raus. Habe ich vielleicht falsch rüber gebracht.

Hn, wüste nicht wo ich es sonst hinstellen sollte auf dem Motor. Habe bis heute noch keinen Motor gesehen der diese Laufruhe rein mechanisch produziert.

Sitzt im Motorraum und sieht aus wie ein Kraftstofffilter. Aber vergiss es mit der Nachrüstung. Fahrzeuge ohne Serienkat haben eine andere Baumusterzulassung.

Hi, Danke für die Info. Das macht es einfacher!

hi, genau so ist es.Du hattetst Glück. Euro2 beziht sich auf alle Emisionen des Fahrzeugs. Also auch die Benzindämpfe.

Hi, wenn Du gute Erfahrungen mit Gasanlagen gemacht hast ist das OK. Ich gebe halt die (gelesenen) Erfahrungen von einigen Gasfahrern wieder und ich kann mir lebhaft vorstellen was alles Krum kann. Auf alle Fälle ist man bein nachrüsten des Fahrzeugs meist weil entfernt von Plug and Play. Und bei solchen Umrüstbeträgen sollte sowas halt Standart sein und nicht die Ausnahme. Weist Du z.B. beim PÖLen ist das von Anfang an eine Bastelsache für Extremschrauber gewesen nach dem Motto "Geht es ist es gut, geht es nicht auch egal". Und wenn Du mal Anlagen anschaust zum verfahren von Hartfetten dann ist das schön echt Schrauben dritter Ordnung. Aber da weis jeder das er den Motor auch plätten kann. Das kommt auch öfters vor aber das ist jedem von Anfang an klar. Und so sollte man halt auch an die LPG Geschichte ran gehen. Leider sind die selberschraub möglichkeiten da etwas begrenzt. Und obwohl ich an Gasanlagen schrauben darf habe ich keine. Und obwohl ich ab und an (Erd) Gasfahrzeuge im Betrieb fahre will ich keinen. Im Fuhrpark bei uns sind auch immer wieder Testfahrzeuge einiger Hersteller mit denen man fahren kann und dann nur einen Bewertungsbogen ausfüllen muss. Und untern Strich ist es nicht das Gelbe vom Ei. Noch schnell was zu Venturi Anlagen. Wenn ich sehe wie der Lufteinlass am Ansugstutzen auf ein Minimun verengt und gegen die Fahrtrichting gestellt werden muss damit das Teil überhaupt läuft bekomme ich einen Anfall. Drum laufen dies Wagen auf Benzin auch nicht mehr so dolle. Klar wenn sie keine Luft bekommen. Tschüss

Hi Stephan, Danke für Deine Mühe. Der Preis ist heis! DAs mit dem Rot ist nur eine Stichelei zwischen Ela und mir. Bei gebrauchten Wagen ist die Farbe echt zweitrangig für mich. Die Plastestossstangen sind nicht schön aber praktisch. Na mal schauen was wird. Danke nochmal für Eure Meinungen und die Hilfestellung zur Entscheidung. Vielleicht komme ich ja mal wieder dazu an den Bodensee zu fahren, ist echt schön da!

Hi, in unserem Benzforum ist Gasumbau ein ständiges Thema. Ich halte von dem Mist nichts. Man schaft sich noch ein zweites System mit all seinen Fehlern an und die Benzinseite schiebt es auf die Gasseite und andersrum. Für den E30 kommen nur Sequenzielle Anlagen in betracht. Venturianlagen haben schon mit K-Jetronik Anlagen genug Probleme (Backfire). Kaum eine Anlage hat eine Euro2 Einstufung. Also must Du erst auf Euro2 umstellen und dann auf Gas umbauen und hoffen das da nie einer dahinter kommt. Wichtig ist auf alle Fälle das der Umrüster in Deiner nähe ist, schon BMW´s umgebaut hat und generell viel Erfahrung mit Gasanlagen hat. Dann las Dir Anlagen zeigen die er umgebaut hat. Da siehst Du alles von fliegenden Sicherungen, über Plusabgriff am Batteriepol bis zu quer über den Motor verlegten Leitungen alles. Und das kostet dann auch noch Geld. Die Idee ist toll, die umsetzung mangelhaft (hauptsache schnelles Geld gemacht) und das Sparpotenzial hält sich jeh nach KM und Störungen der Anlage in Grenzen. Fahre mir Deinem Traumwagen Normalbenzin wie vorgesehen und gut!

Hi, bei uns im Benzforum sind auch schon einige abgeraucht und haben zum Teil heftigen Kabelbrand verursacht! Das Prinzip ist das gleiche wie bei BMW. Nach Aussage von Mercedes liegt es an den falschen Zusätzen im Waschwasser. Die wäre zum Teil agressiv und würden den Kunststoff der Düsen anlösen bis sie halt zum Heizelement kommen und dann ist Spannung drauf. Einige haben sie daraufhin abgeklemmt was kaum ein Problem ist weil der Behälter noch beheizt ist. Wenn das Teil bei Dir schon Rauchzeichen gibt raus damit, neu kaufen und wie oben schon geschrieben Rechnung aufheben.

Glück gehabt!!!!! Hoffentlich ist er gut versichert. Aber macht Euch nichts draus. Bei uns im Benzforum werden auch immer wieder welche geklaut. Der W124 250Diesel Kombi ist in den Top 10 der Diebstahlstatistik! Und das obwohl das doch eigenlich eine alte Kiste ist. In Hamburg ist es gerade besonders schlimm. Da haben sie einem aus dem Forum den Wagen noch in der Nacht geklaut wo er ihn gekauft hat (8000EUR weg). Die Versicherung zahlt zwar aber Du bekommst halt kaum noch anständige Wagen. In München sieht es auch nicht besser aus. Hole Dir ein altes T Modell, mach ein 250D Schild hinten dran und weg ist er! Saubande.

Moin Ela! Na Schrauben ist nicht das Problem. Aber das mit dem fehlenden Dach! Hui, Danke das war mir entgangen! Ich werde einfach mal vorbeifahren und schauen was der gute Mann sagt. Wenn das Cab. natürlich rot wäre (träum). Tschüss

Moin, na ich bin mal gespannt ob das wieder ans laufen kommt! Viel Glück.

Hi, ich hatte zwei 2500. Der Motor ist wenn gut eingestellt mit das am ruhigsten laufende Triebwerk das ich kenne. Die auf den Rand gestellte Münze auf den Luftfilter des laufenden Motors ist kein Märchen sondern Realität. Rost ist wie gesagt DAS Thema bei den Modellen. Wenn Du Pech hast fällt der Tank raus weil der Rahmen weggerostet ist. Eigentlich rostet der überall. Das ist nur mit viel Aufwand zu beheben wobei die Karosse ganz gut zugänglich ist. Auch auseinander bauen geht recht schnell und dann kommt man ganz gut überall ran. Hinter dem Handschufach ist auch eine gute Stelle für durchrostung. Wenn Du was mit viel Arbeitsuchst dann rann. Es lohnt sich weil es kaum noch welche gibt, aber Du brauchst ZEIT, viel PLATZ und GELD damit das was wird.

Wundert mich doch das Er den so niedrig ansetzt. Ich habe seinen Gedankengang ja verfolgt und würde mir für den E30 keien alten E36 Alpina holen aber egal. Er würde meinen Wagen aber bestimmt nicht nehmen und noch ein Auto auf dem Hof und ich brauche ein Parkhaus. Trotzdem Danke für den Tipp, schade um das Cab.

Hi, Danke für das Angebot. Eilt überhaupt nicht. Bin ja nur durch Zufall auf das Cab gestossen weil es da schon so lange rumsteht und der Händler eigentilch immer mal wieder Benzens auf dem Hof hat. Also wenn Du mal bei dem vorbei kommst kannst Du ja eine kurze Beschreibung durchgeben. Danke P.S. Schon Schnee am Bodensee?

Na wenn ich mit dem Stern unterwegs bin ist das schon wie im Himmel!

Hi, wenn Du noch etwas Geld über hast um auch anstehende Reperaturen machen zu kömmen ist 500EUR doch OK. Dir muss halt klar sein das Du die 500 auch in den Sand setzen kannst. Sie sollten Dir nicht weh tun. Und erwarte einfach nichts von dem Wagen und freue Dich über jedesmahl wenn er anspringt und dann hast Du viel freude dran! Wenn man nichts erwartet wird man nicht entäuscht aber oft Positiv überrascht.