T_Uwe

Äh, doch moment ich schau mal (Kruschtel, Kram) öh im moment finde ich ihn nicht. Sollte mal meine Platte aufräumen. Der ist noch im Temp Verzeichnis und da tummeln sich hunderte von Dateien. Also ich habe ihn schon nur nicht so schnell.:-/ :-/ :-/ :-/

Ja, Lüfter hinüber. Wenn es der Thermostat wäre würde der Motor entweder garnicht warm werden (hängt in Stellung offen) oder er wird immer heiss (hängt in Stellung zu) da nur der kleine Kreislauf zur Kühlung bereit steht. Da geht die auch auf der Autobahn die Temp. hoch. Er könnte noch in Stellung mitte hängen aber das habe ich noch nicht gehabt, ist wie ein bischen schwanger also recht selten.

Neidischwedauchgleichhungerhab:drink:

Jaein! Der BC hat ein Kabel mit dem man eine Standheizung ansteuern kann, aber das muss Deine Standheizung erst mal wollen. Die haben ja ihr eigenes Steuergerät und das kannst Du nicht einfach abklemmen. Du brauchst erst mal einen Schaltplan deiner Standheizung bzw. des Steuergeräts und den Schaltplan vom BC. Ich finde Ihn gerade nicht aber Stephan 325 hat den mir glaube ich geschickt. Viel Spass beim Basteln.

Na da sind ja doch noch einige ETA Fahrer aufgetaucht. Danke, jetzt kann ich mir schon mal ein recht gutes Bild machen.

Braucht so ne Sommerlok nicht ne menge Kohle? Wusste garnicht das BMW auch sowas gebaut hat.

Hatte ich immer Castrol. Ca. 1Liter, steht meist was mit 90 drauf. Zb. SAE 90.

Danke für die Info, da habe ich noch einen Blaupunkt Verstärker im Fundus. Der darf das machen.:P

Getriebe is ein Fummel, Diff geht. Ingo schwört beim Getriebe auf Gear300. Beim Diff kommt es drauf an was Du hast Sperre ja/nein.

Habe das mal an einem Taxi gesehen. Ist bestimmt schweine Arbeit zum HIN und WEG machen. An einigen Stellen hat man auch den org. Lack gesehen weil das Kleben da wohl sche.... war.

DAAAANNNNKKKKEEE! Es soll Dir am Kindersegen wieder reinkommen.

Ventiele machst Du selber. Beim ersten mal dauert das aber egal. Kauf dir so ne Fühlerlehre und las es dir von jemand zeigen der ahnung hat.

Auch haben will. Meine sind noch vom Jan. 038-/ ((

So nachdem es keiner macht bin ich jetzt im Regen raus und habe gemessen. Ist aber von meinem 318 mit Winterreifen und 25 Liter im Tank, vo Radmitte bis Kottikante 38cm, hi 32cm. Zum Vergleich mein 325 mit "40mm" weniger, vo 34cm und hi 31cm mit den dicken Federunterlagen und leerem Tank. Wenn er voll getankt ist geht er hinten aber gut runter. Das zu deiner anderen Frage wegen weicher Federn hinten. Ist wohl normal.

Wie gesagt Ölgespräche, die unendliche Geschichte. Jeder der mit seinem Öl (egal welches) keine schlechten Erfahrungen gemacht hat wird sagen das ist Gut, das nehme ich auch weiter. mir geht es ja auch so. Ob sich was ändern würde wenn ich anderes nehmen täte8-/ keine Ahnung. Aussagekräftige Vergleiche sind schwer weil niemand weis was mit dem Motor schon alles gemacht wurde. Auch fährt jeder anders. Am ende ist es doch so "Kipp rein was Du willst, solange es gutgeht ist es OK". Meine Erfahrung: Bei meinen M20 und M30 immer 15W40 gefahren und keine Probleme. Bei meinem M40 kommt 10W40 rein und bis jetzt kommt er damit zurecht. Alle diese Motoren hatten, haben um oder über 200000KM drauf ohne das was Instandgesetzt wurde (Aussnahme M40 Ingos Nocke). :-Q

Habe so ne Bassröhre billig bekommen(Blaupunkt). Kann ich die ganz normal an den Lautsprecherausgang von Radio anschliessen? Oder brauche ich da nen extra Verstärker oder ne Weiche? 8-/ 8-/

Automatic dachte ich mir deswegen weil Du da ja einen Motor brauchst der viel Drehmoment untenrum hat. Und da kommt nur ein Diesel oder ein eta in fragen. Alle anderen Motoren die im E30 waren sind ja eher Drehzahlmaschienen und das ist mit Automatic nicht so dolle (selbst bei meinem 745 war die Automatic mit dem Turbo schei....e). Aber Danke, endlich mal ein ETA Fahrer:D

Na las mal so ein TC ist garnicht so ohne. Klar ein Vollcab. ist Super aber auch ein TC hat seine Qualitäten. Ich hätte gerne einen und den anderen auch. :D :D

Bitte seit doch so gut und gebt uns Infos`s damit wir eure Fragen auch so gut wie möglich beantworten können. Sonst ist das wie Knochen werfen oder wodoo. Es würde auch helfen wenn Ihr euer Profil vollständig ausfüllt. Mitr ist egal wann Ihr Geburstag habt, aber von wo kommt Ihr und was habt Ihr für einen Wagen/Bj und so. Da kann man wenigstens nachschauen wen es nicht in der Frage steht. Je mehr Info wir haben desto besser können wir helfen und auch selber was dazulernen. Fragen wie " Ich bin neu, habe nen dreier und es klappert hinten rechts" sind meist nicht besonders Ergiebig für den Fagesteller. Und für den der doch helfen will, anstrengend weil er dem Anderen alle Infos zum Wagen und Fehler aus der NASE ziehen muss. 8-/ :-o

Was für Öl hast Du drin? KM vom Motor? Auch Getriebe, KM? Ölstand? Alle Lager von Getriebe, Welle und Diff schon angeschaut?

Du hast das 5W50 aber nicht in einem M20 mit 150000KM drin, oder?

Der bezahlt Standschäden auch nicht. Die hat nachher der Kunde an der Backe. Ich musste mal im Frühjahr die Türverkeidung von meinem wegmachen nachdem er schon 3 Monate in der Garage stand. Innen ist das Schwitzwasser gestanden und ich weis sicher er war trocken als ich ihn reingestellt hatte. Teitdem mach ich die ganzen Sachen und habe keine Probleme mehr.:-Q

Was soll ich sagen, Marktwirtschaft!

Spur einstellen um die 50€. Rest mache ich selber oder war noch nicht nötig.

Was macht die Klima???