Niveau ist nicht gerade eine häufige Ausstattungsvariante beim E30. Wird wohl total anders wie bei meinem 7ner sein. Kannst ja mal Bilder von dem Teil machen.
Die Gläser. Nicht lachen, ist so. Strom ist ja schon da. Musst da glaube ich nur das blaue und das braune abgreifen. Vielleicht hat jemand gerade einen el. beheizten Spiegel offen, da sieht man es genau.
Also nachdem Diff. mit Sperre nicht auf Bäumen wachsen und auch recht teuer sind mach einen Ölwechsel. Das ist einfach, schnell und kostet nicht die Welt. Wenn es hilft gut, wenn nicht ab in die Tonne.
Also ich habe einen Bosch Dreipol. Ist aus einem 325I. Bosch Nummer ist 0 280 140 509. Sag bescheid wenn Du ihn willst. Kann Dir auch ein Bild schicken.
Oh man. Weites Feld an Fehlern. Hast Du ihn schon mal einstellen lassen (Zündung)? Fehler in der Grundeinstellung fallen am meisten auf wenn der Motor es am schwersten hat. Ein Motor mit Betriebstemp. verzeiht eine nicht ganz richtige einstellung. Wenn er Temp. hat regelt ja die Lamda Sonde das meiste. Ist es nach dem Einstellen nicht besser hast Du auf jeden fall eine Basis für die Fehlersuche.:-Q
Schon mal an die Stossdämpfer (sind ja eigentlich Schwingungsdämpfer) gedacht? Wenn die das Rad nicht mehr sauber auf der Strasse halten können wäre das auch eine Erklärung für das unkontrollierte Durchdrehen.
Zur DWA gehört noch ein Steuergerät (hat nichts mit der Relaibox des BC zutun), kostet ca.300€. Der Kabelsatz DWA ist der gleiche wie beim BC. Noch dazu kommen die Magnetschlösser und kleinkram.
Ja die brauchen ein anderes Öl. Steht aber eigentlich überall in der Gebrauchsanweisung und auch in den "Ich machs mir selber" Büchern. Es habdelt sich bei den normalen Sperrdiff ja um einen festen Sperrwert von 25%, nicht wie beim IX um einen variabelen. Da treten bestimmt auch schon bei 25% sperrung recht grosse Kräfte auf. Hattest Du die Probleme erst nachdem Du das Öl gewechselt hast?
Ich habe schon verstanden das Du das Diff. gewechselt hast. Es ist nur ein ungewöhnlicher fehler das ein Diff auf einmal so geräusche macht. Das hatte ich nur einmal als ich einen BMW gefahren habe in dessen Diff kaum noch Öl war. Durch den Wechsel wäre es ja auch möglich das die Last auf Kardan/Anriebswellen oder die Radlager anders geworden ist und sie wieder Ruhe geben. Auch sehr unwahrscheinlich aber eine Möglichkeit. Deswegen meinte ich Du sollst die Sache noch etwas Verfolgen. Am Diff. kann man meines Wissens nichts nachstellen und eine Überholung ist glaube ich was für Fachleute die sowas schon öft gemacht haben. Ein anderes Diff zu Suchen ist wohl besser auch wenns dauert.:-Q
Also ich habe Nachrüstdinger mit orginal Schaltern. Ist auch alles in der Tür verschwunden. Aber nachdem orginale gebrauchte auch nicht die Welt kosten mach lieber orginale rein. Da bekommst Du immer Teile. Wenn die Nachrüst hin sind kannst Du die nur in die Tonne werfen.