2 und 3 Lochflansch

Hallo,

wollte mal fragen wonach das abhängt ob ein E30 einen 2- oder 3 Lochflasch vom Kat zum Endschalldämpfer besitzt.

Hmm ich denk mal du hast den Sportauspuff bei eBay für 316i und 318i entdeckt wo drinsteht 3-Lochflansch, und jetzt fragst du?

Also wenn du nen M40 drin hast und nicht mehr den M10, dann hast du mit Sicherheit nen 3Lochflansch.

Beim M10 weiss ichs net aber 2 Loch haben normal nur die doppelten

nur das problem ist das ich bei meinem net ganz erkennen kann ob es ein 2 oder 3 Lochflasch ist.

ich tendiere eher zum "-Loch da die Schrauben bei meinem direkt gegenüber sind. glaube nicht das oben noch eine sitzt. weis es aber auch nicht.

es ist übrigens ein M40.

mein m40 hat auch nen 2-loch-flansch.

Sicher? Meiner hatte glaubich nen 3Loch Flansch und im ETK ist auch ein 3-Loch abgebildet...

Edit: ich sehe gerade am Kat hat der Flansch 2 Löcher abgebildet und auf der Bildtafel vom Endschalldämpfer 3 Löcher

M10 Dreiloch, M40 Zweiloch!

Schade, dass manche Themen mehr Verwirrung schaffen und nicht aufgeklärt werden :). 

Hat JEDER M40 NFL einen 2 Loch Flansch oder gibts es auch welche mit 3 Loch Flansch? (Und ich rede nicht vom M10)

mir gehts bei der Frage, wie wohl den meisten, um den Anbau eines ESD Sportauspuffs…. Muss dieser für den M40 2 oder 3 Loch haben?

Eigentlich ist das garnicht verwirrend (wenn nicht im ETK nur Beispielbilder wären ). Der M40 hat eine andere Auspuffanlage als der M10. Dementsprechend liegt die Trennlinie am Übergang vom M10 zum M40 und hat rein garnix mit dem Unterschied 316i zu 318i zu tun.

Also:

M10 hat den Dreiloch-Flansch

M40 hat den Zweiloch-Flansch

Und wenn du immernoch verwirrt bist, schau´ unter deinem Auto nach. Der Rat gilt übrigens auch für diejenigen, die sich mit den unterschiedlichen BMW-Motoren garnicht auskennen und nicht wissen, was sie denn nun in ihrem Motorraum hängen haben.

Gruß

Markus

Also M40 318i - 2 Loch Flansch. - 👍🏻

Warum werden ESD für M40 mit 3 Loch Flansch überhaupt angeboten?

Vermutlich, weil schon in den TecDoc-Listen Fehler sind (wurde ja schließlich irgendwann mal manuell von den Microfiches Übertragen und digitalisiert). Aber auch, weil kaum ein Anbieter von Teilen die Fahrzeuge bis in´s Detail kennt und er Listen falsch interpretiert, z.B dass ein Teil für den 318i passt und dann ist es auf einmal in seiner Liste für alle 318i passend. Ach ja, was beim 318i passt, passt ja auch am 316i. Und so entstehen immer mehr Fehler.

...oder man findet die 3.Möglichkeit vor, verschweißt mit einem Überrohr...

Bevor mein Schrauber mein aktuelles Projekt, den M40 Baur abgeholt hat habe ich mich nochmal darunter gelegt um mir den Auspuff anzuschauen.

Ich hätte mir bei Bedarf den hier schon besprochenen S-Power bestellt :

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sportauspuff-bmw-e30-316i-u-318i/1193833910-223-1340

Und was finde ich vor ?

Alles in Ordnung einschl. Gummis, Halter (auch der am Getriebe...) aber der Endschalldämpfer ist an der Stelle mit dem zwei oder drei Loch Flansch verschweißt.

Mit einem darüber geschobenem Rohr, das an beiden Enden rundum verschweißt wurde.

Ist ordentlich gemacht und dicht, kann also bleiben aber rustikal finde ich das schon...

Alte Schule.

Damit die ESD auch an alle 4-Zylinder passen, überlässt man dem Käufer,

ob er die Flansche vom Serienteil übernimmt.

Hat man die nicht, oder zu kaputt,

verschweißt man die Rohre miteinander. 
Oder wie beim Pit.. 

Moin Pit,

wie bist du mit der Kombi zufrieden?

Ich hatte mal für eine Zeit lang  eine Sebring montiert. Diese war mir dann aber bei langen Etappen doch etwas zu dröhnig. Besonders bei geschlossenem Dach. Ist das etwas für Herren in unserm Alter, oder doch wieder zu laut?

Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

unter dem (bekannten) weißen Baur und unter dem Neuzugang (schwarzer Baur) sind die Original Endschalldämpfer drunter, somit ist da alles im normalen Bereich.

(ob da in der Vorzeit mal OEM gegen Eberspächer oder Kollegen getauscht wurde weiß ich nicht, habe ich auch noch nie kontrolliert. Heile --> gut )

S-Power habe ich unter dem 318is Baur und der klingt schon recht kernig aber nicht störend, ist halt ein sportliches Auto und darf das.

Bei den 7ern oder gar bei der S-Klasse würde ich nie im Leben irgendeinen "Sonderauspuff" akzeptieren, weder die Optik noch den Krach.

Moin Pit,

ich hatte das so verstanden, als wenn der verlinkte Endtopf bei einem deiner BMW eingebaut wurde. Daher meine Frage. 

Gruß Jürgen