Pit-der Mohr

EFH waren bei allen E30 Touring gegen Aufpreis, sagt also nichts aus

...ganz einfach, sind meine Initialen (Nachname/Vorname), PD wurde in BS erst später ausgegeben Die Zahl 11 hatte ich damals gerne weil das dann auf 400x110 ging.

...der komische Passat wird gefühlt schon seit 100 Jahren erfolglos angeboten...

...bei uns haben die Dinger immer Kohlenschütter geheißen...

Der White Cat (1985) und der Scala (nur) in Alpinweiß hatten die "weißen" Rückleuchten, der Neuzugang von Jupp scheint ein GTX zu sein, darauf lassen die Polster und die Rückleuchten schließen. Wenn es ein GT mit der SA "Rundumspoilersatz in Wagenfarbe" wäre dann hätte er einen anderen Stoff. Das hier war mein White Cat, vor den Werksferien 85 gebaut und darum als 90 PS Vergaser noch mit dem 5 Gang Sportgetriebe und nicht dem 4+E. FW + Räder waren nicht Original.

Moin Marco, ist ja noch (fast) ein Jahr hin...

...wir freuen uns jetzt schon... Nächstesmal aber mit einem der Baur, der E30 von diesemmal war mir zu anstrengend zu fahren. Sportkupplung und hinten nix zum aufmachen.

...naja, EIN Monat Tüv, reicht gerade noch um den Boliden anzumelden und eine Bestandsaufnahme zu machen...

Auch diese Fahrzeuge hatten eine günstige Phase (nette Version) / hatten eine abgelutschte, durchgereichte, hingerittene Phase (deutsch geschrieben). Ich erinnere dabei nur an das auf Postgelb umlackierte Wrack von unserem spanischen Kollegen Klobuzek (bzw. eines dortigen Clubkollegen) das von völlig im A.... auf Bestzustand aufgebaut wurde. Nach Erinnerung hat das Wrack damals um die 20K gekostet, bin mir mit der Zahl aber nicht mehr ganz sicher.

Dieser M3 wurde schon vor einigen Jahren von einer Firma immer mal wieder angeboten, meist für um die 100.000,- Damals, das war noch vor dem großen Preisrutsch der M3 und Alpina E30 eher belächelt, später nicht mehr weil immer geschrieben wurde, dass das Basisfahrzeug ein Alpina B6S war. Jetzt basiert er doch nur auf einem M3, nix B6S... Entweder war der Anbieter, nach Erinnerung Händler und der Wagen war aus seinem Privatbesitz, einfach nicht durchgestiegen oder er war bewußt ein Hafensänger. (wer den Unterschied nicht kennt : die 62 gebauten B6S basierten auf dem M3 während der "normale", 219x gebaute B6 auf der 325i Limo basierte)

...sieht genau SO aus wie es der hingeschissene Text vermuten lässt : (Bilder für später wenn das Inserat gelöscht wurde) Wird bestimmt ein Eta sein der durch anbeten und der Montage einiger Altteile ganz bestimmt 80 PS gewonnen hat und jetzt eine Dauerdrehzahl von 6500 aushält

diesmal leider nicht, ist mir auch aufgefallen

sieht auf meinem Monitor nach 184 Delphinmetallic aus

...der Anbieter hat dich erhört und entsprechend nachgebessert : "Gesamtlaufleistung: Aktuell liegt der Kilometerstand des nicht mehr originalen Tachos bei ca. 197.500 KM. Das originale Kombiinstrument ging bei einem Stand von 284.500 KM im November 2004 defekt. Ein gebrauchtes Kombi wurde dann im Januar 2005 mit einem Stand von 153.600 KM eingebaut. Beim Stand von ca. 212.000 KM im Jahr 2016 funktionierte dieses Kombi ebenfalls nicht mehr. Es wurde dann im Jahr 2017 erneut ein gebrauchtes Kombi mit einem KM Stand von ca. 192.000 eingebaut. Mit dem aktuellen Stand von 197.500 KM ergibt die Berechnung der Gesamtlaufleistung aufgerundet ca. 350.000 KM." Ich hatte auch eine Laufleistung von über 400tKM im Kopf aber der Anbieter wird darüber besser Bescheid wissen.

Sorry, hatte ich vergessen zu schreiben, ich fahre (nur) am Samstag hin, dann aber da ohne Zeitdruck. Hauptsache, ich bin am nächsten Tag pünktlich um 05:30 in den Hermannswerken um meinen ersten Arbeitstag nach dem Urlaub anzutreten...