Reparatursatz Türschloss

Anbei der Vollständigkeit halber das Bild zu   51 21 95 56 313

...343 ist für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung für die Fahrertür, deswegen in deinem Fall der richtige Reparatursatz.

...344 ist für die Fahrertür bei  rechtsgelenkten Fahrzeugen mit Zentralverriegelung, also dort für die rechte Tür.

...313 ist für alle Fahrzeuge, wenn du eben die ZV-spezifischen Teile nicht benötigst. Also immer bei Fahrzeugen, die keine ZV haben. Und bei Fahrzeugen mit ZV, bei denen die ZV-spezifischen Teile nicht defekt sind oder nicht benötigt werden (also auch immer auf der Beifahrerseite). Sind ja Reparatursätze, und keine "ich muss alles komplett in die Tonne kloppen"-Austauschsätze.

Gruß

Markus

Moin,

kleiner Hinweis...

da ich gerade das ganze mit den Schlössern durch habe.... (ZV Nachrüstung)

51219556313 ist für Fahrzeuge ohne ZV rechts oder links (Der Hebel wird dann jeweils anders montiert) UND für die Beifahrertür bei Fahrzeugen mit ZV.

51219061343 ist ZV Schloss Links (Linkslenker)

51219061344 ist ZV Schloss Rechts (Rechtslenker).

Die Zylinder von 343 und 344 sind länger und haben mehr Codeplättchen, sind also nicht mit 313 "kompatibel" 

Grüße

Heiko

Danke für die Ergänzung. Das erklärt dann auch das "Li." - konnte ich mir bisher nicht erklären.

Und noch der Satz mit der Nummer

51 21 9 061 343

Hallo zusammen,

danke für die Aufklärung.

Das besagt Kit für Fhz. mit ZV fahrerseitig (51219061343) ist nirgends lieferbar, man kann es in den USA bestellen, wartet drei Wochen und liegt dann bei knapp 100€.

Bei mir ist nur der Mitnehmer, das Teil mit dem 90°-Winkel, gebrochen :(

weiß jemand, ob dieser bei den Teilen ohne ZV oder für die Beifahrerseite gleich ist?

Oder hat gar jemand so ein Teil noch rumfliegen, oder einen ausrangierten Schließzylinder?

Vielen Dank!

Ich habe vom BMW-Dealer meiner Wahl noch einen kompletten Schließzylinder bekommen.

Das fand ich die bessere Lösung, da die Fummelei mit dem Reparatursatz wegfiel. Ob es den

noch gibt, kann ich allerdings nicht sagen.

hab mir jetzt mal einen vom Schrotti geholt, aber da ist wahrscheinlich auch nur ne Frage der Zeit, wie lange der hält ...

Hallo zusammen,

auch mit der gebrauchten Nase schließt der in Stand gesetzte Schließzylinder nicht zu.

Aufschließen geht mittlerweile, aber beim zuschließen wirkt es so, als sei der Widerstand zu groß und der Zylinder rutsch direkt in die 3 Uhr Stellung zum Sperren der anderen Schlösser.

Habt ihr einen Ratschlag, wie ich jetzt weiterkomme?

An der gebrochenen Nase des Zylinders scheint es ja nicht zu liegen.

An welchen Stellen kann ich den Schließmechanismus leichtgängiger bekommen?

am Am 27.10.2022 um 12:17 schrieb FabAusE:

Hallo zusammen,

 

danke für die Aufklärung.

 

Das besagt Kit für Fhz. mit ZV fahrerseitig (51219061343) ist nirgends lieferbar, man kann es in den USA bestellen, wartet drei Wochen und liegt dann bei knapp 100€.

 

Bei mir ist nur der Mitnehmer, das Teil mit dem 90°-Winkel, gebrochen :(

 

weiß jemand, ob dieser bei den Teilen ohne ZV oder für die Beifahrerseite gleich ist?

 

Oder hat gar jemand so ein Teil noch rumfliegen, oder einen ausrangierten Schließzylinder?

 

Vielen Dank!

Hast du da irgend ne Adresse wo ich den in den USA bestellen kann??

Mfg Heiko

am Am 27.10.2022 um 16:04 schrieb 318Cabby:

Ich habe vom BMW-Dealer meiner Wahl noch einen kompletten Schließzylinder bekommen.

Das fand ich die bessere Lösung, da die Fummelei mit dem Reparatursatz wegfiel. Ob es den

noch gibt, kann ich allerdings nicht sagen.

kannst mir mal den bmw dealer nennen?

Autohaus Stadel in Bietigheim-Bissingen. 

am Am 17.5.2021 um 18:26 schrieb cabriolet:

...343 ist für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung für die Fahrertür [...].

 

...344 ist für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung für die Fahrertür bei Rechtslenkern.

 

...313 ist für alle Fahrzeuge, wenn du eben die ZV-spezifischen Teile nicht benötigst. Also immer bei Fahrzeugen, die keine ZV haben. Und bei Fahrzeugen mit ZV, bei denen die ZV-spezifischen Teile nicht defekt sind. Sind ja Reparatursätze, und keine "ich muss alles komplett in die Tonne kloppen"-Austauschsätze.

Um das kurz zu korrigieren bzw Verwirrung zu vermeiden.

Quelle meiner Information

Ja, das habe ich damals falsch geschrieben, aber richtig gemeint, sorry. Natürlich ist das beim Rechtslenker dann nicht die Beifahrertür .

Tron66 hatte das zwar schon richtiggestellt, ich korrigier´ sicherheitshalber mal meinen Post für alle, die nicht bis hierher lesen.

Gruß

Markus

am Am 1.11.2022 um 15:49 schrieb FabAusE:

Hallo zusammen,

auch mit der gebrauchten Nase schließt der in Stand gesetzte Schließzylinder nicht zu.

Aufschließen geht mittlerweile, aber beim zuschließen wirkt es so, als sei der Widerstand zu groß und der Zylinder rutsch direkt in die 3 Uhr Stellung zum Sperren der anderen Schlösser.

 

Habt ihr einen Ratschlag, wie ich jetzt weiterkomme?

 

An der gebrochenen Nase des Zylinders scheint es ja nicht zu liegen.

 

An welchen Stellen kann ich den Schließmechanismus leichtgängiger bekommen?

Ich habe leider das gleiche Problem. Schließzylinder aufgrund gebrochenem Hebel ausgetauscht, jedoch rutscht der Zylinder direkt in die 3 Uhr Stellung. 

Konntest du das Problem mittlerweile beheben, wenn ja wäre ich über deine Hilfe sehr dankbar. 

MFG 

Daniel

am vor 8 Stunden schrieb e30cab325:

Ich habe leider das gleiche Problem. Schließzylinder aufgrund gebrochenem Hebel ausgetauscht, jedoch rutscht der Zylinder direkt in die 3 Uhr Stellung. 

Konntest du das Problem mittlerweile beheben, wenn ja wäre ich über deine Hilfe sehr dankbar. 

MFG 

Daniel

Leider nein, habe aber auch keine weiteren Lösungsversuche unternommen. Ich hab auf FFB umgerüstet ;)

am Am 24.8.2024 um 00:29 schrieb FabAusE:

Leider nein, habe aber auch keine weiteren Lösungsversuche unternommen. Ich hab auf FFB umgerüstet ;)

hmm ok schade, danke dir trotzdem :)