touringDani

Ich schrieb ja, n Fuffi PLUS Hochtöner. Bild ist nicht alles, man muss schon auch lesen...[emoji6]

Da sind die HT dabei. Gibt's aber auch billiger: https://www.etsy.com/de/listing/4313864538/bmw-e30-oem-sound-boost-tweeter-panels?ref=share_v4_lx Für'n Fuffi plus HT geht das klar.

Was für ne Hitzeprognose? Seit Wochen Regen und knapp über 20 Grad, also Hitze ist meinem Verständnis nach was anderes. Meine Schildis sind häufig auch tagsüber eingebuddelt, normal sind die im Sommer aktiv[emoji1787] "Etwas mehr Regen..." Heute 8 Liter innerhalb 40 Minuten. Was für Spaßvögel.

Das hört sich interessant an. Hab selbige absurde Problematik mit dem E87, entweder nix oder das Ding rast ab wie beim Viertelmeilestart. Sehr gewöhnungsbedürftig. Fast noch schlimmer als der fehlende Ölmessstab. Bisherige Recherchen führten allerdings nur zu irgendwelchen Pedalboxen und ähnlicher Grütze.

Mittlerweile gibt's gute Verstärker, die kaum größer als eine Kippenschachtel sind. Im mittleren Preissegment gute Boxen zu finden ist auch kein Problem. Da muss man nicht mehr mit dem (schon damals) schwächlichen OEM-Verstärkermurks und quäkigen Pappmembran-Geräuscherzeugern rumhantieren. Ordentliche Kabel verstehen sich von selbst. Das Originalzeug ist eher so Richtung Türklingel... Gerade beim Cabrio ist das etwas mehr Aufwand, wenn da noch was gut klingen soll oberhalb 80 km/h.

So sieht's aus, mehr Augenmerk auf die Substanz legen als auf Motorisierung etc., ein Motorumbau ist auch für Anfänger machbar. Ein durchgegammelter Längsträger eher nicht.

Resigniert? Nur in einem Fall, und zwar beim Kollegen ichschreibeprinzipiellalleskleinundohnesatzzeichen. In Fällen akuter Resistenz schont man damit Nerven und Blutdruck[emoji6] Ansonsten wird sich um verständliche Beiträge bemüht, das gab es auch schon schlimmer. Also gibt's ja nix zu meckern.

Die grammatikalische Prüffunktion hat offenbar kapituliert[emoji1787] Edit: Wann wurde mir eigentlich der Posten der alleinigen Rechtschreibprüfklugscheiss-Instanz aberkannt?

Ich sehe da seinen ungefähren Kurs. Und sogar die Verhandlungsspanne: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325-eta-baur-tc-cabrio-m-tech-2-tuev-h-zulassung/3146189605-216-5347?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android [emoji6]

H und HU, aber Motor nicht eingetragen? Gibt zwar kulante Prüfer, aber das FA/Zoll reagiert im Fall der Fälle sicher unentspannt. Für den Kurs sollte zumindest das ganz offensichtliche halbwegs sauber sein.

Undichte, sprich nachtropfende ESV.

Das kostet irgendwas um die 15 Taler normalerweise[emoji848]

Erst einbauen und dann PL machen? "Mei Junge, bissde dir da sischor? Das wird dor Murks, mache das dor vorher, wenn dor Griebl eema draußn liechd! Du mussd oh man ä bissl middengn!" So würde Vaddi sagen! [emoji1787]

Wenn man die halbgaren Eimer für 25k und mehr als Basis nimmt kommt man da evtl. mit Eigeninitiative und einer 3k-Basis besser weg. So meinte er das wohl eher. Nicht selten entpuppt sich das Note 2-Exemplar als geschminkte Leiche, dann geht da nochmal Asche rein und zack, stehen 45k aufm Zähler.

Erinnern mich immer an die Pimmelfelgen[emoji1787]