"Tickern" bei laufendem Motor!!

[bmw junkie]

Hallo,

 

ich hab folgendes Problem...

Sobald ich meinen Motor starte (vor allem im kalten Zustand), höre ich ein relativ lautes "tickern" im Motorraum!

Ich denke, dass es vielleicht die Einspritzventile sind...

Meine Frage nun...: Kann mir hier viellecht jemand sagen, ob ich hydraulische oder mechanische Ventile habe? Die mechanischen kann man ja so weit ich weiß wieder richtig einstellen, falls diese verstellt sein sollten und das der Grund ist...oder?

 

Ich habe einen 318i Bjh. 1990!

 

Grüße Sina:drive:

[gsxrheizer]

hört sich nach hydrostößel an.

also leider nix mit einstellen

[Daggett]

das müsste ein m40 sein... wirf mal nen mutigen blick auf nockenwelle und schlepphebel.

Bearbeitet: 23. Juni 2013 von Daggett

[bmw junkie]

Kann man die Hydrstößel nicht einstellen? Muss man die dann austauschen? Teuer oder?

[gsxrheizer]

Kann man die Hydrstößel nicht einstellen? Muss man die dann austauschen? Teuer oder?

 

die kann man nicht einstellen. da bleibt nur erneuern.....

wenn man das macht sollte man allerdings wirklich gleich nockenwelle und schlepphebel überprüfen wie es daggett schon geschrieben hat.

[bmw junkie]

und wie teuer ist das ganze unegfähr??

[Nicho]

Hydros hab ich letztens erst für 6,70/stk. von INA (Erstausrüster soweit ich weiß) gekauft.

[gsxrheizer]

und wie teuer ist das ganze unegfähr??

 

das hängt davon ab was der blick auf nockenwelle/schlepphebel offenbart, ob man es selber macht oder auf eine Werkstatt zurückgreifen muß.

 

gib mal in der suche m40+nockenwelle ein...da wirst du einiges darüber finden.

 

wieviel km hat der wagen denn runter?

[bmw junkie]

ok, danke! Knapp 160.000 Kilometer... Hätte nen Bekannten der KFZ- Meister ist aber was der verlangt weiß ich auch nicht... tja, werde dort wohl mal hinfahren müssen!

Kann ich da denn jetzt noch mehr Schaden anrichten, wenn ich noch ein paar Kilometer fahre? Kommt der Motor zu Schaden??

[gsxrheizer]

so schnell passiert da nichts. kannst den wagen ruhig noch fahren.

[bmw junkie]

was heißt ...

so schnell passiert da nichts. kannst den wagen ruhig noch fahren.

...

 

Ich höre das "Klackern" schon recht lange, nur in der letzten Zeit wiurde es deutlich lauter (hört sich inzwischen ähnlich an wie Traktor nur etwas leiser!)

Ich glaub bei mir wird es schon höchste Eisenbahn...!! Hab schon echt Schiss so noch weiterzufahren außer die 4 Kilometer zur Werkstatt!! Was meinst du?

[gsxrheizer]

na wenn es doch schon so extrem ist lieber auf nummer sicher und baldmöglichst nachsehen lassen.

eben nicht mehr als nötig fahren...jetzt wo aus dem tickern ein tackern wie ein traktor geworden ist..

Bearbeitet: 22. Juni 2013 von gsxrheizer

[325Timo]

immer mit genug Öl fahren bei solchen geschichten!! was du noch machen kannst bevor du sie wechselst, ne Motorspülung durchjagen und gutes!! Markenöl reinkippen, wirkt manchmal wunder

[bmw junkie]

Kann es denn sein, dass mein Motor schon Schaden genommen hat wegen der ganzen Geschichte??

[Jochen318iC]

der Motor selbst nicht; aber NW und Schleppis könnten in Mitleidenschaft gezogen sein.

Hat der Motor denn Leistungsverlust oder dreht nicht mehr sauber in den Begrenzer?

Keine Angst; auch wenn er Geräusche wie eine Diesel macht, kannste da noch ruhig einige 10Tausend KM mit abspulen.

Gruß Jochen

[bmw junkie]

Nein, also mir ist nicht aufgefallen, dass er irgendwie "unrund" läuft oder so bzw. Leistungsverlust hat! Bis zum Begrenzer hab ich es zwar nicht ausprobiert aber... der hat ja auch schon ein paar Jährchen auf dem Buckel, das will ich ihm nicht mehr antun wenns nicht sein muss... !

Bis 4.000 Umdrehungen kann ich aber mit Sicherheit sagen, dass er einwandfrei läuft!!

Bis auf das "tickern"/ mittlerweile "tackern" im kalten Zustand!

 

Gruß Sina

[Steve90]

Den kannste schon noch fahren.

Klackern tun se alle ewig, bis se mal ins Gras beißen

[bpfi]

Hallo Sina,

 

wie ist das denn mit dem Tickern genau? Nach Kaltstart ist klar, aber gehr es auch wieder ganz weg und nach welcher Zeit?

Ich hab mir letztes Jahr einen Touring geholt, der hatte das auch. Die Verkäuferin hatte ihn schon so übernommen und fuhr 3 Jahre damit weiter. Der hat dann aber genaget wie ein Diesel und lief unrund, ging sogar manchmal aus. Hab dann den Motor getauscht weil ich saubillig an einen kam.

Tschüß,

 

Bernd

[bmw junkie]

Hallo Bernd,

 

wenn ich ihn starte im kalten Zustand tackert er wie gesagt wie ein Traktor nur etwas leiser!

Wenn ich ihn dann im Leerlauf ne Weile laufen lasse, läuft er ab und zu für wenige Sekunden wieder einwandfrei ohne Tackern o.ä. ...

Doch es kommt nach ein paar Sekunden immer wieder!

Nur wenn er warm bzw. heiß ist, läuft er ohne irgendein tackern oder so...

"unrund" kann ich jedoch im kalten Zustand auch nicht behaupten, lediglich das trackern sonst läuft er einwandfrei!

wie ein Diesel

... JA, genau so hört er sich an, aber wie ein sehr lauter Diesel:-(

 

Gruß Sina

[bmw junkie]

Hallo, ich bins nochmal;-)

 

hab da noch ne Frage...

Mir ist zu Ohren gekommen, dass man (ich glaube in die Nockenwelle) so ne Art Kugellager statt die üblichen Ventile einbauen kann. Diese sollen dann, wenn ich es richtig verstanden habe, den Verschleiß der Nockenwelle deutlich verringern! Stimmt das? Wenn ja, kann mir da viellecht jemand was dazu sagen, wie das ganze funktioniert, was das ungefähr kostet und wo ich so eine Nockenwelle bekomme?

 

Vielen Dank schonmal

 

Gruß Sina

[Jochen318iC]

ich denke, das bezieht sich auf die Rollennockenwelle von Ingo Köth.

Der stellt die aber angeblich nicht mehr her und soll momentan sowieso im Knast sein.

Gruß Jochen

[albert_10v]

Was spricht gegen die Verwendung eines Austausch-Neuteils bzw. einer "zahmen" Sportnocke?

 

Sollte ja erschwinglich sein und mit brauchbarem Öl wieder die nächsten 10 Jahre halten.

[stachel]

Ja die nennen sich Rollenkugellager und wurden wie man hier im forum lesen kann sehr erfolgreich verbaut, allerdings von Ingo Köth und meines Wissens von sonst niemanden ??

Ingo kann man aber derzeit nicht mehr erreichen, da er zu weit nach rechts abgedriftet ist und mit dem hiesigen Staat eine Rechnung offen hat...also ergo er " kann grad nicht "

Mahct jemand anders so etwas noch ?

Alternative ? Die alte, herkömmliche Variante, die hielt ja auch so ihre Zeit bei guter Schmeirung ...

 

grüße...

uwe

[stachel]

Sieh mal nach in deinen mails ...da hast du manche Antwort auf deine Fragen...

[bmw junkie]

Hallo,

 

also ich war gestern mal in ner Werkstatt... Es ist tatsächlich die Nockenwelle!

Hab mir gleich mal ein Angebot machen lassen... ca. 1000€!!!

Jetzt stellt sich mir halt die Frage, ob es nicht eine "günstigere" Variante gibt...??

Gebrauchtteile kommen für mich eigentlich eher nicht in Frage, da ist mir das Risiko zu hoch, dass ich schon nach kurzer Zeit das selbe Problem wieder habe!

Einen generalüberholten Zylinderkopf ist scheinbar auch nicht die wahre Lösung meines Problems, da dann die Kompression zu hoch ist und es früher oder später deshalb auf einen Motorschaden hinauslaufen wird... das meinte ein anderer Automechaniker, bei dem ich mich heute informiert habe!

Was haltet ihr denn z.b. von einem neuen Nockenwellensatz?

Welche Marke könnt ihr mir da empfehlen?

Taugt "Febi" auch was oder eher nicht?

 

Gruß Sina