Mein Cabrio tötet alle Autobatterien

[SurfmitGecko]

Hallo Gemeinde,

 

ich weiß der Kopftitel ist blöd, aber leider die Wahrheit.

 

Innerhalb 4 Jahren habe ich nun mittlerweile die 6`te Autobatterie (alle neu) die letzte war eine Bosch c2 (allso kein Klump) verbaut und spätestens vor Saisonstart-Tod.

Im Regelfall häng ich im Winter immer mal wieder mein Ladegerät dran (Ctech5).

Aber es ist jedesmal das selbe Spiel, nach 3 Monaten ohne Zwischenladen ist die Batterie tot "Tiefentladen", sodass nichtmal das CTech5 eine Wiederbelebung durchführen kann.

Naja, ich fahr ja wirklich nicht viel, aber das kann es ja nicht sein.

Auto steht in der Einzelgarage, nichtmal die Türen werden verschlossen, und die Alarmanlage wird nicht aktiviert (scharf geschalten)

 

Die Messgeschichten über Fremdstrom ziehen, die im Forum beschrieben werden, hab ich alle schon durch, Werte sind immer in der Toleranz. Lampe im Handschuhfach ist raus, Kofferraumbeleuchtung ist raus, Handschuhfachbeleuchtung ist raus (ich meine jeweils die Lampen), Massekontakte alle top.

Demnächst kommt noch das Radio und der Verstärker neu, somit kann ich diese Sachen auch ausschliesen.

 

Hat irgendwer einen Ansatz was es sein könnte bzw. hatte diesen sonderbaren Fall schon wer?

 

 

Vielen Dank vorab

[NULLZWOtii]

Lima-Regler schonmal gecheckt? Nicht daß das Killercab die Batterie im Betrieb immer mit zu hohem Ladestrom beaufschlagt und sie somit vorschädigt?

[Oli*]

Als erstes wie Nullzwotii schon gesagt hat, würde ich die Lima-Spannung überprüfen.

Schauen, ob das Lima-lämpchen im Kombi bei Zündung an noch leuchtet.

 

Dann den Stromverbrauch messen.

 

Generell würde ich die Batterie abklemmen bei Winterstandzeit. Und eben ab und an laden.

 

Deine Batterie kann sich unter anderem durch kaputte Akkus der SI schneller entleeren.

[SurfmitGecko]

Joo, schon getestet Ladestrom ist i.O.

 

Batterie wird nur im Winterschlaf getötet.

Wenn ich den Minuspol abhänge und nach 3 Monaten wieder an- null Problem volle Spannung.

Lass ich den aber drei Monate ohne Laden dran-Tod.

Das alte Autoradio, ist nicht mit dem Serienmässigen Dauerplus verbunden sondern hat ein direktes Kabel (abgesichert) zur Batterie.

Das werde ich auch nochmal durchchecken und ggf. wieder auf Serie (Abgriff Kabelbaum) umbauen.

Wurde damals nur so gelöst (ohne Endstufe), da das Radio immer zuwenig Spannung hatte und im Display flackerte.

 

Lima-Regler schonmal gecheckt? Nicht daß das Killercab die Batterie im Betrieb immer mit zu hohem Ladestrom beaufschlagt und sie somit vorschädigt?

[SurfmitGecko]

Li-Spannung ist i.O.

Die SI-Platine ist neu (3 Jahre) und mit den kleinen Akkus.

Im Fahrbetrieb leuchtet die Ladekontrolllampe nicht mal Ansatzweise.

Da ich im Moment sowieso das Armaturenbrett raus habe, werde ich am WE dort mal alles so am Kabelstrang nachmessen, was einem sonst verborgen bleibt bzw. das was ihr mir hier so als evtl. Ruhestromklauer vorschlagen könnt.

 

 

 

 

 

Als erstes wie Nullzwotii schon gesagt hat, würde ich die Lima-Spannung überprüfen.

Schauen, ob das Lima-lämpchen im Kombi bei Zündung an noch leuchtet.

 

Dann den Stromverbrauch messen.

 

Generell würde ich die Batterie abklemmen bei Winterstandzeit. Und eben ab und an laden.

 

Deine Batterie kann sich unter anderem durch kaputte Akkus der SI schneller entleeren.

[e30-Schraubär]

Das habe ich auch, meiner stand 3 Monate und die neue Batterie war tot.

[SurfmitGecko]

Das habe ich auch, meiner stand 3 Monate und die neue Batterie war tot.

 

 

Und was war die Ursache ?

[Bernie]

Also Du hast in jetzt 3 Monate ohne Zwischenladen stehen gelassen? Falls ja, ist das eine recht einfache Rechnung: 90 Tage * 24Std * 40mA = 86,4Ah. (plus die bauartbedingte Selbstentladung der Batterie von 5-30% pro Monat)

 

Das Ergebnis kann man zwar nicht direkt mit der Kapazität der Batterie vergleichen, da die Batterieangabe etwas komplexer berechnet wird, aber als grober Vergleich taugt es.

[SurfmitGecko]

So gesehen absolut richtig Batterie hatte 80 Ah.

Aber dennoch muss da irgendwo ein Ruhestromdieb sein.

 

Mein alter Sierra (winterauto) hatte erst nach 10 Jahren eine neue Batterie (55 Ah) bekommen, und die machte auch keine Mucken, wenn ich die Kiste nach 6 Monaten Sommerlager anschmiess. Schlüssel rum und lief.

 

Beim Cab ist das immer ein Drama, ich kann doch nicht nach jeder Ausfahrt, wenn ich nicht weiß wann wird das nächste Mal sein, die Polklemmen ziehen

 

Wenn ich meine Batterien Reklamiere bekommen die immer große Augen " Da ist ja Null Spannung da, Komplett zusammengebrochen, sowas hab ich noch nicht gesehen usw.

 

Hab in der Garage eine Uraltbatterie (die alte vom Ford Sierra) die hab ich mal vor einem Jahr mit dem Ctech 5 wieder regeneriert und siehe da beim Test am Wochenende- die hatte noch aktzeptable Spannung, währenddessen die neue im BMW schon wieder platt ist.

 

 

Also Du hast in jetzt 3 Monate ohne Zwischenladen stehen gelassen? Falls ja, ist das eine recht einfache Rechnung: 90 Tage * 24Std * 40mA = 86,4Ah. (plus die bauartbedingte Selbstentladung der Batterie von 5-30% pro Monat)

 

Das Ergebnis kann man zwar nicht direkt mit der Kapazität der Batterie vergleichen, da die Batterieangabe etwas komplexer berechnet wird, aber als grober Vergleich taugt es.

[Rooster]

Das habe ich auch, meiner stand 3 Monate und die neue Batterie war tot.

 

 

Und was war die Ursache ?

 

 

 

Ich hatte das Problem letzte Woche auch.

Habe meine Varta Batterie nicht mehr zum leben erwecken können.

Nach nur 5 Monaten war sie Tot.

Wollte mir schon ne neue kaufen,als mein Freund mir anbot sie zu Prüfen.

Er sagte mir das die Batterie tiefentleert sei und ich die mit nem normalen Ladegerät nicht mehr aufladen kann.

Der hat sie dann mitgenommen und übers WE, mit Überstrom mal richtig Kochen lassen.

Heute morgen habe ich mir die Batterie abgeholt und mit 100% Leistung wieder eingebaut.

[SurfmitGecko]

Das habe ich auch, meiner stand 3 Monate und die neue Batterie war tot.

 

 

Und was war die Ursache ?

 

 

 

Ich hatte das Problem letzte Woche auch.

Habe meine Varta Batterie nicht mehr zum leben erwecken können.

Nach nur 5 Monaten war sie Tot.

Wollte mir schon ne neue kaufen,als mein Freund mir anbot sie zu Prüfen.

Er sagte mir das die Batterie tiefentleert sei und ich die mit nem normalen Ladegerät nicht mehr aufladen kann.

Der hat sie dann mitgenommen und übers WE, mit Überstrom mal richtig Kochen lassen.

Heute morgen habe ich mir die Batterie abgeholt und mit 100% Leistung wieder eingebaut.

 

 

 

Das ist war, wenn die Spannung am Boden liegt, geht da auch mit den kleinen (und die sind gut) Ctechgeräten nichts mehr. Die kriegen die nicht mehr aus dem Keller.

 

Ich tausche meine um und suche weiter an den möglichen Fehlerursachen:cry:

[iS_Simon]

einfach mit überbrückungskable eine zweite batterie anschließen, dann das ladegerät dran und laden lassen und dann wird die "defekte" batterie auch wieder erkannt!

[Rooster]

Da brauchst du nichts zu suchen,häng eine Ladestromüberwachung in der Winterzeit an die Pole,oder den Zigarettenanzünder und gut is.

Oder eben Batterie ausbauen und jeden Monat mal laden,bist du sie wieder einbauen willst.

[SurfmitGecko]

einfach mit überbrückungskable eine zweite batterie anschließen, dann das ladegerät dran und laden lassen und dann wird die "defekte" batterie auch wieder erkannt!

 

Der Tipp ist super- Danke:applaus:

[SurfmitGecko]

Da brauchst du nichts zu suchen,häng eine Ladestromüberwachung in der Winterzeit an die Pole,oder den Zigarettenanzünder und gut is.

Oder eben Batterie ausbauen und jeden Monat mal laden,bist du sie wieder einbauen willst.

 

Naja, im Moment hab ich ja noch die Möglichkeit da Armaturenbrett ab, nach allen möglichen Ursachen zu forschen.

Da ich ja leider nicht Erstbesitzer bin, sind da schon einige Kabel und auch Stromklauer (Abzweigverbinder) eingebaut deren Funktion ich mal nachgehen muss. Alles was nichts tut fliegt raus

Und ein wenig den Kabelbaum wieder zusammenbinden wird auch nicht schaden, da sich nach 21 Jahren doch einiges (Werksseitige-Isolierbänder usw.) auflöst.

[Stefan-E30]

also wenn ich so selten fahren würde... würde ich sogar die Batt ganz ausbauen.... mit heim nehmen und immer mal Pflegeladen....

[Jochen318iC]

das Problem liegt wohl auch mit an den neuen Batterien, wie mir von einem Batteriehersteller unter der Hand gesagt wurde.

Die vertragen sich nicht mit langem Entladen, Kurzstrecken und der Regler der Lima bringt sie nicht zum vollen Aufladen.

Kurzum: so sind die Dinger schneller tot als man es von den alten Akkus gewöhnt war.

Gruß Jochen

[Georg]

Jepp - die ganzen Platten in den Dingern werden nur noch recycled und dadurch sind die nicht mehr so gut wie neu.

 

Nebenbei: Ich hab auch immer wieder Probs bei meinen Sommerautos.

 

Ausserdem sollte man ne Batterie nicht übern Winter abklemmen. Das wiederanklemmen vertragen alte Elkos nicht so gut.

 

Georg

[dadevil]

in wiefern ist das schädlich für die Elkos? ich klemm meine Batterie regelmässig ab und habe keine Probleme

[Georg]

Ganz einfach:

Im normalfall sind die immer geladen und puffern nur etwas Schwankungen etc.

Bei abgeklemmter Batterie entladen sie sich bis auf 0 und bleiben dann leer.

 

Wenn die Batterie angeklemmt wird werden sie schlagartig aufgeladen und da die Elkos mittlerweile auch 25 Jahre alt sind kann es sein, dass sie das übel nehmen und den Deckel haben.

 

Such einfach mal per Google nach defekten Elkos auf Motherboards.

Das is was ähnliches - nur liegt es da an der schlechten Qualität und dass die eben oft nur 1-2 Jahre halten.

 

Georg

[E30-Heizer]

Manche elktr. intelligente Ladegeräte haben Probleme mit vollkommen entladenen Batterien. Da sollte man sich nicht auf die Fehlermeldung verlassen. Einfach ein altes normnales Ladegerät anklemmen für 20 Minuten und danach mit dem elektronischem weiterladen. Hat bei mir bis jetzt immer gefunzt.