Tragbild Bremsscheibe

[e30 convertibel]

Hallo Leuts,

 

an meinem Alltagsauto ist die letzten Jahre immer im Winter das Tragbild der Bremsscheiben auf der HA deutlich unter den 80%, die der Tüv vorraussetzt.

Ich habe nun 2 Jahre lang neue Beläge und Scheiben montiert. Diesmal will ich die Ursache abstellen, den bremssattel gängig machen solle er es nicht sein und neu abdichten und Stahlflexbremsleitungen montieren. Dann solle sich das Tragbild doch deutlich verbessern oder?

Neue Scheiben oder Beläge braucht es eigentlich nicht, die müssten sich dann wieder freibremsen die Flugrostbildung ist erst minimal?

[e30 convertibel]

Ja hallo,

 

gibt es dazu keine Erfahrungen oder Meinungen? Heißt das meine Intention ist ok?

[Oli*]

Also ich kann dir einfach nicht ganz folgern. Was ist unter 80%, die benutze Fläche der Scheiben?

 

Ich habe nun 2 Jahre lang neue Beläge und Scheiben montiert

 

Wenn Du dafür 2 Jahre brauchst, solltest Du schon angefangen haben

 

Sattel überholen ist sicher nicht schlecht. Mach mal ein Foto deiner hinteren Bremsscheiben, wie schlimm das wirklich aussieht.

[snaxxx]

also ich bremse gelegentlich mal scharf wenn keiner auf der Landstraße hinter mir ist, da bleibt die Scheibe in guter Kondition

[e30 convertibel]

:D @ Oli: ich habe die letzten beiden Jahre immer um diese Zeit die Scheiben und Beläge gewechselt weil sie so aussahen.

Einsatzgebiet ist halt Kurzstrecke und meistens unbeladen, also hinten kaum Bremsleistung

Reinigungsmittel beim Alltagsauto gibts nicht, ausser Wasser

Auto steht unterm Carport und kann dort immer abtrocknen wenn es mal naß wurde

Beschicktete Scheiben? diese? http://www.profiteile.de/index.php/cms/ate_ceramic-special-bei-profiteile

gibts aber nicht

[greencab_m60]

jut, trachbild iss grenzwertich, aber wenn die werte im grünen bereich sind, wird das normalerweise aufm tüvzettel nur nen hinweis.

bei meinem jedenfalls

[alexvf]

Würde mich Greencab anschließen. Ist aber Prüferabhängig. Ich kenne durchaus welche die das schon als EM aufschreiben würden...

 

Gruß,

Alex

[richihh]

So verrostet sehen deine Scheiben nach nur einem Jahr aus?

Meine sehen nach 2 Jahren um Welten besser aus, also rostmäßig und der steht auch draußen. Vom Tragbild her würd ich sagen, beim nächsten Wechsel mal die Anlageflächen der Beläge und den Kolben am Sattel schön mit Schraubendreher, Feile und Drahtbürste vom Rost befreien, dann klappts auch mit dem Tragbild. Führungsbolzen mal säubern ggf. nachschmiergeln und schön fetten soll auch Wunder bewirken

 

Greetz, Jürgen

[Oli*]

Auto steht unterm Carport und kann dort immer abtrocknen wenn es mal naß wurde

Beschicktete Scheiben? diese? http://www.profiteile.de/index.php/cms/ate_ceramic-special-bei-profiteile

gibts aber nicht

 

So unnormal ist das nicht, das Bild. Mach die Bremse klar (Sättel gängig, Bremsflüssigkeit).

Was hilft ist die Bremsen vor dem Abstellen trocken bremsen.

[ripeete]

An deiner Stelle würde ich die Führungsbolzen putzen und neu einschmieren so wie den Sattelhalter ordentlich mit einer Drahtbürste putzen. Mindestens.

[e30 convertibel]

Anlageflächen der Beläge und den Kolben am Sattel schön mit Schraubendreher, Feile und Drahtbürste vom Rost befreien, dann klappts auch mit dem Tragbild. Führungsbolzen mal säubern ggf. nachschmiergeln und schön fetten

Sattelhalter ordentlich mit einer Drahtbürste putzen

 

So wirds gemacht, dann kommen gleich noch Stahlflexleitungen rein.

[jannis320iM20]

wenn du die Bremse auseinander hast:

Motor an und hohen Gang einlegen, Räder hintenf rei drehen lassen und mit ner CSD-, Fächerscheibe oder Ähnlichem hinten die Bremsscheibe entrosten. Wenn du das so lässt wird sich da nichts mehr "freibremsen"

[Herculesfreak5]

So verrostet sehen deine Scheiben nach nur einem Jahr aus?

Meine sehen nach 2 Jahren um Welten besser aus, also rostmäßig und der steht auch draußen. Vom Tragbild her würd ich sagen, beim nächsten Wechsel mal die Anlageflächen der Beläge und den Kolben am Sattel schön mit Schraubendreher, Feile und Drahtbürste vom Rost befreien, dann klappts auch mit dem Tragbild. Führungsbolzen mal säubern ggf. nachschmiergeln und schön fetten soll auch Wunder bewirken

 

Greetz, Jürgen

 

In Hamburg schneits auch nicht und deshalb liegt kein Salz auf der Straße... :)

[eta-thomas]

...eiei, die Scheibe sieht ja toll aus. Sowas kann ich gar nicht ab. Ist die Scheibe ein Markenprodukt, oder doch eher low Budget ??

 

Am besten ist es, es gar nicht so weit kommen zu lassen. Da muss man sich auch mal zwingen etwas stärker in die Eisen zu gehen, so nach dem Motto, wer später bremst fährt länger schnell.

 

eta - thomas

[passat32bfan]

...eiei, die Scheibe sieht ja toll aus. Sowas kann ich gar nicht ab. Ist die Scheibe ein Markenprodukt, oder doch eher low Budget ??

 

Was hat das damit zu tun? Eine Bremsscheibe ist aus Stahl und der rostet nunmal. Ganz normal und soweit auch kein Problem. Meine Bremsscheibe hinten sieht noch viel schlechter aus, aber ich fahre im Moment fast gar nicht und wenn, dann Hauptsächlich Kurzstrecke und dann ist das doch normal...

[jannis320iM20]

Da wären wir wieder bei ATE und co.

Markenhersteller verwenden schon seit geraumer Zeit eine Beschichtung (warscheinlich zink basiert) für ihre Bremsscheiben, welche sich auf der Reibfläche abfährt und den Rest der Scheibe vor Korrosion schützt. Meist fängt der Gammel in den korrodierten und somit nach Nässe langsam trocknenden Radschichten der Scheibe an und wandert dann von da nach innen in den Reibbereich.

Sowas gibts natürlich bei NK und Konsorten nicht, denn da zählt Hauptsache billig.

[passat32bfan]

Da wären wir wieder bei ATE und co.

Markenhersteller verwenden schon seit geraumer Zeit eine Beschichtung (warscheinlich zink basiert) für ihre Bremsscheiben, welche sich auf der Reibfläche abfährt und den Rest der Scheibe vor Korrosion schützt. Meist fängt der Gammel in den korrodierten und somit nach Nässe langsam trocknenden Radschichten der Scheibe an und wandert dann von da nach innen in den Reibbereich.

Sowas gibts natürlich bei NK und Konsorten nicht, denn da zählt Hauptsache billig.

 

Und was hab ich davon? Das meine Bremsscheibe mehr glänzt ist mir völlig wurscht. Und auch bei der ATE rostet die Reibfläche, wenn das Auto länger steht (der Golf meiner Eltern hat die drauf, daherweiß ich das), so what??

[richihh]

Markenhersteller verwenden schon seit geraumer Zeit eine Beschichtung... Sowas gibts natürlich bei NK und Konsorten nicht.

 

Also bei meinem letzten Wechsel mit ATE Scheiben, war zumindest auf den vorderen Bremsscheiben im Nabenbereich eine Beschichtung/Lackierung drauf. Da gammelt auch nix mehr. Die hinteren Scheiben waren allerdings blank Vielleicht selber mal drüber nebeln und gut is.

[jannis320iM20]

Da wären wir wieder bei ATE und co.

Markenhersteller verwenden schon seit geraumer Zeit eine Beschichtung (warscheinlich zink basiert) für ihre Bremsscheiben, welche sich auf der Reibfläche abfährt und den Rest der Scheibe vor Korrosion schützt. Meist fängt der Gammel in den korrodierten und somit nach Nässe langsam trocknenden Radschichten der Scheibe an und wandert dann von da nach innen in den Reibbereich.

Sowas gibts natürlich bei NK und Konsorten nicht, denn da zählt Hauptsache billig.

 

Und was hab ich davon? Das meine Bremsscheibe mehr glänzt ist mir völlig wurscht. Und auch bei der ATE rostet die Reibfläche, wenn das Auto länger steht (der Golf meiner Eltern hat die drauf, daherweiß ich das), so what??

 

Dir ist aber schon klar, dass es dabei nicht um die Optik geht, sondern die Reibkraft auf (irgendwann) fester Rostschicht geringer ist? Ist Dir auch Wurst? Aber Dir ist ja auch Wurst, dass man den Sattel am E30 hinten abschrauben kann zum Belagwechsel. Nix für ungut.

[passat32bfan]

Da wären wir wieder bei ATE und co.

Markenhersteller verwenden schon seit geraumer Zeit eine Beschichtung (warscheinlich zink basiert) für ihre Bremsscheiben, welche sich auf der Reibfläche abfährt und den Rest der Scheibe vor Korrosion schützt. Meist fängt der Gammel in den korrodierten und somit nach Nässe langsam trocknenden Radschichten der Scheibe an und wandert dann von da nach innen in den Reibbereich.

Sowas gibts natürlich bei NK und Konsorten nicht, denn da zählt Hauptsache billig.

 

Und was hab ich davon? Das meine Bremsscheibe mehr glänzt ist mir völlig wurscht. Und auch bei der ATE rostet die Reibfläche, wenn das Auto länger steht (der Golf meiner Eltern hat die drauf, daherweiß ich das), so what??

 

Dir ist aber schon klar, dass es dabei nicht um die Optik geht, sondern die Reibkraft auf (irgendwann) fester Rostschicht geringer ist? Ist Dir auch Wurst? Aber Dir ist ja auch Wurst, dass man den Sattel am E30 hinten abschrauben kann zum Belagwechsel. Nix für ungut.

 

Aber solange die Reibfläche genug benutzt wird rostet sie ja auch nicht? Wenn das Auto mehr steht als fährt rostet auch deine ATE an den Reibflächen! Und was drumherum rostet interessiert doch nicht??

[derAlex]

ATE oder nich is da Wurscht. Ich hatte beim E46 meiner Regierung auch ATE verbaut, nach 2 Jahren das gleiche Tragbild wie beim TE. "Vorausschauendes Fahren" is halt nix für die Bremsen

[Leutnant_Powell]

jo der Bremsenhersteller is da wurscht.

 

hatte das mal bei nem E46 mit dem schlechten Tragbild. Am ende war der Sattel hinüber bzw der Kolben fest.

[dadevil]

Scheibe ausbauen, in Drehmaschine einspannen und abdrehen, alle Rostprobleme beseitigt. Hat man keine Drehmaschine könnte die methode mit dem Aufbocken ganz gut funktionieren

[Madmike]

Nur sollte er bei der Methode dann einfach nen schleifklotz mit schleifpapier nehmen der ist dann auch gerade und nicht gewölbt wie ne scheibe von einer flex.

 

Bremsscheiben lackiere ich schon seit 10 Jahren immer von außen und innen die Radaufnahmen in mattschwarz das hält den gammel ab und zusätzlich zwischen radnabe und scheibe noch Montagepaste dünn mit einem tuch auftragen.

[e30 convertibel]

Ja bloss geht die Idee mit dem aufgebockten Antrieb mit Antrieb 1. nur auf der Aussenseite der Scheibe und 2. hier mangels Hinterradantrieb leider gar nicht, ist halt kein BMW.

Mit ca. 8x Vollgas im Rückwärtsgang bis ca. 45Km/h und dann Vollbremsung hat sich aber schon einiges getan. Wenn ich das mal so 4h lang mache sind die Bremsen wieder blank.