Meine Gazelle :)

[mruncover]

Mich deucht, der Neue sich schlanker im Aufbau darstellt, Sir.

 

Gruß G.W.

Bearbeitet: 24. Juli 2017 von mruncover

[wurstsalatsepp]

Der alte hatte nen Durchhänger,war ja nicht mehr der jüngste 

[Captain-Redbeard]

Hat er zusätzlich eine Gewichtsreduzierung durch den Entfall des Mittelschalldämpfers erhalten?

 

Hast du das ganze selbst geschweißt?

 

Ich bin momentan nämlich am überlegen meinen Mittelschalldämpfer ebenfalls raus zu hauen und die Kats durch Metallkats zu ersetzen.

[touringDani]

Die Felgen sehen ja riesig aus...

Aber nichtdestotrotz, geile Felge

[Johnny10bx]

Welches Fahrwerk hast du da drin?  ich hab bei meinem H&R Gewinde schon den Verstellteller raus geworfen und der ist hinten noch 2-3cm höher.

[wurstsalatsepp]

Gar nicht so einfach am VFL ,das stimmt.aber hat sann letztendlich doch geklappt.Hab ein D2 ,und das nochmal ein wenig gekürzt.

Hab jetzt 2,5cm luft zwischen den beiden knubbel wo normal die Feder drinnen ist

[Johnny10bx]

Also die Version mit Federbeinen hinten? Ja beim VFL ist das schwierig

Bearbeitet: 25. Juli 2017 von Johnny10bx

[wurstsalatsepp]

Ja genau

 

https://photos.app.goo.gl/f30bxhfbPplQmQ7r1

 

Und das konnte entfernt werden:

 

https://photos.app.goo.gl/2W2H1hq400bgycBV2

[wurstsalatsepp]

Hat er zusätzlich eine Gewichtsreduzierung durch den Entfall des Mittelschalldämpfers erhalten?

 

Hast du das ganze selbst geschweißt?

 

Ich bin momentan nämlich am überlegen meinen Mittelschalldämpfer ebenfalls raus zu hauen und die Kats durch Metallkats zu ersetzen.

Mittelschalldämpfer? Kats? Komische wörter...was ist das? 

 

Ja der msd flog raus,ist ja eh immer noch sehr leise,geschweißt hats ein bekannter,ich kann das nicht :)

[Heidi]

Sind koenig felgen.relativ selten und meiner Meinung viel schöner als die lensos

Ist ja auch keine Kunst

Lenso sind die absoluten ASSI Kack Felgen, die haben auf einem E30 nix zu suchen

[mlei]

Ist ja auch keine Kunst

Lenso sind die absoluten ASSI Kack Felgen, die haben auf einem E30 nix zu suchen

Er nu wieder... allein für solche Aufreger sollte man sich 8 von den Dingern als Zwillingsbereifung auf nen M3 schnallen. Auf Vierlochnaben umgebaut versteht sich...

[wurstsalatsepp]

Die letzten Jahre ging ja nicht viel,Hausbau stand an.Jetzt steht alle soweit ,zumindest halb.das ganze obergeschoss ist noch rohbau,müssen noch wände hin,FBH,estrich usw.

 

 

 

Habe aber jetzt wieder ein wenig Zeit für meine Gazelle gefunden,und kann ab und zu mal daran arbeiten.Als nächstes ist der Motorraum dran,der blieb bisher unangetastet...

 

 

 

Hier noch ein Foto von nem Ausflug von 2017 und noch eine kleine Vorschau für 2018 ;)

[RS-Tuner]

Das erste Bild gehört ganz klar in Kalender. 2019 zumindest.

[Christoph93]

Find ich richtig scharf das Gerät

[wurstsalatsepp]

Das erste Bild gehört ganz klar in Kalender. 2019 zumindest.

Das lustige daran ist,meine Freundin hat die anmeldefrist verpasst.wollts einschicken und mich mit dem Kalender überraschen :) 

Mal schauen ob ichs für 2019 schaffe 

[wurstsalatsepp]

Hatte heute etwas Zeit und den gekauften "neuen" Block von den Anbauteilen entfernt...Lima werd ich zerlegen,und wieder schön machen.Dann noch die Lager überprüfen und neuen Regler rein und gut ist.

Anlasser wird auch mechanisch gereinigt und wieder aufgehübscht...nächste woche gibts dann paar Fotos davon :)

[wurstsalatsepp]

Alles wieder zusammengebaut :)

[RS-Tuner]

Schick, schick!

Kannste beides gleich herschicken.

[Heli]

...ein Zauberer du bist!

[wurstsalatsepp]

Kopf abgebaut ,zerlegt und gereinigt , Ventile gesäubert und zu neuem Glanz gebracht.

Kopf wird jetzt dann zum bearbeiten geschickt,das traue ich mir nicht ganz zu,da ich nicht weiß wo welche wasserkanäle sich befinden..

 

 

[Mahathma]

Uff, beim dritten Bild bin ich fürchterlich erschrocken und dachte das Ventil hättest Du am Schaft direkt in den Schraubstock..

 

...den (transparenten) Plastikschlauch habe ich erst später gesehen

[wurstsalatsepp]

Natürlich nicht...in der Standbohrmaschine und im schraubstock befindet sich so ein Kunststoffschlauch :)

[wurstsalatsepp]

Die alte Kurbelwelle wurde entfernt und die neue reingelegt.dann ein Pleuel (130mm eta Pleuel) mitsamt Kolben eingelegt um zu sehen wieviel vom Kolbenhemd weggenommen werden muss.ansonsten kollidiert es mit den Gewichten der Kurbelwelle! 

Danach wurden die Kolben grob gereinigt,sehr wichtig auch die Rillen wo die Kolbenringe drinnen sind und die Ölbohrungen unten.

Weitere Schritte:

-Pleuel wurden gewinkelt

-Kolben und Pleuel auf annähernd gleiches Gewicht gebracht , habe bei komplett montierten Pleuel/Kolben vom leichtesten zum schwersten 2.89g unterschied.denke das ist vertretbar

-neue Kolbenringe aufgesetzt

Bearbeitet: 3. März 2018 von wurstsalatsepp

[2takter]

Ich baue gerade den selben Motor, nur mit Katkolben!

Die haben bei mir zum Glück ohne anpassen gepasst.

Pleuel/Kolben habe ich etwas genauer aufs gleiche Gewicht gebracht,ansonsten weiter so!

Edit: Was für ne Nockenwelle willst du fahren und was für ne Verdichtung strebst du an bzw hast du?

Ich bin bei 10.3:1

Bearbeitet: 14. Februar 2018 von 2takter

[wurstsalatsepp]

Ich baue gerade den selben Motor, nur mit Katkolben!

Die haben bei mir zum Glück ohne anpassen gepasst.

Pleuel/Kolben habe ich etwas genauer aufs gleiche Gewicht gebracht,ansonsten weiter so!

Edit: Was für ne Nockenwelle willst du fahren und was für ne Verdichtung strebst du an bzw hast du?

Ich bin bei 10.3:1

 0.4mm vom Block und 0.1mm vom Kopf,komm ich auf genau 10:1 ! 

Unter 3g für komplett montierte kolben/pleuel fand ich nicht so schlimm,mehr arbeit wollt ich mir nicht mehr machen damit.war das rh schon genug ;)

Nocke 284° , du?