Skandinavische Lichtschaltung möglich?

[JuTu]

Moin,

 

was mich etwas an Deutschen Fahrzeugen "nervt" ist die Lichtschaltung.

 

Von unseren Schwedischen (und auch den beiden Italienischen) Autos bin ich es gewohnt:

 

Lichtschalter dauerhaft an, aber das Licht ist nur an, wenn auch die Zündung an ist.

 

So kann sich auch nie die Batterie entleeren, wenn man mal vergessen hat das Licht auszuschalten (passiert mir bei den BMW ständig).

 

Gibt es hierfür ein "Skandinavien Relais"?

 

Standlicht, also Lichtschalter auf Stufe 1 bleibt natürlich bestehen.

 

Richard

[touringDani]

Was ist das Nächste?

Ein Zivi, der dich in`s Auto hebt?

Leg einfach die Stromversorgung des Schalters auf Zündplus, fertig.

[JuTu]

Was ist das Nächste?

Ein Zivi, der dich in`s Auto hebt?

Leg einfach die Stromversorgung des Schalters auf Zündplus, fertig.

 

Moin,

 

ne, so alt bin ich NOCH nicht!

 

Klemme 15? Keine gute Idee! Standlicht?

 

Richard

[Steve90]

Als Alternative dazu könntest du auch den Lichtanwarner nachrüsten. Bin selbst gerade dabei.

[Mathes318iA]

wenn ich die zündung ausmach brennt kein abblendlicht.

[JuTu]

wenn ich die zündung ausmach brennt kein abblendlicht.

 

Richtig, es ist dann Standlicht an, also nicht "alles auf null".

 

Richard

[Mathes318iA]

achso naja wer bei sonnenschein posen muss .....

[touringDani]

Nä, dann hätte er nach Nebler-Standlicht-Kombi-Schaltung gefragt:D

[Mathes318iA]

Nä, dann hätte er nach Nebler-Standlicht-Kombi-Schaltung gefragt:D

 

schullijungk ich vergas.

[Gast BuxteE30]

achso naja wer bei sonnenschein posen muss .....

 

Den Sinn der Frage hast du nicht wirklich erfasst, was?

[JuTu]

achso naja wer bei sonnenschein posen muss .....

 

Schatzi....

 

Ich fahre soweit vertretbar OHNE Licht am Tage, letztendlich möchte ich Moppedfahrer leben lassen!

 

Aber bei dem Wetter und der Jahreszeit....

 

Ich habe die Lösung wohl eben selber gefunden:

 

Es gibt für Skandinavien einen anderen Lichtschalter:

 

61311394118 statt 61311377281

 

Richard

[Mathes318iA]

achso naja wer bei sonnenschein posen muss .....

 

Den Sinn der Frage hast du nicht wirklich erfasst, was?

 

nee der sinn meiner antwort war nur DICH hinterm ofen vorzulocken.

 

 

für leute die auch am hellichten tag bei sonnenschein mit licht fahren müssen für die hat bmw da nen schalter eingebaut. einfach dran ziehn. und für die die ohne zivi unterwegs sind und das licht vergessen auszumachen gibts nen licht-an-warner-thread. :D:D

[touringDani]

Ich bin ja schon erfreut, daß die Action mit dem verbauten Material abgehen soll, mancher hätte gefragt, wie er denn am besten LED-Gerödel a la VW/Audi nachrüstet und angeklemmt.

Praktisch wäre es dann, wenn wir hier ähnlich dem tschechischen Nachbarland Tagfahrlichtpflicht hätten, selbst dann ist ein Griff zum Schalter nicht unbedingt soviel Aufwand, das man da nachbessern müßte.

Aber wer das möchte, bitte. Mich würde der gezogene Schalter stören.

Weil da was nicht ist, wie es gehört.

[Steve90]

wenn ich die zündung ausmach brennt kein abblendlicht.

 

Erst nachdenken dann schreiben.

Hast natürlich recht

Bearbeitet: 11. Januar 2012 von Steve90
;-)

[Gast BuxteE30]

Mich würde der gezogene Schalter stören.

Weil da was nicht ist, wie es gehört.

 

Andere stört ein M50 in nem E30. Weil da was nicht ist, wie es sich gehört.

[touringDani]

Stimmt, der ist zu schwach.

Aber das sieht man nicht, den gezogenen Schalter schon. Außerdem ist mir das egal, deshalb schrieb ich auch MICH würde das stören. Weiter oben: WER DAS MÖCHTE...

[Jochen318iC]

ist das echt sooooo schwierig, so einen simplen Zug-Licht-Schalter zu betätigen, wenn man den Motor ausschaltet

oder noch mal einen Blick auf die SW haben, wenn man ausgestiegen ist?

Dabei sind das eigentlich Dinge, welche unser Unterbewustsein steuert!

Oder leiden inzwischen alle an Oldtimer-Demenz

und lassen auch noch die Fenster und Türen offen?

Gruß Jochen

[Gast BuxteE30]

Gerade wenn man sein Licht nicht ständig an hat, vergisst man doch ab und an, sich zu vergewissern.

Und ja, ich frage mich auch ab und an, ob ich das Schiebedach wirklich zu gemacht habe. Bevorzugt natürlich, wenn ich schon im Bett liege und es anfängt zu schiffen. Wenn ich mir nun zumindest um das Licht keine Gedanken mehr machen muss --> 1A!

 

Nuja, die Reaktionen auf diese simple Frage sind imho eh merkwürdig. Als ob er die Kiste mit rosa gefärbtem Schlangenleder überziehen wollte.

Sonst wird doch auch an allen Ecken verbessert....warum also nicht ne einfachen Batterie-Entladungs-Schutz realisieren, der kein Lichtwarner im herkömmlichen Sinn ist?

[Georg]

Ich habe die Lösung wohl eben selber gefunden:

 

Es gibt für Skandinavien einen anderen Lichtschalter:

 

61311394118 statt 61311377281

Sorry, aber hast Du nicht.

Es sei denn, Du willst Deinen kompletten Fahrzeugkabelbaum umstricken.

Für die skandinavische Lichtschaltung brauchst Du zusätzliche Relais und die Verdrahtung ist in diversen Punkten anders.

Ich hab mir jetzt nicht die Mühe gemacht, das 1:1 zu vergleichen, aber Du kannst in Deinem Auto gerne mal K13, K16, K17 und K18 suchen.

K13 is was ganz geiles - das ist ein Doppelrelais in einem Gehäuse.

Diese Relais schalten teilweise vor den Sicherungen, d.h. sogar die Verkabelung im Sicherungskasten ist anders aufgebaurt.

 

Georg

[JuTu]

Moin,

 

JA! Das habe ich eben auch gemerkt! Es wäre ja zu schön gewesen!

 

Da haben sich die Herren Ing.Kollegen ja richtig was einfallen lassen:

 

Also:

Wie in Deutschland der Lichtschalter funktioniert dürfte wohl klar sein.

Nach Einbau des Schwedischen:

Null bleibt Null

Stufe 1 wie hier

Stufe 2 bei Zündung aus: Standlicht vorn und hinten RECHTS an, Links AUS

Stufe 2 bei Zündung an: Ablendlicht an, aber nur Standlicht rechts und keine Kennzeichenbeleuchtung.

 

Ich werde mit wohl selber eine Schaltung einfallen lassen; könnte mir jemand den Lichtschaltplan zukommen lassen?

 

Richard

 

p.s

Noch mehr Steuergeräte konnte BMW vorn links über dem Knieschutz wohl nicht unterbringen???

Bearbeitet: 14. Januar 2012 von JuTu

[Marko316i-touring]

Hi Was hat es eigentlich mit der 61131381922 - Widerstand Tagfahrlicht, auf sich?

Ist das am Ende so etwas, was Du suchst? Kostet auch nur schlappe 50,35€

Gruß

Marko

[jenad]

Gugg mal oben in die Navigation unter "Stromlaufpläne".

[Gast Sputnik89]

Verstehe ich das Richtig das du bei VOLVO immer den Lichtschalter anlassen kannst und wenn du den Zündschlüssel abziehst ist alles aus?

 

ah,verstehe,sozusagen ist das Richtige Licht dann aus,Standlicht würde aber gehen...

 

 

 

Bau dir nen Lichtwarner ein,das wird wohl echt das einfachste sein, oder du baust nen Lichtschalter von Volvo um.

 

 

 

(edith: hoffe hab auf Seite 2 nix überlesen,hab nur die erste gelesen,sorry.)

[Jochen318iC]

wenn dann bei Stufe 2 ohne Zündung 50% vom Standlicht angehen, finde ich keinen großen Unterschied zum deutschen Lichtschalter.

Wieso eigentlich rechts?

Gruß Jochen

[JuTu]

wenn dann bei Stufe 2 ohne Zündung 50% vom Standlicht angehen, finde ich keinen großen Unterschied zum deutschen Lichtschalter.

Wieso eigentlich rechts?

Gruß Jochen

 

Moinsen,

 

das kann ich Dir auch nicht wirlich erklären, was aber ein Hinweis darauf ist, dass schon im Lichtschalter 2 getrennte Stromkreise für links & rechts geschaltet werden.

 

@Jenad:

>>Gugg mal oben in die Navigation unter "Stromlaufpläne".

 

Habe ich eben gemacht.

Anhand der vorhandenen Bauteile vermute ich, dass es sich nicht um die Schaltung für den Deutschen Markt handelt, das so ein Quatsch, wie Side-Marker hier nicht verbaut wurden.

 

Hat irgendjemand den Deutschen Schaltplan?

 

Richard