318 cabrio --> 344 cabrio

[greencab_m60]

tja, schuster bleib bei deinen leisten...

 

ich baue das, glaub ich auch erstmal ins eigene cabrio ein, bevor ich das für andere anbiete.

 

aber erlich gesagt, hast du nicht davor mal ins m60cabrio reingeschaut, und hier die beiträge dazu gelesen......

[hellboy]

leider nein!

[Peter_S]

Sehr beeindruckend, nicht zuletzt auch die Bremse und der Radsatz

 

Nur komisch, daß es im Zusammenhang mit V8-Umbauten gefühlt immer

irgendwie Zoff gibt, woran das wohl liegt ?

 

Dann mal viel Glück beim Abarbeiten der letzten Baustellen..wenn sowas

mal richtig zu Ende gemacht ist, ist es sicher ein absoluter Traum-E30!

 

VG Peter

[Stefan-E30]

einfach schön... einfach legga... :sabber:

[PuKY]

3.0 = U20 cm Penislänge

4.0 = U15 cm Penislänge

4.4 = U12 cm Penislänge

5.0 = U10 cm Penislänge

 

Ist das so Korrekt?

 

Gut, dass ich auf 2.8 umbaue

[sLothiC]

Sehr geil das Teil :)

 

Jedoch versteh ich ganz und garnicht warum man sowass in ein Cabrio baut?

 

In nem 2türer mit einschweisszelle is das ja ok aber 500ps aufwärts in nem cabrio

[Stefan-E30]

is doch geil sowas zu haben.....

sowas macht auch im Cabrio mega Laune.... nich immer gleich an Käfigmobil denken...

[Peter_S]

Kann die Frage gut nachvollziehen...diese Leistung würde ich gerne nicht

nur längsdynamisch auskosten, sondern auch im kurvigen Geläuf und gelegentlich

on track.

 

Ob da ein relativ "weiches" E30-Cabbi die beste Basis ist? Aber wie gesagt,

zum flotten Cruisen mit monstermässiger Leistungsreserve ist sowas 1a, und

das wird der TE damit wohl auch vorhaben!

 

VG Peter

[hellboy]

ich glaub ich habs hier schonmal gepostet...beim thema hobby brauch man gar nicht erst anfangen nach sinn, kosten, nutzen zu fragen oder sich auf diskussionen einlassen.

manchmal glaub auch ich, das ist alles total bescheuert und nur geld ausm fenster. aber vernunft war noch nie so meine stärke

und in ein paar jahren sagste dann nicht "ach hätteste mal..." oder denkst was wäre wenn.

einfach machen!

den antriebsstrang könnte man wenn alles läuft auch ohne probleme in eine andere karosse verfrachten. aber ich glaub nicht.

die wird über den winter komplett überholt und neu lackiert. es bleibt auch nicht schwarz.

desweiteren kommt noch n neuer radsatz drauf.

ich hab nämlich noch n satz 3-teilige hartge felgen hier rumliegen die kein schwein kaufen wollte. ist wohl schicksal

 

die bbs lemans sind übrigens einteilige nachbauten falls es noch keinem aufgefallen ist.

ja...sieht schön aus, keine frage. aber die haben schon jetzt nur nach den testfahrten einige macken durch schläge von unten. (kein bordstein oder ähnliches)

das material ist halt relativ weich. hinzu kommt das die reifen mit 205/35/18 und 235/30/18 auf den felgen (8/9x18) relativ schmal ausfallen. kaum querschnitt und felgenhorn steht ziemlich weit raus.

da reichen die schlechten straßen in- und um berlin locker für krumme felgen.

das ganze soll dann doch noch praktikabel sein und nicht nur schön aussehen.

[greencab_m60]

ich glaub ich habs hier schonmal gepostet...beim thema hobby brauch man gar nicht erst anfangen nach sinn, kosten, nutzen zu fragen oder sich auf diskussionen einlassen.

manchmal glaub auch ich, das ist alles total bescheuert und nur geld ausm fenster. aber vernunft war noch nie so meine stärke

und in ein paar jahren sagste dann nicht "ach hätteste mal..." oder denkst was wäre wenn.

einfach machen!

den antriebsstrang könnte man wenn alles läuft auch ohne probleme in eine andere karosse verfrachten. aber ich glaub nicht.

die wird über den winter komplett überholt und neu lackiert. es bleibt auch nicht schwarz.

desweiteren kommt noch n neuer radsatz drauf.

ich hab nämlich noch n satz 3-teilige hartge felgen hier rumliegen die kein schwein kaufen wollte. ist wohl schicksal

 

die bbs lemans sind übrigens einteilige nachbauten falls es noch keinem aufgefallen ist.

ja...sieht schön aus, keine frage. aber die haben schon jetzt nur nach den testfahrten einige macken durch schläge von unten. (kein bordstein oder ähnliches)

das material ist halt relativ weich. hinzu kommt das die reifen mit 205/35/18 und 235/30/18 auf den felgen (8/9x18) relativ schmal ausfallen. kaum querschnitt und felgenhorn steht ziemlich weit raus.

da reichen die schlechten straßen in- und um berlin locker für krumme felgen.

das ganze soll dann doch noch praktikabel sein und nicht nur schön aussehen.

 

 

so sehe ich das auch, 1 leben, 1x spass und nachher nichts bereuen

[hellboy]

so langsam...

[Ishigaki-kun]

Hat der Motor wohl zu viel Power für die Basisspur des E30? Kann ich aber nachvollziehen, der ist ja schon ziemlich schmal.

 

Ich muss sagen, ich find dein Cabrio klasse. Sowohl vorher mit den schwarzen Felgen als auch danach mit den dunkelgrauen BBS vorm M3-Umbau. Vielleicht wird meiner auch mal so unglaublich^^

[Allradfuchs]

Gibts hier wieder was neues?

[hellboy]

zu viel power? sowas gibts doch gar nicht!

felgen gibts schon wieder neue von bbs.

kompressorkit von ess war n schnapper, kommt aber erst nächstes jahr...ich will och endlich mal fahren.

die nächsten bilder gibts nachm lackieren.

[Allradfuchs]

Nochmal, du willst auf den s62 noch nen Kompressor raufbaun, "im Cabrio" und das dann eintragen?

[hellboy]

jup. aber der antriebsstrang wird ja nicht am auto festgeschweißt. wenn alles läuft kann man das ganze auch woanders einbauen.

den s62 kriegste im cab legal eh nicht mehr eingetragen. von daher isses auch banane was dann noch drauf kommt. und ich prügel das ding ja nicht über die rennstrecke.

das hält schon.

[Allradfuchs]

Fährst du dann nur mit 5 Tages Kennzeichen?

[hellboy]

nee. gibt da noch andere möglichkeiten...

[dam13n]

top CABRIO! mich würde interessieren ob der s62 den v3 kompressor länger aushällt, dann würd ich mir den ess kit auch bestellen.

[hellboy]

also da kommt demnächst was neues/stärkeres für den s62 von ESS. warte am besten noch n moment.

ich hab für mein kit 4000€ bezahlt durch den rabatt code ausm M5Board.com

kann sein dass es da nochmal n rabatt gibt für das neue oder das "alte" im preis fällt.

 

obs hält hängt sicherlich vom ausgangszustand deines motors ab.

die jungs von ESS sagen dass diese leistung noch haltbar ist mit orginal.

danach wirds kritisch und nochmal teuer. kolben, pleuel etc...kennste ja.

je nachdem wie du die kiste bewegst solltest du auch über ne andere kupplung nachdenken.

[dam13n]

Ich fahre manchmal am Limit quer steigen hoch, mein motor ist top erst 117tkm aus erster hand, remmo Miezen hat schon den 4 Motor verblasen in 5 Jahren deswegen bin ich da etwas vorsichtig. Einmasse mit Performance Kupplung hab ich schon

[Ishigaki-kun]

nee. gibt da noch andere möglichkeiten...

 

Beziehungen?

 

Bau doch ein Überrollkäfig in dein Cabrio ein, vielleicht kriegst ihn dann eingetragen (wenn du erstmal den Käfig zugelassen kriegst ).

[325Timo]

nee. gibt da noch andere möglichkeiten...

 

Beziehungen?

 

Bau doch ein Überrollkäfig in dein Cabrio ein, vielleicht kriegst ihn dann eingetragen (wenn du erstmal den Käfig zugelassen kriegst ).

 

06er nummer zB

[hellboy]

langsam wirds...

[*Regensburger*]

Auf den ersten flüchtigen Blick dachte ich jetzt lackfreie Rohkarosse.

Allerdings war die Heckschürze in Blech dann doch etwas ungewohnt.

 

Ich Blech-