Servo Keilriemen richtig wechseln + spannen

[Rob Himself]

Moins,

muss bei meinem Is den großen Keilriemen wechseln da er leicht eingerissen ist.

Wie der gewechselt und gespannt wird ist ja eigentlich klar. Lichtmaschine lösen, dann Spanner an der LIMA lösen Riemen abnehmen und alles anders rum einbauen.

 

Mir gehts vorallem um den Servo-Riemen der ja auch runter muss. Ich hab gelesen das dort der Spanner mal gerne und schnell kaputt geht. Gibts da irgendwelche Tipps das zu umgehen?

 

mfG Rob

[Rob Himself]

noch nie jemand den Servo Riemen gewechselt? also bitte...

[Leutnant_Powell]

gibts eigentlich nichts zu beachten

[Rob Himself]

gibts eigentlich nichts zu beachten

 

naja ich hab hier mal was gelesen, von wegen das einige nicht den Spanner benutzen sondern irgendwie mit nem Schraubenzieher rumhantieren...hatte das aber nicht genau verstanden!

[0815 username]

http://www.abload.de/img/cimg5910small3m4o.jpg

 

Beim roten Pfeil mit nem 19-Schlüssel (glaub ich) spannen und anschließend mit der kleinen Mutter (13er) darüber festschrauben. Dann ist alles gut .

[Urlauber]

auf jeden Fall die Verschraubung der Servopumpe an der Ölwanne direkt lockern! Sonst dreht das Zahnrad durch! Dazu musst du am Besten mit einer 1/4" Ratsche mit kurzer Verlängerung und SE13 Nuss von hinten an die Servopumpe.

 

Die Mutter am Verstellzahnrad nur leicht lösen, nicht mehrer Umdrehungen, sonst liegen die Zähne nicht mehr genug an.

 

Falls das zahnrad seine Zähne verliert, oder das Spannblech platt ist, dann kommt die schraubenzieher Methode. Zwischen LiMa und Servopumpe dtecken und Riemen so spannen bis die Spannung ok ist, dann beide SW13 Muttern wieder anziehen!

[clemens]

Genau, das ist die Methode, falls das Zahnrad und das Zahnblech schon platt sind, weil die Pumpe an der Halterung nicht gelöst wurde, und trotzdem mit Gewalt vorgegangen wurde.

 

Ich würde in dem Fall das Blech und Das Zahnrad neu kaufen, kostet nur wenige Euro, und dann kann man da wieder vernünftig arbeiten.

[eta4life]

@0815: Auf deinem Bild ist die Schraube an dem Zahnrad zum spannen genau verkehrt herum Die Mutter gehört auf die Rückseite und der Vierkant unterhalb des Schraubenkopfes in das Zahnrad!

[0815 username]

Stimmt^^. Hatte da noch keinen Riemen drauf und ua deshalb nicht gemerkt dass ich da was vertauscht habe .

[Fabianj]

brauche drigend Hilfe ich möchte den Keilriemen an dem Klimakompressor wechseln bekomme den aber nicht entspannt

vielleicht weiss jemand wie das geht?

[e30325ix]

am Am 26.2.2011 um 01:34 schrieb Urlauber:

auf jeden Fall die Verschraubung der Servopumpe an der Ölwanne direkt lockern! Sonst dreht das Zahnrad durch! Dazu musst du am Besten mit einer 1/4" Ratsche mit kurzer Verlängerung und SE13 Nuss von hinten an die Servopumpe.

Hallo, ich hänge mich mal hier ran… Könnte mal bitte jemand ein Foto oder eine Zeichnung davon posten, v.a. von der entsprechenden Halteverschraubung meine Vorstellungskraft reicht dafür anscheinend leider nicht aus… 🤷🏻‍♂️🙄

Danke!

Bearbeitet: 6. März 2023 von e30325ix

[e30325ix]

Wäre wirklich nett, wenn sich jemand des Themas nochmal annehmen könnte. Mit der Suche habe ich auch nichts Weiterführendes gefunden.

Danke!

[cabriolet]

Es geht um die Schraube Nr 5, die bildet die Achse, um die die Pumpe geschwenkt wird:

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/browse/steering/hydro_steering_vane_pump_mounting/

 

Es geht hier aber um die Pumpe am M42 (beim M40 ist´s  gleich), laut Profil hast du aber einen 325iX, also den M20-Motor. Da sieht das ganze Zeugs anders aus und du hast zwei Schrauben in der Schwenkachse, eine von vorne und eine von hinten, die du beide lösen solltest.

 

Gruß

Markus

[325i VFL]

Diese Schrauben und die Spannschiene lösen.

[e30325ix]

Okay, besten Dank für das anschauliche Foto und die Erläuterung!