E30 Cabrio goes V8

[Rallyzwo]

und revanchieren tu ich mich auch noch..

[Mars]

Der erste Adapter für den Öltemperaturschalter passte nicht.

Das Gewinde hatte doch M20x1,5:watch:

Aber das habe ich heute auch geregelt und mein schwarzes Cabrio ist wieder zuhause:D

 

[Mars]

Er läuuuuuuuft:D

 

Haben jetzt noch unrunden Leerlauf, wenn der Motor warm ist. Sonst ist alles tutti!

[Silver Surfer 340]

Glückwunsch:daumen:

ein e30 V8 Cab mehr:sabber:

 

Gruß Silver Surfer 340

[Mars]

Danke!

 

Eben noch eine Runde gedreht... dieses mal über 30km weit gekommen ohne Probleme. Dann fing der schlechte Leerlauf wieder an... geht zu 50% immer aus im Stand:watch: LLR habe ich gegen einen anderen getauscht und jetzt erstmal die Batterie abgeklemmt. Mal schauen was das Auto morgen macht.

[Manuel E30]

Glückwunsch! Ein geiles Gefühl oder?

[Mars]

Ja, macht tierisch Spaß, trotz der 2.65er Übersetzung mit dem B30:-)

 

Wenn nicht der doofe Fehler wäre:watch: Und das Tankentlüftungsventil spielt mir auch noch einen Streich. Es entsteht dauernd ein riesen Unterdruck im Tank, sodass der Motor kein Sprit bekommt.

[Manuel E30]

Ich würde den Kram erst einmal abklemmen.

 

Mfg Manuel

[Mars]

Also das verbaute Tankentlüftungsventil war kaputt:watch:

 

Habe jetzt ein anderes eingebaut, aber es nicht angeschlossen. Habe keine Lust mehr auf den Mist:-D

 

 

Heute also noch ausgiebig eine Probefahrt gemacht.

Bei gefühlten 30°C (real eher 25), hält der M60 konstant seine Temperatur und bei Stop&Go geht der Lüfter wie gewollt an.

Aber was sich da für eine Hitze unter der Haube staut, oh man...

Leerlauf ist auch wesentlich besser geworden, aber etwas fehlt noch.

 

 

Also kann es so langsam an meinem weiter gehen:D

[Turbohebi]

Yeah glückwunsch für deine nummer 1 das er läuft. Jetzt noch deiner und der sommer kann los gehen ;)

will auch endlich fahren.

[Mars]

Ich will auch fahren, aber mit meinem:watch:

 

Jetzt geht alles von vorne los... wieder die Halter basteln etc:-D

 

 

Der erste Start vom Umbau ist schon toll, aber die erste Probefahrt ohne große Fehler ist noch viel besser:D

 

Also Kopf hoch und durchhalten;-)

[GaragenWerke]

Ich will auch fahren, aber mit meinem:watch:

 

Jetzt geht alles von vorne los... wieder die Halter basteln etc:-D

 

 

Der erste Start vom Umbau ist schon toll, aber die erste Probefahrt ohne große Fehler ist noch viel besser:D

 

Also Kopf hoch und durchhalten;-)

 

Bla bla bla ...

 

Heute 2 Stunden Auspuff wetergebaut, Innenraumkühleranschlüsse neu gemacht und und und. Bei mir reißt der Kleinscheiß irgendwie nicht ab. Naja.

 

Aber ich freu mich für den Weißen, dass er rennt!

Mal sehn wann ich an meinem wieder RICHTIG weitermach ...

 

Kannst mir mal nen Bild malen von eurer Lüfterschaltung, dass ich die wenigstens fertigmachen kann.

Und ahja, ich brauch nun doch die 328i Welle. Die vom TD is def. zu kurz ...

[Mars]

Meine TD Welle ist auch zu kurz:-D

 

Ich komme dich morgen mal besuchen:-p

 

 

 

Was soll ich großartig zu der Schaltung sagen. Habe erstmal nur eine Lüfterstufe. Ein einfaches Arbeitsstromrelais und einen Temperaturschalter vom E34, Thermostat auch.

 

Wie ein Relais funktioniert weißt du bestimmt, also einfach anschließen.

 

 

Eventuell werde ich mal die Lüftersteuerung im Sicherungskasten aktivieren, aber mit einem einfachen Relais war es schneller zu realisieren und es funktioniert super.

[Mars]

Leerlauf habe ich immer noch nicht in den Griff bekommen, Tankentlüftung aber schon.

 

Und Pin 15 im Motorkabelbaum soll für das Entlastungsrelais sein... das Kabel führt ins nichts und ist letztendlich nicht belegt. Daher konnte ich während der Fahrt die Fensterheber, etc nicht benutzen.

Also auf jeden Fall das Kabel vom Entlastungsrelais auf Masse legen und nicht in den Motorkabelbaum führen.

 

 

Hier erkennt man auch wie leise er doch ist:watch:

 

 

Aber das kann man ja alles noch ändern.

[Sebi328i]

Was war der Fehler bei der Tankentlüftung?

[Mars]

Erst war es ein kaputtes Ventil, welches immer offen war und dann hatte ich noch einen Denkfehler.

Ich hatte noch keine Lust den Aktivkohlebehälter zu verbauen und ohne den Filter kann ja nur ein Vakuum im Tank entstehen. Sind also bei der ersten Testfahrt einfach ohne Tankdeckel gefahren.

[kai325ia]

Habt ihr die KGE neu gemacht oder die alte drin gelassen? Wenn die fertig ist, ist das mit der Hauptgrund für nen bescheidenen LL beim V8.

[Mars]

Membran ist neu, genauso wie VDD, Zündkerzen, Ansaugkrümmerdichtungen etc.

Morgen wird der Fehlerspeicher ausgelesen.

[kai325ia]

Ne weiter möglichkeit wäre das der Benzindruck nicht stimmt. Da reagieren M60/62 teilweise auch empfindlich drauf.

[Mars]

Das hatte ich laut Tis auch schon gehört. Ich werde mir heute mal die Zündkerzen wieder anschauen.

Gestern mit anderen Lambdasonden waren die Kerzen und Sonden fast schneeweiß, also lief er viel zu mager. Wird zu geringer Benzindruck im Fehlerspeicher abgelegt? Eher nicht denke ich mal.

[kai325ia]

Zu geringer Benzindruck direkt nicht, aber die Symptome. Also die Gemischadaption etc. weiß ja nich mit was ihr den FS auslest, aber es gibt für den m60 eine extra Prüfroutine die aber nur der machen kann und ob die nach dem Umbau noch funzt weiß ich jetzt nicht. Hab die aus ermangelung eines m60 noch nicht gemacht.

[Mars]

Motorkabelbaum und DME sind ja eine Einheit, die ich nicht angetastet habe. Auslesen sollte wohl funktionieren.

Vielleicht sehen die Kerzen nach der gestrigen Fahrt auch besser aus. Muss ich heute mal checken.

[Manuel E30]

Hast du die Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger mal abgesprüht? Kann ja sein das er irgendwo nebenluft zieht oder so.

LLR und Drosselklappenpoti mal abgezogen und gehorcht ob er anders läuft?

Lambdasonden vertauscht?

 

Nockenwellensensor überprüft?

Zündspulen mal geprüft?

 

Mfg Manuel

[Mars]

Hatte das sogut wie alles geprüft und durch gemessen. Bin gespannt was morgen der Tester sagen wird.

[Yen90]

DAS Tunnel Video ist gut^^

 

vorallem wenn man weiß, warum ihr erst so schön langsam Fährt, ist doch OWD oder?^^